碳纖維第一股，斬獲巨額訂單！

來源：市場資訊

（來源：浪哥財經）

碳纖維，引領輕量化革命！

3月11日，我國自主研發的T1200級超高強度碳纖維全球首發，中國也成為全球首個實現該級別碳纖維百噸級量產的國家。

碳纖維被譽為“黑色黃金”，是航空航天、高端裝備、新能源等領域的核心材料，長期占據全球材料科技競爭的制高點。

碳纖維之所以能成為高端制造的“香餑餑”，核心在于兩大硬核優勢。

其一，密度低。

碳纖維復合材料的密度僅為高強鋼的1/5，在新能源汽車、航空航天等領域應用，可大幅降低產品整體重量，有效提升性能。

其二，抗拉強度出眾。

碳纖維復合材料的抗拉強度可達鋼鐵的5至10倍，能在承受巨大載荷的同時保持結構穩定，適配航空航天、高端機械等對強度和剛度要求極高的領域。

預計2024到2030年，全球碳纖維市場規模將從58億美元增長至120億美元，有望實現翻倍增長！

2020年時，東麗、東邦和三菱三家海外企業占據全球碳纖維市場超四成產能，形成行業壟斷格局。

如今，中國碳纖維產業正迎頭趕超！

數據顯示，2021至2025年我國碳纖維產量年均增速超30%，目前產能約占全球總產能的50%，穩居全球第一。

而光威復材，正是國產碳纖維打破海外壟斷的關鍵力量！

碳纖維第一股

打破海外壟斷

光威復材的發展軌跡，是中國碳纖維產業從無到有、從有到強的生動縮影。

公司以威海市碳素魚竿廠起家，憑借自主研發與技術創新，率先踏入中國碳纖維產業賽道。

2005年，光威復材實現T300級別碳纖維工程化生產，一舉打破海外技術壟斷，在全球市場上占據了一席之地。

2017年，公司成為國內首家碳纖維上市企業，借助IPO募資建成兩條碳纖維生產線，逐步搭建起“纖維、樹脂、裝備、檢驗檢測”的全產業鏈布局，為后續發展筑牢了堅實根基。

在核心技術領域，公司的原絲研發不斷取得突破，率先實現T300至T1100級高強碳纖維、M40J至M65J級高模碳纖維的全系列產品覆蓋。

而技術的持續突破，離不開公司常年穩定的研發投入。

2021到2024年，光威復材每年都要投入約2億元進行研發，研發費用率更是多年保持在6%以上。

2024年年報顯示，公司T800級碳纖維性能穩定性持續提升，T1100級碳纖維及復合材料產業化制備等重點項目也在穩步推進。

依托高附加值的技術優勢，公司毛利率長期保持行業領先。

2021年到2025年前三季度，光威復材毛利率均保持在40%以上，領先于中復神鷹、吉林化纖等同行業公司，成為高端碳纖維賽道的佼佼者。

憑借硬核的產品與技術實力，公司也贏得了核心客戶的認可。

2024年年報顯示，其GW300碳纖維PCD成為中國商飛直簽的首個碳纖維PCD產品，艙內結構用預浸料產品也獲中國商飛正式批準。

不僅如此，光威復材還是我國商業航天衛星用碳纖維的核心供應商，并于2025年12月憑借“航天用高強高模碳纖維”斬獲制造業單項冠軍稱號。

2024年，公司航空航天業務實現營收14.36億元，營收占比近60%。

為進一步鞏固競爭優勢，公司持續加碼產能建設。

2021年到2025年前三季度，光威復材固定資產從13.84億元攀升至33.06億元。2025年，公司碳纖維總產能已達2萬噸，預計2026年還將新增1.4萬噸產能，產能規模持續擴容。

擴產最擔心產得出卻賣不掉，但光威復材已提前鎖定訂單。

2024年12月，公司與客戶A簽下36.64億元大額訂單，2025年6月又簽訂6.58億元補充訂單，累計訂單金額已接近其2024年營收的兩倍。

如今的光威復材，已然成為國產碳纖維領域的佼佼者，但在全球碳纖維產業的激烈角逐中，公司并非高枕無憂。

下游需求旺盛

支撐業績修復

受碳纖維價格下行影響，光威復材的經營業績迎來階段性承壓。

根據業績快報，光威復材2025年實現營收28.59億元，同比增長16.68%；凈利潤6.01億元，同比下降18.86%，陷入業績增長困境。

不過，從下游需求端的強勁表現來看，公司業績未來有望得到修復，核心驅動力來自這兩處。

一方面，風電行業是拉動碳纖維需求的關鍵引擎。

碳纖維憑借高強度、低密度的特性，能顯著提升葉片剛性、降低整體重量，成為大型海上風電機組的關鍵結構材料。預計2030年，全球風電葉片對碳纖維的需求有望達到20萬噸。

作為全球率先實現風電碳梁產業化的企業，光威復材在風電領域的優勢顯著。

目前，公司擁有70條風電碳梁相關生產線，其15米碳梁產品長度偏差不超過8毫米，優于12毫米的行業標準，壓縮強度更突破1300兆帕，滿足海上長葉片的嚴苛要求。

2025年半年報顯示，公司風電碳梁業務營收達3.69億元，同比大增47.95%，展現出強勁的增長勢頭。

另一方面，低空經濟的崛起，為碳纖維產業打開了全新的需求藍海。

eVTOL作為低空經濟的核心載體，其整體應用的復合材料中，有77%用于機體結構部件和推進系統，且超九成都是碳纖維復合材料。

2025年9月，光威復材與上工申貝簽署投資合作協議，擬共同成立以民用航空器零部件為主業的合資公司，正式切入低空經濟領域。

未來，隨著低空飛行器的加速研發、生產與應用，光威復材有望實現產品的加速放量。

下游需求的持續爆發，為光威復材走出業績困境、實現經營狀況的修復筑牢了堅實基礎。

依托數十年的前瞻布局與持續的研發投入，光威復材不僅受益于中國高端制造的升級浪潮，更在全球碳纖維產業的競爭中不斷夯實自身的話語權。

未來，公司也將繼續扛起碳纖維國產替代的大旗，在全球材料產業的競爭中持續突破！