國道108線忻州段改建工程建成通車

3月18日，由中鐵六局太原公司參建的國道108線忻州段改建工程正式建成通車，這條縱貫繁峙、代縣、原平、忻府區(qū)四縣（市、區(qū)）的交通大動脈迎來全面“升級”。

作為國家“十四五”規(guī)劃期間山西省規(guī)模最大的國省干線新改建工程，起點位于繁峙縣集義莊鄉(xiāng)東側(cè)，與國道108線神堂堡至砂河段改建工程終點順接，終點位于忻州市與太原市交界處石嶺關(guān)村北，與國道108線太原市境內(nèi)段順接，全長170.358公里，全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。中鐵六局太原公司承建的LJ5標(biāo)段，主要包括橋梁、涵洞、路基等施工內(nèi)容。

在全線控制性工程——小泉溝特大橋的建設(shè)中，建設(shè)者們以科技創(chuàng)新攻克了上跨兩條鐵路干線難題。該橋同時跨越北同蒲鐵路和朔黃鐵路，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險極高。

在上跨北同蒲鐵路的涉鐵封鎖架梁施工中，面對極為有限的“天窗點”，項目團(tuán)隊創(chuàng)新運(yùn)用時空精準(zhǔn)管控系統(tǒng)，將每次僅有兩小時的施工窗口細(xì)化為數(shù)十個標(biāo)準(zhǔn)工序。通過采用自平衡過孔架橋機(jī)作業(yè)，配合龍門吊提梁、運(yùn)梁車精準(zhǔn)喂梁，以及“架橋機(jī)縱橫移+液壓系統(tǒng)”的協(xié)同作戰(zhàn)，歷經(jīng)6次營業(yè)線Ⅱ級封鎖施工、12次營業(yè)線Ⅲ級封鎖施工，最終安全高效地完成了所有箱梁架設(shè)。

在上跨朔黃鐵路的施工中，建設(shè)者采用2×60米現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體橋形式進(jìn)行跨越。該轉(zhuǎn)體橋全長120米，總重達(dá)1.5萬余噸。轉(zhuǎn)體施工當(dāng)日，在兩組千斤頂?shù)耐綘恳拢薮蟮牧后w以1.01度/分鐘的速度順時針緩緩轉(zhuǎn)動。與此同時，智能監(jiān)測系統(tǒng)實時捕捉并動態(tài)調(diào)整橋梁轉(zhuǎn)體的角度、位移等關(guān)鍵參數(shù)。歷時64分鐘，梁體順時針轉(zhuǎn)動76度后精準(zhǔn)就位，平面誤差與高程差均控制在毫米級，上演了一場精彩的“空中芭蕾”，與主線橋?qū)崿F(xiàn)了完美銜接。

國道108線忻州段全線升級通車，對于大幅提升區(qū)域路網(wǎng)效率，強(qiáng)化山西中部城市群聯(lián)動具有重要的作用和意義，為忻州融入京津冀、服務(wù)雄安新區(qū)打通了關(guān)鍵“經(jīng)脈”。（工人日報客戶端 通訊員 焦京忠 記者 李彥斌）

來源：工人日報客戶端