最近車圈新車上市,可以說一茬接一茬。前有比亞迪大秀新車矩陣、二代刀片電池以及閃充技術(shù),后有小鵬發(fā)布P7 Max系列、小米上市換代SU7;緊接著,長(zhǎng)安系“長(zhǎng)子”阿維塔,也在3月20日開啟新款阿維塔12預(yù)售,3月23日華為即將帶來“界字輩”全家桶新品,涵蓋各“界”品牌共計(jì)9款車型。今天咱們就來聊一聊昨晚發(fā)布的新款阿維塔12。
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新款阿維塔12繼續(xù)提供純電、增程雙動(dòng)力可選,此次共推出7個(gè)車型版本,預(yù)售價(jià)區(qū)間29.99-43.99萬元,上市時(shí)間計(jì)劃4月8日。此外,預(yù)售期間下訂可享2000元意向金,抵扣5000元大定定金權(quán)益。但相較于現(xiàn)款阿維塔12的26.99萬起售價(jià),新款阿維塔12門檻著實(shí)高了不少。
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不過,新款阿維塔12取消了單電機(jī)版,起步即為后驅(qū)雙電機(jī),這也是其入門門檻有所提升的原因。其中,增程版單個(gè)電機(jī)最大功率為200kW,純電版單個(gè)電機(jī)最大功率為251kW,零百加速均在4秒級(jí)。此外,新款阿維塔12四驅(qū)版(純電)還升級(jí)為了三電機(jī),零百加速已經(jīng)來到2.71秒,足以比肩性能超跑。
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動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),離不開新車搭載的太行智控2.0技術(shù)。該技術(shù)采用太行分布式電驅(qū),左右電機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右車輪,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速、扭矩大小及方向獨(dú)立調(diào)控。同時(shí),太行智控2.0技術(shù)還集成了電磁避震,具備全段阻尼無級(jí)調(diào)整能力,能有效提升不平路面行駛穩(wěn)定性與駕乘舒適性。在Ultra及以上版本,新車還將增配空氣懸架+CDC,能獲得更高階駕乘質(zhì)感。
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續(xù)航方面,官方并未公布新款阿維塔12具體續(xù)航參數(shù),僅給出增程版搭載52度電池、純電版搭載98度電池等信息。但結(jié)合工信部信息可以得知,新款阿維塔12增程版將提供261km純電續(xù)航(此數(shù)據(jù)或?yàn)閃LTC工況),純電版將提供735km、670km、605km三種續(xù)航版本。其中,純電版搭載的“寧王”麒麟電池具備6C超充,10分鐘可完成30%-80%快充補(bǔ)能。
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除了動(dòng)力系統(tǒng)顯著升級(jí),新款阿維塔12在智能輔助駕駛方面同樣有所突破。新車標(biāo)配華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá),擁有全球量產(chǎn)最高的896線數(shù),具備3D成像能力。而其搭載的華為乾崑ADS 4(參數(shù)丨圖片)輔助駕駛系統(tǒng),已具備全場(chǎng)景NCA能力,無論是進(jìn)出園區(qū)、通過限寬樁、窄路掉頭、極窄車位泊入,還是識(shí)別復(fù)雜匝道、特殊車輛及車道,均能從容應(yīng)對(duì)。配合最新的896線激光雷達(dá),新款阿維塔12的智駕優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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與此同時(shí),新款阿維塔12還標(biāo)配了華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0,官方稱能做到220km/h高速爆胎穩(wěn)停,并以92.29km/h時(shí)速通過雪面雙移線測(cè)試;70km/h被后車美式截停碰撞后,車輛仍保持穩(wěn)定行駛。
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至于設(shè)計(jì),新款阿維塔12整體延續(xù)了現(xiàn)款造型,C字型日行燈很有辨識(shí)度,轎跑姿態(tài)與審美&原創(chuàng)度雙在線的設(shè)計(jì),也讓阿維塔12的顏值收獲了頗多好評(píng)。并且,新車取消了隱藏式門把手設(shè)計(jì),換為了滿足新國(guó)標(biāo)的車門開啟方式。
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總體來看,新款阿維塔12此次升級(jí)重點(diǎn)集中在動(dòng)力系統(tǒng)與智能輔助駕駛兩大核心領(lǐng)域,產(chǎn)品內(nèi)在實(shí)力進(jìn)一步夯實(shí)。然而略顯尷尬的是,盡管實(shí)力不俗,從終端反饋來看,其銷量始終不溫不火。加之新車門檻有所提高,對(duì)需要起量的阿維塔12而言,這未必是件好事。不僅新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈,傳統(tǒng)燃油陣營(yíng)中,全新一代奧迪A6L預(yù)售價(jià)已與新款阿維塔12有所重疊,寶馬5系終端價(jià)格也落在同一區(qū)間。這樣看來,產(chǎn)品加碼,卻未能如愿熱銷的阿維塔12,正面臨著“高處不勝寒”。
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