一座橋的“智商”與“情商”

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖北頻道

人民網(wǎng)記者 周恬

武漢雙柳長(zhǎng)江大橋。許豹攝

3月20日上午，隨著第一輛車(chē)平穩(wěn)駛過(guò)橋面，新港高速公路武漢雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

這是武漢市第十二座長(zhǎng)江大橋，它不僅將武漢新洲至鄂州華容的車(chē)程從90分鐘壓縮至5分鐘，更以其科技賦能的“高智商”和守護(hù)生態(tài)的“高情商”，在長(zhǎng)江之上書(shū)寫(xiě)了一段“剛?cè)岵?jì)”的故事。

智商在線——萬(wàn)噸鋼骨擁有“智慧神經(jīng)”

武漢雙柳長(zhǎng)江大橋。楊鑫攝

“這座橋不是用鋼筋混凝土堆砌的冰冷物體，它有‘生命’，還會(huì)‘呼吸’。”中交二航局雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工程師陳誠(chéng)看向不遠(yuǎn)處橋中央垂著的主纜說(shuō)，這根維系大橋安全的“生命線”里，藏著一項(xiàng)項(xiàng)黑科技。

依托中國(guó)工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授姜德生團(tuán)隊(duì)的研究成果，雙柳長(zhǎng)江大橋主纜里植入了基于陣列式光纖光柵技術(shù)的“數(shù)字索股”，索股上遍布的傳感器如同神經(jīng)末梢，24小時(shí)不間斷地監(jiān)測(cè)著主纜內(nèi)部溫度、濕度、應(yīng)變的情況。“可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了從‘皮膚體檢’到‘全身CT’的跨越。”

雙柳長(zhǎng)江大橋智能主纜里布設(shè)的數(shù)字索股模型。人民網(wǎng)記者 周恬攝

除了數(shù)字索股，主纜中還有一根可以循環(huán)送氣除濕的通風(fēng)管道，它們是大橋智能主纜體系的重要組成部分。“主纜最怕生銹，而智能主纜相當(dāng)于為大橋配備了‘自主呼吸系統(tǒng)’，實(shí)時(shí)感知并智能調(diào)節(jié)內(nèi)部環(huán)境，主動(dòng)防御腐蝕，大大提高了主纜的耐久性與安全性。”陳誠(chéng)向記者解釋。

目光下移，瀝青路面下的鋼箱梁同樣暗藏玄機(jī)。這里集成了“智能主梁”系統(tǒng)，在關(guān)鍵部位編織起高密度傳感網(wǎng)絡(luò)。它們既是嚴(yán)明的“交通指揮官”，又是盡職的“私人醫(yī)生”。一方面，能實(shí)時(shí)捕捉車(chē)流、車(chē)速信息，并融合多源數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)警超速、逆行、超載行為，為交通管控提供決策支持；另一方面，還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼箱梁受力、變形等數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全生命周期健康管理。

這座萬(wàn)噸級(jí)的鋼鐵巨擘，就這樣擁有了思考與管理的“智商”。

情商滿格——為江豚讓路、為飛鳥(niǎo)靜音

400米的“靜音長(zhǎng)廊”為鳥(niǎo)兒戴上“降噪耳機(jī)”。楊鑫攝

如果說(shuō)智慧系統(tǒng)代表了雙柳長(zhǎng)江大橋的智商，那么對(duì)生態(tài)的守護(hù)則彰顯了它的“情商”。

雙柳長(zhǎng)江大橋橫跨長(zhǎng)江中游，毗鄰漲渡湖濕地，建設(shè)者們用一系列充滿溫情的設(shè)計(jì)，為長(zhǎng)江生物多樣性撐起了一把保護(hù)傘。

雙柳長(zhǎng)江大橋主橋下游不遠(yuǎn)處有江豚出沒(méi)，因此得名江豚灣。為了讓江豚不受打擾，大橋毅然選擇了難度更高、成本更大的“一跨過(guò)江”設(shè)計(jì)方案。1430米的跨度，江中沒(méi)有一根橋墩，把寧?kù)o徹底還給水中的“微笑天使”。三年多來(lái)，江豚家族從最初的5、6頭到如今穩(wěn)定棲息約20頭。

向北望去，一條長(zhǎng)達(dá)400米的銀色通道靜靜佇立在漲渡湖濕地。“這不是普通的隔音墻，而是專為鷺鳥(niǎo)家族打造的‘靜音長(zhǎng)廊’。”湖北交投雙柳長(zhǎng)江大橋有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理汪西華介紹，聲屏障區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境穩(wěn)定在晝間50—55分貝、夜間40—45分貝，就像給鳥(niǎo)兒戴上了“降噪耳機(jī)”。聲屏障采用特殊的磨砂屏體，既保證了司機(jī)的視野，又能讓百米外的飛鳥(niǎo)清晰識(shí)別，防止誤撞。

“生態(tài)保護(hù)與工程質(zhì)量、施工安全一樣，都是項(xiàng)目工程的生命線。”汪西華說(shuō)，“我們不僅要建一座百年大橋，更要擔(dān)當(dāng)守護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)的‘脊梁’。”

如今，當(dāng)車(chē)輪駛上這座“雙商”在線的長(zhǎng)江新地標(biāo)，帶來(lái)的不僅是物理空間的跨越，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“化學(xué)反應(yīng)”。它像一條強(qiáng)勁的紐帶，將武漢陽(yáng)邏港的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)與鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的空港功能無(wú)縫對(duì)接，更將“中國(guó)光谷”的科創(chuàng)之光與“星谷”的航天夢(mèng)想緊密相連，催生出一個(gè)充滿活力的“半小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。