山東
IT之家 3 月 20 日消息，汽車媒體 autoevolution 昨日（3 月 19 日）發(fā)布博文，分享了一組在紐博格林測試中心附近抓拍的圖片，展示了 2027 款大眾途觀 R 原型車，該車有望 2026 年年底發(fā)布。
根據(jù)本次曝光的路測圖，共抓拍到 2 輛測試車，幾乎沒有偽裝，該媒體認為相比較歐洲的 R-Line 版和美國的 SEL R-Line Turbo 版，該媒體評價為“史上最運動的大眾途觀 R”。
外觀方面，新車最引人注目的變化是配備了與高爾夫 R 相似的雙邊共四出排氣管。此外，原型車的前保險杠換裝了更大的冷卻進氣口，并減少了水平飾條。
測試車在亮黑色輪眉下配備了 21 英寸大尺寸輪轂，其中灰色測試車清晰展示了來自奧迪的剎車卡鉗，而白色測試車雖未帶有奧迪標識，但卡鉗和剎車盤尺寸完全一致。
此外，途觀 R 幾乎確定會標配動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（DCC），該系統(tǒng)通過動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼來抑制車身側(cè)傾，能在加速和剎車時保持車身平穩(wěn)。
內(nèi)飾方面，大眾汽車預(yù)計將在新車前排座椅靠背上加入專屬的“R”刺繡徽標，并在方向盤左側(cè)輻條上設(shè)置獨立的“R”模式按鍵。官方未來可能推出類似 Clubsport 的選裝包，將標準的打孔真皮座椅替換為超細纖維與織物拼接材質(zhì)。
動力方面，途觀 R 在動力上將搭載經(jīng)典的 EA888 渦輪增壓四缸發(fā)動機，并匹配 2026 款高爾夫 R 同款的 7 速濕式雙離合變速箱（DSG）。
參數(shù)方面，美版車型擁有 328 馬力和 400 牛 · 米扭矩；而歐版車型得益于更激進的廢氣旁通閥與渦輪設(shè)定，外加高辛烷值燃油的加持，最大功率可達 333 馬力，峰值扭矩提升至 420 牛 · 米。
IT之家附上相關(guān)圖片如下：
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