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“又漲了!”前往加油站加油的車主,幾乎都會(huì)發(fā)出這樣的感慨。3月23日24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)年內(nèi)第六輪調(diào)整,也是連續(xù)第五次上調(diào),單次漲幅創(chuàng)下今年以來(lái)最高紀(jì)錄,92號(hào)汽油全面重返9元時(shí)代,部分地區(qū)逼近10元/升,中石油、中石化等主營(yíng)加油站同步執(zhí)行新價(jià),讓不少車主直呼“加油如燒錢”。
很多車主疑惑,油價(jià)為何接連暴漲,漲幅到底何時(shí)才能停歇?事實(shí)上,此次油價(jià)大幅上調(diào),并非偶然,而是國(guó)際國(guó)內(nèi)多重因素疊加的結(jié)果。從國(guó)際層面看,沙特、俄羅斯等主要產(chǎn)油國(guó)持續(xù)執(zhí)行自愿減產(chǎn)計(jì)劃,每日減產(chǎn)規(guī)模超100萬(wàn)桶,疊加中東地緣局勢(shì)緊張,霍爾木茲海峽通航受阻,市場(chǎng)對(duì)原油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂加劇,推動(dòng)布倫特原油價(jià)格站穩(wěn)108美元/桶,這是油價(jià)上漲的核心推手。
從國(guó)內(nèi)機(jī)制來(lái)看,我國(guó)成品油定價(jià)遵循“10個(gè)工作日一調(diào)”原則,以國(guó)際三地原油加權(quán)均價(jià)為基準(zhǔn),漲跌幅超50元/噸即啟動(dòng)調(diào)整。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),原油變化率高達(dá)45.21%,遠(yuǎn)超調(diào)價(jià)紅線,發(fā)改委按規(guī)則上調(diào)油價(jià),并非人為操控。此外,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)成品油需求回升,消費(fèi)量同比增長(zhǎng)12%,供需偏緊進(jìn)一步助推油價(jià)上行。
油價(jià)連漲的影響已逐步傳導(dǎo)至民生各個(gè)角落:普通家用車加滿一箱油多花80余元,網(wǎng)約車、貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本大幅增加,物流、農(nóng)業(yè)、化工等行業(yè)成本也隨之攀升,最終可能傳導(dǎo)至終端消費(fèi)品價(jià)格。
至于漲幅何時(shí)休,短期來(lái)看,中東地緣局勢(shì)和產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)計(jì)劃難以快速改變,國(guó)際油價(jià)大概率維持高位,國(guó)內(nèi)油價(jià)或繼續(xù)承壓;長(zhǎng)期來(lái)看,隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、原油供應(yīng)逐步緩解,油價(jià)有望回歸理性。對(duì)車主而言,理性規(guī)劃加油時(shí)間、養(yǎng)成節(jié)能習(xí)慣,或許是當(dāng)下最務(wù)實(shí)的應(yīng)對(duì)方式。
作者|梁久紅(人民頭條首席記者)
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