三月，又見霍啟剛

北京街頭，春意盎然，車水馬龍。一輛車緩緩駛過，車里坐著的，是港區全國人大代表霍啟剛。

2026年全國兩會期間，他受到新華網《兩會直達車》欄目的邀請，在這輛車里與主持人展開對話，共話粵港澳大灣區建設與青年發展。

每年兩會，是觀察中國發展方向的重要窗口，也是一場關乎億萬中國人美好生活的盛會。一年春作首，萬事行為先。作為“十五五”開局之年，2026年全國兩會不僅是“十五五”規劃綱要草案的審查時刻，也是國家愿景與人民期盼的交匯點。

今年兩會期間，作為港區全國人大代表、香港特區立法會議員、橫跨政商界的青年領袖，霍啟剛帶著實打實的8項建議走入會場，在車內暢談粵港澳大灣區發展建議。

“2027年是香港回歸祖國三十周年的好日子，這是一個很好的時機去講述‘一國兩制’的成功實踐。”車廂內的空間安靜而從容，霍啟剛談論著冰雪體育、青年發展和大灣區建設等大眾所關注的時代命題。

車窗外是兩會期間忙碌的城市節奏，車廂內卻是一場關于國家未來的安靜對話。

這一刻，車不再只是一個通行工具，而像一間移動的對話空間，承載著代表委員的思考，也將兩會的聲音延伸向更廣闊的社會。

47歲的霍啟剛，被不少人稱為“豪門清流”。

很多人對霍啟剛的印象，可能是出身優渥的豪門后代。他的家族十分顯赫，爺爺霍英東是著名的愛國商人，曾為抗美援朝、新中國建設和改革開放做出過重大貢獻。父親霍震霆則繼承霍英東的衣缽活躍于體壇，為北京申辦2008年奧運會和2022年冬奧會積極奔走。

作為霍家第三代長孫，霍啟剛本可以跟隨父輩的腳步繼續深耕體育領域，但他卻將觸角延伸到更多領域，在商業、文化和公共事務中逐漸形成了自己的路徑。

2008年，霍啟剛當選全國政協委員，之后又陸續擔任文聯委員、香港特別行政區立法會議員以及全國人大代表。

如今，他將越來越多時間投注在公共事務之中。今年1月，他按照香港立法會議員的申報制度公開了個人資產情況。

霍啟剛提交的個人利益申報表顯示，他持有的35處物業遍布中國香港、內地和澳門，以及英國和法國，其中有28處用于出租，7處自用。值得一提的是，其中多處房產是霍啟剛和妻子郭晶晶婚后共同持有。

這一份公開透明的申報，傳遞出公職人員應有的責任與態度，完美契合“香港立法會議員須在當選后14天內申報個人利益”的議事規則要求，不少網友夸贊霍啟剛是“豪門里的清流”。

在愛國家族中長大的霍啟剛，從不掩飾自己的立場。2023年兩會期間，他在接受采訪時表露決心，“大家都很清楚我的立場，我肯定是堅決愛國的，要旗幟鮮明地勇于斗爭。”

愛國，是霍啟剛難以磨滅的底色，這份大格局的赤子情懷與“中國創新范式”追光嵐圖L不謀而合——它在“中國智造”的道路上持續奮進和突破，為中國汽車產業升級注入澎湃新動能。

今年全國兩會，作為港區全國人大代表、青年領袖和粵港澳大灣區推動者，霍啟剛更是帶著實打實的8項建議走入會場，涵蓋民航、體育、民生和助殘等多個核心領域，全都是和老百姓出行、收入以及發展機會息息相關的實在事

正是懷揣著這樣的公共關切，霍啟剛在嵐圖追光L車內完成這場特別的訪談。

1997年香港回歸前夕，遠在英國留學的霍啟剛，在香港回歸交接儀式前，特意向學校請假回到香港，和家人一同見證了這一歷史性時刻。

霍啟剛至今都記得，回歸的那個夜晚，當國旗和區旗在樂曲中一起徐徐升起時，身旁的奶奶雙眼泛著淚光輕聲念道：“回歸了，我們回歸了。”

這些年，作為年輕一代的代表，霍啟剛見證了香港在國家發展大局中的變化與機遇。

在他看來，在“十五五”的階段，香港需要思考的是如何更好地服務國家大局，如何利用“一國兩制”的制度優勢，推進國家的一些重要任務，在國家戰略中找到更清晰的位置。

2027年將是香港回歸祖國30周年。談及這一重要節點，霍啟剛提出，希望香港能成為2027年總臺春晚的分會場，通過這一全球華人共同觀看的文化舞臺，講述“一國兩制”的成功實踐的故事。

春晚作為全球華人慶祝春節重要的文化橋梁，凝聚著180個國家和地區的民族情感。近年來，總臺春晚分會場成為展示不同城市形象、文化特色和風土人情的重要窗口。

霍啟剛今年在哈爾濱春晚分會場就感受到這種濃厚的節日氛圍。

他期待地表示，“古語說‘三十而立’，2027年是香港回歸祖國三十周年的好日子，是一個好的時間節點，去總結過去三十年的‘一國兩制’之路，去思考未來三十年怎么謀劃，去發展國家所需、香港所長，跟國家一起往前走。”

除了建議春晚在香港設分會場，霍啟剛還有一個更務實的提議：把香港機場納入國家“3+7+N”航空體系，構建“1+3+7+N”新格局。

在這一設想中，香港機場和北上廣明確分工，北上廣主打國內國際互轉、洲際干線網路建設，香港則強化全球中轉、高端服務和制度創新功能，形成優勢互補，而非同質競爭。

在這個移動的訪談空間中，不只是一次履職表達，更是一次與社會公眾的“隔空連接”。從青年發展到大灣區建設，從文化自信到國家認同，霍啟剛所談及的話題，正是公眾所關注的時代命題。

中國新能源汽車的發展，也需要像霍啟剛這樣的代表，去引領新一代香港用戶關注到——中國智造已打破國外傳統豪華品牌的技術壟斷，逐步掌握高端新能源汽車的產品定義權。

嵐圖追光L以中國智造的身份進入國家級場景，本身就是一次產業自信與文化自信的雙重表達。

當霍啟剛代表委員談國家發展，這些兩會聲音，正在通過一輛車，被傳遞給公眾。

過去很多年，奔馳、奧迪等傳統合資豪車品牌，幾乎是行政用車的標準答案。但2026年兩會上，在公務車接待序列中悄然“換崗”，取而代之的是嵐圖追光L。

這一次，嵐圖追光L不僅是一個通行工具，更是國家發展趨勢的先驅見證。這也讓許多人產生一個問題，為什么是嵐圖追光L承載這場國家級對話？

答案并不只是產品本身，而在于這輛車所代表的時代氣質與技術底氣。

兩會期間，代表委員往往需要在密集的行程之間不斷奔波。會場、采訪、調研、會議，節奏緊湊而高強度。

在這樣的高時效場景中，時間往往比距離更重要，效率成為一種保障。技術的意義并不在于參數本身，而在于讓每一段行程更加順暢，讓每一場重要對話不被行程打斷。

在復雜的城市路況中，當車輛能夠從容應對道路環境時，車內的人也可以擁有一個可以放松身心、更專注思考的舒適空間，從而保障對話質量。

智能，可以讓對話更舒適。而舒適，是對履職者的尊重。更重要的是，在這種國家級場景中，安全不僅是一項技術指標，更是一種信任的基礎。

嵐圖追光L搭載了華為乾崑智駕ADS 4.1，以領先的感知與決策能力，讓車輛在復雜路況中游刃有余。更重要的是，這套國產系統經過了國密級的加密處理，為代表委員提供省心且安心的出行保障。

在座艙信息安全上，嵐圖追光L搭載的鴻蒙座艙5則配合國產的芯片，不僅以極簡交互與流暢體驗，讓車內每一位乘員都能專注于對話本身，而不被繁瑣操作打擾，更不必擔心被底層硬件層面的漏洞所監聽。

嵐圖追光L作為以中國文化為魂、以硬核科技為骨的國產新能源，打破了傳統合資品牌長期主導的高端會議用車市場，為車內人員構建起一座移動的安全堡壘。

在新華網《兩會直達車》的鏡頭里，嵐圖追光L連接著會場與城市，也連接著代表委員與社會公眾。

公務用車，不只是一個通行工具，更是一張移動的中國名片。

過去，人們對高端行政用車看重的是品牌，但是過去沒有高端的自主品牌可用。如今，嵐圖追光L以東方美學設計哲學深度整合華系智能體驗，構建了一種新的高端行政體驗——公務用車已經可以由國產高端品牌來承載。

這次，嵐圖追光L成為兩會嘉賓用車，是中國汽車高端化進程的重要里程碑之一。

一輛車可以成為移動的訪談室和流動的議事空間，也可以成為公眾觀察兩會的一扇窗口。

當代表委員在車內談論國家發展議題，這輛車也在無聲地記錄著時代的變化。從人民大會堂到北京街頭，從代表委員到億萬觀眾，嵐圖追光L正將兩會的聲音帶向更廣闊的社會空間。

在“十五五”開局之年，這輛中國車所承載的，不只是一次訪談，更是一個時代正在發生的對話。