中國不記隔夜仇！又一波反制來了，巴拿馬受不了，請中方高抬貴手

你敢信嗎？坐擁黃金航道本來能躺贏的巴拿馬，最近急得像熱鍋上的螞蟻。之前對著中國放狠話的囂張勁兒全沒了，上下官員輪番放軟話，就盼著中國能松松手。這事說穿了就是他自己作的，一手好牌打得稀爛，怨不得別人。

巴拿馬靠巴拿馬運河吃飯這事，沒人不知道。這條全球最忙的黃金水道，每天幾十艘大船排隊過，光相關收入就占了財政的大半，早些年日子過得別提多滋潤。拉美第一個跟中國簽一帶一路合作諒解備忘錄的就是它，那時候雙方合作真的是雙贏。

中國是真的把合作落到實處，真金白銀往里砸還帶著技術。就說瑪格利塔島港口，中資直接投了10億美元，還派了專業(yè)技術團隊，打算打造成連接南北美的物流樞紐，建成后年吞吐量能到500萬標箱，當?shù)睾枚嗳硕贾钢@個港口就業(yè)增收。還有長和旗下的巴拿馬港口公司，1997年就拿了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的經(jīng)營權，前后投了超16億巴波亞幣，給當?shù)乩U了6億多稅費，直接帶動上千人就業(yè)，好多家庭靠這份工作脫了貧。

好日子過久了巴拿馬就飄了，總覺得自己占著航道就無可替代，全世界都得求著它。看著中美博弈的態(tài)勢，它動起了歪心思，想兩邊討好兩頭撈好處，拿著中國的投資還偷偷湊美國的熱臉，覺得這樣能把利益吃到最大。它也不想想，左右逢源的前提是講誠信守規(guī)矩，既低估了中國的底線，又高估了美國的情義，這不踩坑才怪。

美國國務卿盧比奧跑了趟巴拿馬，明著要求它把中國在運河周邊的影響力清出去，它還真就聽話照做了。之前談好的合作說變卦就變卦，中資企業(yè)在港口運營、合同續(xù)約上處處被刁難，明明合規(guī)的操作也被故意設卡，擺明了就是沒事找事。2026年1月29日，巴拿馬最高法院更玩了個突襲，直接以違憲為由宣布中資運營港口的合同無效，這份合同都履行了快30年，之前還經(jīng)過巴拿馬審計部門確認合規(guī)，明眼人都能看出來是故意找茬。

才過了一個月，2026年2月23日，巴拿馬政府直接派軍警強制接管了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，還派人闖進中資公司辦公室，搜查文件沒收資料，跟明搶沒什么區(qū)別。當時巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還特別囂張，公開放話說中國不敢對巴拿馬怎么樣，篤定中國還要用巴拿馬運河，不會輕易翻臉。那時候剛好趕上紅海航線受阻，全球好多大船都改道走巴拿馬運河，本來是它賺大錢的好機會，它偏要自己把路走死。

中國的底線哪是隨便能碰的，你敬我一尺我敬你一丈，你要是得寸進尺，那就別怪我們不客氣。最先動手調整的就是全球航運路線，放緩對巴拿馬港口的投資，轉頭布局拉美其他國家的港口，比如墨西哥的拉薩羅·卡德納斯港，慢慢降低對巴拿馬運河的依賴，真就是少了它我們照樣轉。

緊接著更狠的操作來了，5天時間里28艘巴拿馬籍船舶被集中查驗，一點情面都沒留。可能好多人不知道，船籍注冊是巴拿馬的重要財源，每年能賺4到7億美元，占財政收入的3到5%，這一下直接戳中了它的命門。2026年3月10日，中遠正式宣布暫停巴爾博亞港的所有業(yè)務，已確認的訂艙全部取消，空箱改道，貨物也轉到其他港口中轉。

別看中遠的貨運量只占該港的4%，但全是高附加值的轉運貨物，一撤出去當?shù)馗劭诋a(chǎn)業(yè)鏈直接受重創(chuàng)，碼頭工人沒活干，貨運公司急得團團轉。我們還約談了馬士基、地中海航運這兩家臨時接盤巴拿馬港口的公司，明確提醒它們，要是敢損害中資權益，就別想在中國市場好好發(fā)展。這兩家公司的新船訂單大多都在中國船廠，根本不敢得罪我們。

巴拿馬這下徹底慌了，趕緊跑去找美國求助，覺得自己幫美國得罪了中國，美國肯定會兜底。結果美國就給了幾句口頭安慰，半毛錢實際幫助都沒有，純純給它畫了個大餅，巴拿馬直接陷入孤立無援的境地。本身巴拿馬運河就因為干旱，每天能通過的船只從38艘減到24艘，航運能力本來就大不如前，再加上我們的反制，簡直是雪上加霜，經(jīng)濟壓力直接拉滿。

走投無路的巴拿馬，只能出來公開求饒，巴拿馬運河事務部長公開喊話，懇請中方重新考慮停航?jīng)Q定，語氣軟得不行，跟之前的強硬態(tài)度比簡直是兩個人。穆利諾總統(tǒng)也沒了之前的囂張勁兒，態(tài)度明顯軟化，開始找各種借口想緩和關系。中資企業(yè)也沒慣著它，已經(jīng)啟動國際仲裁，向國際商會提起訴訟，索賠至少20億美元，追究巴拿馬的違約責任。

其實中國一直都很講道理，守著國際規(guī)則，也愿意開放合作，但從來不會慣著違規(guī)違約、背棄契約的行為。誰要是敢碰我們的底線，就必須付出代價，沒有例外。這事也給全世界的小國提了個醒，別以為抱上某大國的大腿就高枕無憂，盲目選邊站隊，丟了誠信和契約精神，最后只會自食惡果。畢竟合作的根基就是誠信，丟了誠信，啥都白搭。

參考資料：新華社 巴拿馬侵害中資合法權益必付出相應代價