鐵路往事：“紅管家”馬主任栽了。

2002年，我在申陽客運段辦公室工作，除了負責辦公室的文秘和接待工作，還管著段上的汽車班、待班室、值班室和職工食堂一大攤子事情。

因為涉及吃喝拉撒睡問題，經常要和備品車間打交道，比如段黨政領導辦公室、各科室主任辦公室的臥具需要定期更換，段值班室、待班室、汽車班、門衛的臥具也是一年一換。

按照更換臥具備品的流程，辦公室登記好臥具更換的部門、年限、數量，先填寫備品請領單，報主管段長審核，最后呈段長簽字，由辦公室人員拿著請領單到備品車間領取。

但是，我在干辦公室負責人的幾年間，辦公室人員拿著請領單每次去備品車間領取臥具備品都不順暢，都是我親自和備品車間主任馬道玉打電話溝通，一項一項溝通，搞得不太愉快才把臥具拉回來。

備品車間馬主任是有名的“老摳”，也是一個認真負責的“紅管家”，他對工作認真負責精神簡直到了極致。就是因為工作鐵面無私、認真負責，還多次被客運段、分局評為優秀共產黨員和先進生產者。

備品車間在客技站一個單門獨戶的小院里，平時都是大門緊鎖，外人根本進不去。用列車員的話說，就是備品車間的蒼蠅要飛出去都必須經過馬主任批準。有時段領導下現場去檢查，也要站在大門口喊一陣子才會有人來開門。

馬主任老家是河南漯河的，他妻子當初在郾城供銷社工作，后來下崗了就在家門口開一間餐飲店。馬主任平時很少回家，基本都是吃在備品車間、住在備品車間，等于是二十四小時連軸轉。

其實，和備品車間打交道最多的是幾個客運車隊，車班退乘回來，除了要將車上的臥具、備品卸下，還要領取清理一新的臥具和備品。車班每次卸臥具和領臥具，馬主任都會從他自己的辦公室來到倉庫門口，盯著庫管員核查數量，有丟失、損壞的，一律登記在冊，讓列車長來簽字，或當場交款，或報段勞人科從當月工資中扣除。即使車班乘務中將掃把用禿，也不能自行丟掉，必須交回庫房才能領新。

幾個庫管員過去也都是從車班下來的，對車班同事很同情，但毫無辦法，只能按照主任的要求辦事，因為主任盯的很緊。車班列車員一個個對馬主任都恨的牙癢癢，暗地里給他起了一個外號叫“馬一摳”。

就是因為馬主任對備品臥具卡的太嚴，摳的太狠，他和幾個車隊隊長的關系也不太好。馬主任老家在漯河，當時老家去廣州做生意進貨和打工的親戚很多，逢年過節，老馬家親戚知道他在客運段工作，就打電話找馬主任買車票，上車補臥鋪。老馬只能給車隊干部打電話讓幫忙上車補臥鋪，安排到餐車買茶座。誰知車隊長安排給列車長時，列車長嘴上答應，就是不給辦，把馬主任的親戚晾在那里。因為這事，老馬沒少挨老婆和親戚的罵。

我們客運段有開往多個大城市的特快、普快列車，按照規定，列車臥具達到使用年限必須報廢、更新，不準超期使用。每年分局客運分處和計劃分處都會下達購買列車臥具的計劃。但是，備品車間對到達年限的臥具也不更換，讓車班繼續使用；即使對于報廢下來的舊臥具也不報廢銷毀，全部拉回來堆放在倉庫里。每年到了春運，段上臨時增加很多車班，馬主任就把舊臥具全部給臨客車班使用。每當列車員聞著發霉的舊臥具時，就忍不住罵娘。

那一年四月份，全路開展進京、進滬、進穗“紅旗列車”評比活動，我們段列車到達北京后，鐵道部客運處領導上車檢查。領導在臥鋪車廂檢查時發現，列車臥具雖然是新的，但打的標簽卻是1996年的，就問為什么不使用2002年的新臥具？是不是鐵路局和分局沒有給客運段撥付更新臥具？臥具更新專項費用使用的怎么樣？還轉頭對陪同檢查的鐵路局領導說，你們回去好好查一下，到底是什么情況。

領導一席話，鐵路局、分局客運口領導都慌了神，分局客運分處和計劃分處連夜組織人員到客運段檢查。經過檢查，備品車間賬目登記齊全，物品管理規范，沒有私領亂發和貪污腐敗的情況。但備品車間幾個庫房堆滿了近幾年撥付的新品臥具，有的已經開始風化發霉。還有兩個庫房堆滿了需要報廢銷毀的舊臥具，打開庫房門就能聞到一股濃重的霉味。

分局客運分處領導詢問馬主任，這么多新品堆放在庫房里，為什么不按規定給車班發放使用？

馬主任擦擦額頭上的汗珠子，小聲說道：我們家過慣了苦日子，看到新東西就舍不得用……

沒過多久，馬主任就從備品車間調整到退休辦當主任了。