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在汽油和柴油價(jià)格飆升之后,大量芬蘭人涌向瑞典加油,因?yàn)槟抢锏膬r(jià)格要低得多。
“在一個(gè)普通的平日里,哈帕蘭達(dá)(Haparanda)的加油站總是停滿了車輛。從車牌來(lái)看,至少有一半的車是從芬蘭那邊開(kāi)到瑞典來(lái)的——近幾日,芬蘭的汽油和柴油價(jià)格一直高于往常水平,”芬蘭廣播公司(Yle)報(bào)道稱。
受伊朗危機(jī)以及芬蘭國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的影響,芬蘭的燃油價(jià)格隨之攀升;而在瑞典,政府設(shè)法將燃油價(jià)格基本維持在了原有水平。
“周三下午,哈帕蘭達(dá)的汽油(95號(hào)汽油)價(jià)格處于最低點(diǎn)——每升16.74瑞典克朗,按當(dāng)前匯率折算約為1.58歐元。而在芬蘭,同類燃油周三的平均價(jià)格已突破每升1.9歐元,”這家芬蘭媒體繼續(xù)報(bào)道道。
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“除非有緊急需求,我現(xiàn)在絕不在芬蘭加油,”一位名叫卡特里·馬利寧-梅特索(Katri Malinen-Metso)的芬蘭居民對(duì)該媒體表示。
據(jù)她描述,哈帕蘭達(dá)的加油站里總是擠滿了芬蘭人,甚至一度出現(xiàn)了排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象。
芬蘭商會(huì)首席交通專家漢娜·卡萊諾亞(Hannah Kalenoya)解釋稱,瑞典與芬蘭之間之所以存在價(jià)格差異,主要是由于兩國(guó)的稅收水平及批發(fā)體系各不相同。
“在瑞典,繼2022年的能源危機(jī)之后,政府下調(diào)了燃油稅,并降低了對(duì)可再生燃料分銷的強(qiáng)制性配額要求,”Yle指出。
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