續航500公里的電動車，用的是什么電池？行內人：還要滿足3個條件

騎電動車的時候，大家最糾結的就是續航，特別是電動摩托車，目前續航基本在100公里左右，在城市通勤夠用，但是跑長途的話卻感覺續航不足。

有沒有能夠續航更遠的電動車呢？答案是肯定的，不僅能跑得遠，而且可以實現500公里續航，那么這種電動車用的是什么電池呢？怎么樣才能夠跑500公里呢？行內人告訴你答案。

這兩款車型續航超過500公里

很多車主說電動車跑500公里，簡直天方夜譚，其實早已經有品牌做到了，而且有兩個品牌，并且都獲得了相應的權威認證。

臺鈴豹子超能版，可以說是目前兩輪電動車界的續航之王，至今仍然保持著吉尼斯世界紀錄。該車型一次充電實現了656.8公里的續航。為什么能跑這么遠呢？它的核心在于搭載了寧德時代的電芯，電池容量達到7920wh，而且該車型搭載臺鈴自研的云動力4.0省電系統。

另外還有立馬H5遠航版，該車型在海南實測時，跑出了1000里的真實成績，并且有海南省海口市瓊崖公證處的公證，權威沒得說。

該車型搭載的是千里馬電池，該電池實際采用的是比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為72V120Ah，新能源汽車級技術的下放，才讓電動車實現了如此強的續航。

想跑500公里，還要滿足三個條件

很多人說電動車想要跑得遠，直接堆電池容量就可以了，電池容量大，續航里程就會增加。其實并沒有那么簡單，電動車要想實現500公里的超長續航，必須同時具備以下三個特點，而且少一個都不行。

必須有高轉化率的節能電機

對于遠續航來說，每一度電都非常重要，電動車要想跑得遠，需要把所有的電量高效的轉化成動能，不能有浪費。

電動車必須要搭載高轉化率的節能電機，比如臺鈴云動力省電系統，其電機轉化效率高達93%，這意味著電量幾乎全部用于驅動電動車，自然能夠跑出600多公里的驚人成績。

必須配置高能量密度的電池

電動車跑得遠，必須有大容量電池，但是兩輪車的空間就這么大，要想裝入更多的電量，必須要有高能量密度的電池才行。

使用普通的石墨烯電池，即使配置最大容量的電池，也很難實現200公里續航，但是像比亞迪鋰電池，或者寧德時代鋰電池，它們的能量密度高達160~180Wh/kg，讓電動車在有限的空間里能夠塞入更多的電量，這才是超長續航的基礎。

騎行習慣不能“滿把高速”

經常看到有人說，自己已經配置了大容量的鋰電池，但是電動車依然跑不遠，這是為什么呢？車沒問題，是車主的騎行習慣拖了后腿。

有些網友騎電動車為了追求速度感，經常滿把高速行駛，這種騎法雖然爽，但是電量消耗極快，續航里程自然大打折扣。

電動車在測試極限續航時，通常使用的是保持25~30公里的勻速行駛，這是兩輪電動車的經濟時速，這樣才能發揮電量最大的價值。

總結

電動車續航500公里，并不是遙不可及，只需要配置頂級的電池技術、高效的動力系統，以及科學的騎行習慣，三者完美的結合，就能夠讓電動車跑得遠。目前搭載比亞迪和寧德時代的鋰電池，然后使用高轉化率的電機系統，配合車主使用經濟時速的勻速行駛，可以讓你實現500公里續航，當然了，隨著技術的不斷進步，未來的兩輪電動車必將徹底告別續航焦慮，讓你出行變得自由自在。