北京
因為發(fā)布環(huán)節(jié)中的技術(shù)表述失誤，小米汽車在首款改款車型上市不足48小時之際，遭遇了輿論質(zhì)疑。
3月21日中午，雷軍在微博平臺的公開發(fā)文表示，其在3月18日新一代小米SU7發(fā)布會上，解釋“相對速度120km/h碰撞”時，作出了“相當(dāng)于120km/h時速撞墻”的表述。雷軍承認該表述為口誤，并稱“確實說錯了”，同時向指出問題的網(wǎng)友表示感謝。
該技術(shù)表述的準(zhǔn)確性在發(fā)布會后迅速引發(fā)汽車行業(yè)及工程技術(shù)領(lǐng)域的討論。
根據(jù)公開信息，新一代小米SU7于3月19日發(fā)布，這是小米汽車自2024年推出首款車型后的首次改款迭代，涉及動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能座艙及駕駛輔助等多項升級。新車分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元和30.39萬元。
爭議集中于車輛碰撞安全性的技術(shù)描述。多位網(wǎng)友從物理力學(xué)角度分析指出，60km/h車對車正面碰撞與120km/h撞墻在物理受力和能量傳遞上存在本質(zhì)區(qū)別，前者兩車都會吸收能量，而后者只有一輛車承受全部能量。
雷軍此次致歉距離新一代SU7開啟預(yù)售不足48小時。3月19日晚間，小米汽車官方宣布，新一代SU7在上市后34分鐘內(nèi)鎖單量達1.5萬臺。首代SU7自2024年交付以來，累計交付量已突破38.1萬臺。
本文源自：國際金融報
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