山東跨黃河超大直徑盾構(gòu)隧道首線貫通

來(lái)源：新華網(wǎng)

新華社濟(jì)南3月20日電（記者張鐘仁、樊曦）3月20日上午，在山東濟(jì)南，隨著開挖直徑15.06米的“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)頂推到位，由中鐵十四局承建的濟(jì)南航天大道穿黃隧道南線盾構(gòu)順利貫通。

濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程位于濟(jì)南市高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，全長(zhǎng)3888米，中鐵十四局負(fù)責(zé)的盾構(gòu)段長(zhǎng)3252米，采用一臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“啟航號(hào)”進(jìn)行施工。隧道采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

隧道穿越黃河濟(jì)南段時(shí)，盾構(gòu)機(jī)需長(zhǎng)距離穿越黃河主河道、兩岸大堤及淤背區(qū)，區(qū)間地層以粉質(zhì)黏土、黏土、粉細(xì)砂及粉土為主，局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，對(duì)盾構(gòu)施工的穩(wěn)定性和安全性提出了極高要求。

據(jù)中鐵十四局航天大道穿黃隧道項(xiàng)目高級(jí)工程師張建勇介紹，施工團(tuán)隊(duì)使用的“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，針對(duì)粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂與鈣質(zhì)結(jié)核交織的施工地質(zhì)難題，通過(guò)增大刀盤開口率、增設(shè)先行刀與切砼刀、配備高壓沖洗口，有效降低結(jié)泥餅與刀具磨損風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李魯介紹，隨著南線盾構(gòu)率先貫通，濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)與崔寨核心區(qū)域之間的地下聯(lián)絡(luò)通道已初具雛形。濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程建成通車后，兩地通行時(shí)間將從半小時(shí)縮短至十分鐘，為黃河兩岸的要素流動(dòng)按下“加速鍵”。