汽車產業競爭已經從“價格戰”演進為“價值戰”！航盛電子：供應鏈韌性成為產業競爭的核心要素

深圳商報·讀創客戶端記者 苑偉斌

“汽車產業競爭已經從‘價格戰’演進為‘價值戰’。”3月20日，深圳市航盛電子股份有限公司董事長、總裁楊洪在2026年合作伙伴大會上表示，打造韌性供應鏈，在產業鏈上價值共生，將成為車企及供應商企業活下來活得更好的關鍵所在。據悉，航盛電子2025年營收收入、利潤同比上年均增長超過20%。

2026航盛合作伙伴大會在深圳舉行 王永長/攝

市場結構加速分化

成本邏輯深度重構

2026年開年以來，楊洪注意到有四個明顯的行業變化：市場結構加速分化、成本邏輯深度重構、技術路線更為務實以及產業關系應時而變。“國內汽車行業存量競爭白熱化，出海進程明顯加快。受新能源汽車相關政策的影響，技術下探帶來的‘價值戰’正逐步取代過往一年的‘價格戰’，市場競爭更為激烈，這就要求我們必須具備更強的產品力和更高的價值創造能力。”楊洪說。

楊洪表示，原材料價格波動、存儲芯片供應緊張，汽車產業正與AI產業爭奪高端產能，這種結構性成本壓力，已非周期性波動，而是趨勢性常態。因此，楊洪認為，供應鏈韌性成為產業競爭的核心要素——“特別是今年‘美以伊沖突’以來，將汽車供應鏈韌性推升至前所未有的戰略高度，供應鏈安全不僅是成本問題，更是生存問題。”

在技術路線上，L3 級智能輔助駕駛規模化落地，這也是技術上從“功能實現”轉向“安全可靠”的重要拐點，智能座艙從“功能堆砌”轉向“主動服務”。這意味著，誰能把技術做得更穩定、成本控得更低、交付做得更及時，誰就能在競爭中贏得先機。

當下，汽車產業也正在向“AI定義汽車”的方向演進，全球汽車產業的技術競賽已從單一功能的比拼，升級為算力、算法、數據的全體系競爭。對于汽車零部件企業而言，AI 研發能力和商業化場景落地能力尤為重要，單打獨斗不可行也不可取，必須集聚伙伴的力量集體突圍。因此，楊洪認為，在AI定義汽車的下半場，主機廠與核心供應商之間，從“采購-供應”業務交易，升級為以技術共創和風險共擔為核心的“價值共生”價值共同體，一榮俱榮，一損俱損，生態整合能力尤為關鍵。

兩年營收突破百億

五年營收實現翻番

在此次合作伙伴大會上，航盛電子明確了2027年營收突破百億元大關和2030年營收突破200億元的業績目標。為此，航盛電子將規劃研發一系列具前瞻性產品、拓展產品空間，拓展更具成長性的市場空間，開拓更具潛力的業務空間，鍛造更具效益的運營體系以及更高標準踐行ESG發展理念。

其中，聚焦智能化、網聯化浪潮，航盛電子將構建“核心+成長+新興”三種業務增長組合，確保在艙駕跨域融合、智能網聯等核心賽道具備獨特優勢，打造“高性價比”與“技術領先”并重的產品陣容。航盛電子將發展與主營業務強相關的新業務，在艙駕跨域融合、汽車聲學、高端智能制造等領域力爭做大規模。

值得一提的是，航盛電子也將推動電動化、智能化技術的跨領域應用，將航盛的技術優勢延伸至機器人、工程機械、低空經濟等強相關領域，從汽車賽道走向更廣闊的賽道，搶占新興市場發展紅利。

據悉，2025年，航盛電子與奧托立夫成立合資公司，專注汽車電子安全領域。航盛電子將持續優化全球市場與客戶結構，楊洪表示，有信心將進一步擴大在合資品牌的份額，全力拓展自主品牌和新勢力頭部客戶，加快出海步伐，逐步拓展東南亞、歐洲及新興市場。“現地化能力成為‘全球化’的關鍵。”楊洪說道，“我們希望與大家一起‘走出去、走進去、走上去’，在海外形成生產、備貨和服務能力，形成‘聯合艦隊’，共同搶占全球市場的窗口期。”