3月20日,日產(中國)投資有限公司宣布中國區高級管理層調整。日產(中國)表示,原日產(中國)投資有限公司總經理高級顧問劉新宇,將擔任日產(中國)投資有限公司總經理,直接匯報給日產全球執委會委員兼中國區主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣(Stephen Ma),該任命自2026年4月1日起正式生效。
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這項任命生效后,劉新宇將成為日產中國首位中國籍總經理,而在此之前的總經理均為外籍。而原日產(中國)投資有限公司總經理泉信吉(Shinkichi Izumi)將返回日本,日產汽車公司將在后續另行公布相關人事任命。
資料顯示,劉新宇于1999年畢業于同濟大學汽車工程系動力專業,2002年獲得同濟大學中德學院車輛工程專業工學碩士學位,2016年獲得中歐國際工商學院EMBA學位。回顧其工作履歷,其曾先后在國內多家主流車企擔任重要管理職務,覆蓋主流合資車企及海外市場,包括車企部門高級經理、執行總監、銷售執行總監、歐洲公司總經理等崗位,在汽車行業擁有二十余年的資深管理經驗。
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劉新宇于2023年5月至2025年12月期間擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理,后于2026年1月擔任日產(中國)投資有限公司總經理高級顧問。官方表示,劉新宇在東風日產乘用車公司任職期間積極推動合資新能源轉型,在營銷體系改革、渠道優化及品牌煥新等方面作出重要貢獻。
劉新宇接棒總經理職務后,如何提振日產中國的銷量將是其首要任務。數據顯示,2025年全年,日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為653024輛,同比下滑6.26%。其中東風日產(包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量為600959輛。另據最新數據顯示,2026年1至2月,日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為75415輛。其中,東風日產(包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量為66816輛;輕型商用車事業板塊(鄭州日產)銷量為8599輛。
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除了日產(中國)發生人事變動之外,同一日,日產汽車還宣布了一系列組織架構及高管人事調整,這些任命同樣在4月1日起生效。日產汽車表示:“在過去一段時間里,‘Re:Nissan’計劃強化了公司的財務紀律,明確了優先事項,并加強了整個組織的執行力。在這些基礎牢固確立之后,日產汽車正專注于按計劃完成該轉型計劃,并將其積極的影響延伸至復蘇階段。所宣布的組織架構及高管調整正是為了支持這一目標。這些調整旨在增強業務的連續性,強化責任機制,并確保公司在完成執行‘Re:Nissan’計劃的過程中,始終聚焦于成果的交付。”
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日產汽車最新財報顯示,截至2025年第三財季,日產汽車合并銷售額為8.58萬億日元,同期為9.14萬億日元;營業利潤為-101億日元,同期為640億日元;凈利潤為-2502億日元,同期為51億日元。銷量方面,2025年第三財季全球銷量同比下滑2.9%至77.8萬輛,截至2025年12月底的九個月間日產全球累計銷量為226萬臺,同比下滑5.8%。日產汽車表示,由于其全球銷量下滑、大幅裁員產生巨額費用,以及美國關稅政策帶來的沖擊,公司利潤受到嚴重擠壓
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