完成全年目標82%！這家船廠再獲蘇伊士型油船訂單

3月16日，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）宣布，與大洋洲地區船東簽訂了1艘蘇伊士型油船建造合同，合同金額超過8800萬美元（約合人民幣6.08億元），計劃于2029年10月交付。

DH造船沒有透露船東具體信息，只表示此次簽約的船東為2023年與船廠簽署首份蘇伊士型油船建造合同的客戶，該船東隨后在2024年、2025年都向DH造船追加訂造了同型船訂單。這是船東在確認了DH造船的建造品質以及按期交付能力之后，雙方建立了以信賴為基礎的堅固伙伴關系的結果。

以此推測，相關船東可能是希臘航運企業Atlas Maritime，該公司于2023年7月在DH造船訂造首批2艘蘇伊士型油船，2024年增訂2艘、2025年再訂2艘。目前，2023年訂造的首批2艘已經交付運營，后續4艘將在2026年至2027年間陸續交付。

值得一提的是，最新的蘇伊士型油船訂單創下了該公司今年以來承接該型船的最高船價，再次證明了DH造船的高端價值。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新造船價格約為8750萬美元，與去年同期持平。

這也是DH造船繼今年1月承接6艘、2月承接2艘同型船訂單后，在3月份再次獲得蘇伊士型油船的新增訂單，持續保持強勁接單勢頭。其中，DH造船在1月接連獲得挪威船東Nordic American Tankers（NAT）、希臘船東Laskaridis Shipping以及瑞士船東Advantage Tankers各2艘蘇伊士型油船訂單，2月又與丹麥海事投資基金管理公司European Maritime Finance （EMF）旗下Swiss Maritime Capital簽署2+2艘艘蘇伊士型油船建造合同。

這批蘇伊士型油船滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放規定和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，還將搭載脫硫裝置（Scrubbers），并預留了LNG推進功能接口，船東可在將來根據需要將其轉換為LNG燃料動力船。

包括此次承接的這艘新船訂單在內，DH造船在今年前2個半月已持續承接了9艘蘇伊士型油船訂單，合同總金額約8.14億美元（約合56億元人民幣），完成了其全年接單目標的約82%。

DH造船相關人士表示：“在全球海運公司中，‘蘇伊士型油船是DH造船做得最好的’的認識正在逐步扎根，老客戶在公司再次訂造的比重正在持續提高。公司將以老客戶的深厚信任為基礎，進一步鞏固在蘇伊士型油船市場的優勢地位。”

韓國業界人士表示，此次DH造船再次承接蘇伊士型油船訂單，也是韓國船企將全球地緣政治危機轉化為機遇的代表性事例。

近期，隨著中東地區緊張局勢的加劇，霍爾木茲海峽這一全球關鍵能源通道的通行安全受到嚴重威脅?，導致船舶被迫選擇迂回航線，原油運輸距離顯著增加。這直接導致了最適合長途航行的蘇伊士型油船的需求增加以及船價的上升，對在該船型領域擁有優勢競爭力的DH造船來說，起到了強有力的訂單利好作用。

DH造船相關人士表示：“近年來，公司現有的蘇伊士型油船船東每年都會在DH造船追加訂造同型船訂單，這是市場完全認可DH造船建造能力和溢價價值的證據。特別是隨著近期中東海運環境的變化，預計對高效蘇伊士型油船的需求還會繼續增加，公司提前達成今年接單目標已成定局?！?/p>

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前DH造船手持訂單共計33艘504.38萬載重噸，其中油船31艘、集裝箱船2艘，交船期排至2029年。