油價重回9元時代？比亞迪閃充給出最優(yōu)解，實現(xiàn)快和省

最近加油的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)，錢包又開始“滴血”了？前幾天路過小區(qū)附近的加油站，抬頭一看92號油價，瞬間倒吸一口涼氣——按專家預(yù)測，這波油價波動下來，全國多數(shù)地區(qū)怕是要重回“9元時代”了！想想看，加滿一箱50L的油，得多掏近一百塊，一個月加兩次的話，小兩百就沒了，這誰能忍？

就在大家為油價發(fā)愁的時候，比亞迪居然扔出了個“王炸”方案——第二代刀片電池+閃充技術(shù)，直接把“快和省”兩個痛點都給解決了？我身邊不少朋友最近都在聊這個，畢竟誰不想既省時間又省錢啊，尤其是天天開車通勤的上班族。

純電車型本來就零油耗，根本不受油價漲跌的氣，從根源上就和燃油車拉開差距了。不像燃油車車主，每天都得盯著油價新聞，生怕又漲了。我那個開大眾邁騰的哥們，前幾天加油的時候還吐槽：“這油價漲得比我工資還快，每個月光油錢就1200，再漲下去我得改騎電動車上下班了，雖然我住得遠，騎電動車得40分鐘，但總比吃土強啊！”

拿常見的燃油車舉例，百公里7.5L真實油耗，92號9塊一升的話，每個月光油錢就得超1000塊，一年下來小一萬塊！這可不是小數(shù)目啊，夠買個最新款的iPad Pro，或者帶家人出去旅游兩次，住個五星級酒店都夠了。比亞迪純電車型續(xù)航最高能到1000公里以上，就算按一度電1塊錢算，充滿電也就幾十塊，跑個幾百公里完全沒問題，一年省下來的錢真的香。

更絕的是閃充速度，常溫下5分鐘充到70%，9分鐘就滿了97%，就算零下30度的極寒天氣，也只多3分鐘——這不就是和加油一樣快嗎？我之前開朋友的比亞迪漢EV，在快充樁上試了下，5分鐘就從30%充到70%，當(dāng)時我還看了下時間，從插上槍到充好70%，真的就5分鐘，跑個500多公里完全沒問題，和我去加油站加油的時間差不多，太驚喜了！

而且比亞迪還大方，現(xiàn)在購車能享受最低1年的免費閃充權(quán)益，相當(dāng)于這段時間充電不用花一分錢，簡直是羊毛黨狂喜啊！我那個準(zhǔn)備換車的哥們已經(jīng)算好了，他平時每天通勤50公里，一個月大概充10次電，每次20塊，一年就是2400塊，這免費閃充直接省了2400，等于車價又降了一筆，太劃算了。

比亞迪總裁王傳福之前就說過，中國是油少電多的國家，用電力替代進口石油才是破解能源安全的唯一路。這次油價波動就是最好的例子，萬一哪天國際原油又出什么幺蛾子，燃油車車主就得跟著遭殃，純電就穩(wěn)多了。畢竟電是我們自己能發(fā)的，不管是火電、水電還是風(fēng)電，都是我們自己的能源，不用看別人臉色，這才是真·安全感。

不光技術(shù)牛，比亞迪的閃充網(wǎng)絡(luò)也在大規(guī)模落地，現(xiàn)在全國很多城市都有比亞迪的閃充樁，不管是市區(qū)的商場停車場，還是高速服務(wù)區(qū)，都能找到快充的地方，出門完全不用擔(dān)心充電問題。而且二代刀片電池也量產(chǎn)了，甚至還躋身全球汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的核心圈層，這可不是隨便哪個車企能做到的，說明比亞迪的技術(shù)已經(jīng)得到了國際認可。

比亞迪這波操作，其實是把純電車的補能價格、效率、體驗都拉到燃油車之上了。以前大家覺得純電不如燃油車方便，主要就是怕充電慢、找樁難，現(xiàn)在快充比加油還快，找樁也不難，成本還低，誰還愿意買燃油車啊？我身邊已經(jīng)有好幾個朋友把燃油車換成比亞迪純電了，都說換了之后再也不用為油價發(fā)愁，每天開車都輕松多了。

其實不止是油價，能源安全也是大問題，比亞迪把“能源飯碗端在自己手里”這句話落到了實處，這才是真·民族車企的擔(dān)當(dāng)啊！現(xiàn)在越來越多的人選擇新能源汽車，比亞迪的技術(shù)突破功不可沒，真的給咱們中國車企長臉了，希望以后能有更多像比亞迪這樣的企業(yè)，讓咱們的汽車產(chǎn)業(yè)越來越強。

參考資料：新華社《比亞迪第二代刀片電池量產(chǎn) 閃充技術(shù)突破行業(yè)瓶頸》；人民日報《油價波動下 新能源汽車成消費新選擇》