確實說錯了！雷軍回應發(fā)布會口誤

3月21日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍發(fā)文，對于在小米新一代SU7發(fā)布會上一句口誤進行了解釋，并感謝網友們指正。其發(fā)文稱：發(fā)布會上，我在解釋 “相對速度120km/h碰撞” 時候，口誤多講了一句，“相當于120km/h時速撞墻”，確實說錯了，感謝網友們指正。同時，雷軍還發(fā)布了一則關于新一代SU7在50%偏置，60km/h 車對車正面碰撞情況下的視頻。

小米新一代SU7作為小米汽車首個改款迭代車型，新車在3月19日上市。共推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，售價分別為21.99萬元、24.99萬元和30.39萬元。新一代SU7與老款車型相比主要在配置、動力、底盤、智能座艙及駕駛輔助等方面進行了升級。外觀方面對車輛前包圍進氣開口進行優(yōu)化，中間部分加入了毫米波雷達，新增“卡布里藍”、“赤霞紅”、“靛石綠”三種全新車身配色。內飾方面也進行了升級，換裝全新樣式雙色方向盤，優(yōu)化方向盤按鍵設計，同時加入金屬裝飾，更顯時尚。

價格方面，新一代小米SU7的價格與老款SU7相比全系漲了4000元。對于漲價的原因，雷軍在媒體采訪時曾透露，當時定價時特別糾結，為何最后只漲4000元，主要還是因為購置稅的政策，不希望讓消費者認為買新一代SU7超預算，整體上也希望能在訂單交付上做一個平衡，不要出現(xiàn)像去年YU7一樣最長要等一年多時間。對于交付時間，雷軍表示一個合理的等待周期，可能購買體驗會更好。雷軍曾指出此次調價是基于超100項升級，包括三電系統(tǒng)、底盤與內飾，僅材料成本就增加近2萬元，但在內存等原材料價格大幅上漲背景下，仍控制漲幅以保障用戶購車預算。

值得一提的是，新車上市后依舊火爆市場。據官方數(shù)據顯示：新一代SU7 上市34分鐘，鎖單數(shù)量已突破1.5萬臺，具體的“大定”“大定”數(shù)據官方并沒有公開公布。官方表示，新一代SU7，從開售到現(xiàn)在，“鎖單”進展一直比第一代更好。本次發(fā)布會當晚沒有公布“大定”數(shù)據，而是直接公布了“鎖單”數(shù)據。實際上，從去年6月YU7發(fā)布后的第二天開始，小米汽車就選擇了公布“鎖單”量，而非“大定”量。因為不可退的“鎖單”數(shù)據更能真實、客觀地反映用戶的選擇與認可。

按照官方計劃，今年的銷量目標為55萬輛，與去年的銷量目標35萬相比增長了20萬。目前，小米汽車在售的車型有新一代小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7。其中，小米YU7是小米汽車在2025年推出的重磅車型，在去年7月6日正式交付首批車主。小米YU7共推出三種版本——標準版、Pro版、Max版，三種版本售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。相關數(shù)據顯示：2月小米YU7最新銷量為20196輛。后續(xù)隨著新一代SU7的到來，小米汽車的銷量也將進一步提升，但能不能完全官方定下的年銷量目標，這個還有待時間的驗證。