中企在老撾書(shū)寫“心聯(lián)通”故事

蘇怡朵

2026年是中老兩國(guó)建交65周年。新年伊始，我作為北京大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院調(diào)研團(tuán)的一員來(lái)到老撾，圍繞“連接全球南方：中老鐵路與協(xié)同現(xiàn)代化”的主題進(jìn)行田野調(diào)研。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入第五年，這項(xiàng)“一帶一路”標(biāo)志性工程的成效早已悄然融入這片土地的經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)與老撾民眾的日常生活。

老撾是一個(gè)多山的內(nèi)陸國(guó)家，交通不便一直是制約其發(fā)展的重要因素。中老鐵路的開(kāi)通，讓這個(gè)“陸鎖國(guó)”圓了“陸聯(lián)國(guó)”之夢(mèng)。不過(guò)，建成運(yùn)行只是第一步，如何讓這條現(xiàn)代化交通大動(dòng)脈真正流淌起友誼與合作的血液，才是中老民眾正在共同書(shū)寫的答卷。

在萬(wàn)象駛往瑯勃拉邦的D88次列車上，老撾籍列車長(zhǎng)溫雅用流利的中文告訴我們：“我從云南民族大學(xué)畢業(yè)后，來(lái)到老中鐵路公司工作。毫不夸張地說(shuō)，中老鐵路改變了我的家鄉(xiāng)，更改變了我的一生。”溫雅的故事只是中老鐵路本土化的一個(gè)縮影。在老中鐵路公司，我們了解到，目前老撾籍員工占比已超2/3。這家中老合資企業(yè)還通過(guò)增加赴華培訓(xùn)名額、實(shí)行中老司機(jī)“傳幫帶”的師徒制等路徑，加速推進(jìn)本土人才梯隊(duì)建設(shè)。

電力是電氣化鐵路穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。在中國(guó)南方電網(wǎng)公司與老撾國(guó)家電力公司共同出資組建的老撾國(guó)家輸電網(wǎng)公司，總經(jīng)理介紹說(shuō)，近三十年來(lái)中國(guó)人有三波赴老撾投資興業(yè)浪潮：前兩波集中于世紀(jì)之交至2010年前后，以水電、礦產(chǎn)和零售貿(mào)易為主；當(dāng)下正在發(fā)生的第三波，主角是肩負(fù)高質(zhì)量共建“一帶一路”使命、掌握全球領(lǐng)先技術(shù)的出海中企。除了追求經(jīng)濟(jì)層面的互利共贏，它們更加注重將先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)引入這片土地，助力老撾產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

這個(gè)過(guò)程并非一路坦途。根據(jù)老撾相關(guān)法律規(guī)定，一家企業(yè)雇用外籍勞動(dòng)者長(zhǎng)期工作的，外籍體力勞動(dòng)者人數(shù)不得超過(guò)本企業(yè)老撾籍員工總數(shù)的15%，外籍腦力勞動(dòng)者人數(shù)不得超過(guò)25%。然而，老撾高技能人才供給不足，若嚴(yán)格遵循上述限制，部分項(xiàng)目將難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。多數(shù)中資企業(yè)會(huì)向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)放寬對(duì)外籍員工人數(shù)的限制，但也認(rèn)識(shí)到提升老撾人才質(zhì)量才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。針對(duì)這一需求，老撾國(guó)家輸電網(wǎng)公司打造了一套為期6個(gè)月的“2+2+2”員工培養(yǎng)模式：2個(gè)月在瑯勃拉邦的孔子學(xué)院進(jìn)行中文培訓(xùn)，先過(guò)語(yǔ)言關(guān)；2個(gè)月在云南電網(wǎng)公司學(xué)習(xí)專業(yè)理論與技術(shù)規(guī)范；最后2個(gè)月開(kāi)展實(shí)操練習(xí)，確保員工達(dá)到初級(jí)技術(shù)崗位要求。從“授人以魚(yú)”到“授人以漁”，這一轉(zhuǎn)變既為老撾培育了本土技術(shù)骨干，更推動(dòng)中老人才標(biāo)準(zhǔn)接軌。

中資企業(yè)也將目光投向教育領(lǐng)域。我們驅(qū)車前往烏多姆賽省的深山里，探訪由老撾國(guó)家輸電網(wǎng)公司援建的納磨南村小學(xué)。這所學(xué)校是中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程的配套民生項(xiàng)目，2025年底剛剛移交。僅僅幾個(gè)月前，這里還是一排連桌椅都沒(méi)有的簡(jiǎn)陋平房。如今，6間明亮的教室、1間辦公室、配套的體育游樂(lè)設(shè)施和衛(wèi)生設(shè)施，一所窗明幾凈、設(shè)施完備的現(xiàn)代化學(xué)校已然建成。

中老鐵路的開(kāi)通，為兩國(guó)跨境產(chǎn)業(yè)的協(xié)同帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。而機(jī)遇轉(zhuǎn)化為實(shí)效，離不開(kāi)那些深扎一線的本地向?qū)c技術(shù)顧問(wèn)。位于萬(wàn)象市郊的中建材礦業(yè)咨詢老撾子公司，擁有一支人員精干的小團(tuán)隊(duì)。他們與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員一道，在反復(fù)的實(shí)地踏勘中積累起鮮活的一手?jǐn)?shù)據(jù)，成為中老兩國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行礦業(yè)投資的技術(shù)參謀。此外，公司員工還曾自發(fā)利用下班時(shí)間，在村公所為當(dāng)?shù)卮迕耖_(kāi)設(shè)公益中文課。

?從鋪下鐵軌到點(diǎn)亮村小、從員工培訓(xùn)到文化互鑒，我們?cè)诶蠐肟吹剑袊?guó)企業(yè)的“出海”正在以技術(shù)奠基、以責(zé)任落地。這一切說(shuō)明，發(fā)展的意義始終在于人；而連接中老人民的不僅是一條鐵路，更是無(wú)數(shù)顆真誠(chéng)、務(wù)實(shí)、愿意與這片土地共同成長(zhǎng)的心。（作者單位：北京大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院）