小米汽車新一代SU7正式上市，售價(jià)21.99萬-30.39萬

新一代SU7正式上市，定位為「新一代駕駛者之車」，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三個(gè)配置版本，售價(jià)分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗(yàn)，在整車安全、精準(zhǔn)駕控、智能體驗(yàn)、豪華質(zhì)感等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，致力于持續(xù)打造承載所有向往的Dream Car。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，升級(jí)全新車漆與豐富選裝

新一代SU7依然延續(xù)經(jīng)典造型與比例，5米長(zhǎng)、2米寬、3米軸距，是標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)豪華轎車，還有經(jīng)典的水滴大燈與光環(huán)尾燈等經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過2年時(shí)間沉淀，小米SU7（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)已經(jīng)形成鮮明的小米家族特征。新一代小米SU7在外觀方面的升級(jí)主要聚焦在外觀色彩和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)兩大維度，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選擇與豪華質(zhì)感的雙重提升。

首先，在車色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了上一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時(shí)延續(xù)了兩款其他車系的好評(píng)色：來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首發(fā)三款新顏色，分別是：卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠。

在外觀細(xì)節(jié)方面，新一代SU7最明顯的升級(jí)是采用全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，造型更加簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，C形裝飾環(huán)比例放大，制動(dòng)散熱風(fēng)道開口更大，中央集成4D毫米波雷達(dá)，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與智能感知能力。

新一代SU7全系提供6款輪轂選擇，其中包含3款新輪轂，滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)13小時(shí)銑削成型，使用22把專用單晶金剛石刀具，持續(xù)銑削6小時(shí)，精準(zhǔn)勾勒龍鱗紋路，實(shí)現(xiàn)亮面連續(xù)、紋理清晰的高階工藝表現(xiàn)。除此之外，還有經(jīng)典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂可以選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面煥新，精致氛圍感與舒適品質(zhì)大幅提升

新一代SU7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舒適性上全面升級(jí)，希望帶來「一坐進(jìn)去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗(yàn)變化。為了將精致感與豪華感進(jìn)一步落地，新一代SU7在內(nèi)飾顏色搭配、氛圍燈系統(tǒng)、座椅舒適性等多個(gè)維度，均進(jìn)行了大幅升級(jí)，全方位重塑座艙豪華體驗(yàn)。

首先，在色彩方面，內(nèi)飾共有四種顏色選擇，其中兩款延續(xù)經(jīng)典色「暮光紅」和「迷霧紫」，同時(shí)新增「暗夜黑」、「砂陶米」兩款首發(fā)新色。

除此之外，內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也迎來更多優(yōu)化，中控臺(tái)改為對(duì)稱式布局，優(yōu)化主副駕操作便利性；高頻接觸面實(shí)現(xiàn)100%軟質(zhì)材料包裹；方向盤采用Nappa真皮包裹，配合鍍鉻裝飾件，強(qiáng)化高級(jí)感；珠寶質(zhì)感的高亮電鑄按鍵，提升操作觸感與視覺精致度；門板與座椅引入豪車級(jí)絎縫工藝，搭配金屬銘牌與揚(yáng)聲器金屬網(wǎng)罩，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)層面的精致表達(dá)；環(huán)抱式氛圍燈實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá)3636mm，從中控臺(tái)延伸至后排。氛圍燈采用三層環(huán)繞結(jié)構(gòu)，由直接光與間接光組合構(gòu)成：直接光用于勾勒座艙輪廓，間接光營(yíng)造沉浸式氛圍。支持上下拼色設(shè)置，可聯(lián)動(dòng)音樂節(jié)奏與駕駛模式變化，并具備開門預(yù)警功能，兼具情緒價(jià)值與實(shí)用功能。燈光律動(dòng)與門板放射狀絎縫設(shè)計(jì)形成視覺呼應(yīng)，顯著提升座艙豪華感與精致感。

新一代SU7的高頻接觸面接近100%軟包，且通過了OEKO-TEX 100 最高等級(jí)認(rèn)證，滿足3歲以下嬰幼兒皮膚直接接觸，孕婦、小朋友都可以放心乘坐。

此外，座艙也進(jìn)行了全面升級(jí)，全系標(biāo)配四門靜音夾層玻璃，提升座艙的整體隔音能力，其中Max版進(jìn)一步升級(jí)為超靜謐座艙，基于亞洲人聽覺特性優(yōu)化NVH表現(xiàn)，前風(fēng)擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃，增加高密度隔音材料，相比老款SU7 Max，平均隔聲量提升3dB以上，靜音性能達(dá)到D級(jí)豪華轎車水平。防曬隔熱更加出色，新一代SU7全系標(biāo)配前風(fēng)擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃，側(cè)窗采用隔熱隔音夾層玻璃，防曬能力進(jìn)一步提升。Max版新增首發(fā)雙分區(qū)智能調(diào)光天幕，約2分鐘前后排明暗分區(qū)，不僅調(diào)光速度更快，還能更好滿足前后排光線不同需求，遮光、通透兩不誤。

在感官體驗(yàn)優(yōu)化方面，新一代SU7 聯(lián)合香氛品牌「聞獻(xiàn)」首發(fā)3款全新香氛，通過車載香氛機(jī)營(yíng)造高品質(zhì)座艙氛圍。其中「花木之間」融合花香與木香，帶來平靜而富有存在感的感官體驗(yàn)；「冷杉之息」結(jié)合冷杉木香與水生礦物感，呈現(xiàn)清涼沉穩(wěn)的層次；「雪松霧境」模擬雪松樹林深處的自然氣息，傳遞寧靜溫和的氛圍。新一代SU7 實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣味系統(tǒng)與高奢酒店級(jí)香氛標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齊。

三電系統(tǒng)全面升級(jí)，全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，高壓平臺(tái)升級(jí)，續(xù)航最長(zhǎng)902km，跑得快，續(xù)航長(zhǎng)、能耗低、充電快

新一代SU7搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h，實(shí)現(xiàn)高性能電驅(qū)系統(tǒng)突破。其次是續(xù)航長(zhǎng)，全系標(biāo)配CTB一體化電池技術(shù)，電池包最高體積效率達(dá)83.9%，在體積不變前提下提升電池容量。標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)航720km，Pro版續(xù)航902km，Max版續(xù)航835km，滿足不同用戶長(zhǎng)距離出行需求。與此同時(shí)，能量利用效率進(jìn)一步提升，通過能量流管理升級(jí)，整車電能從電池到車輪的轉(zhuǎn)化效率提升至94%，標(biāo)準(zhǔn)版綜合電耗降低至11.7kWh/100km，實(shí)現(xiàn)高效能量利用。最后是充電快，Max版支持15分鐘最長(zhǎng)補(bǔ)能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充電時(shí)間12分鐘，峰值充電倍率達(dá)5.2C，顯著縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。

首發(fā)小米蛟龍底盤，實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、智能全維度躍升，筑牢駕控體驗(yàn)與安全屏障

新一代SU7始終堅(jiān)持打造同級(jí)最出色的車型，全新推出小米蛟龍底盤，在硬件配置、軟件調(diào)校、智能功能升級(jí)以及實(shí)際駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)突破性提升。

全面升級(jí)四合一域控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的智能平臺(tái)

新一代SU7帶來更先進(jìn)的智能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)域控制模塊四合一集成，不僅占用空間更小，重量更輕，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是行業(yè)2倍以上；內(nèi)部集成旗艦級(jí)雙4nm芯片，分別是第三代驍龍? 8移動(dòng)平臺(tái)和英偉達(dá) Thor車載計(jì)算平臺(tái)；同時(shí)支持UWB、Wi-fi 7等最先進(jìn)的通信協(xié)議，進(jìn)一步保證聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座艙更貼心，超級(jí)小愛打造更豐富的全場(chǎng)景座艙

智能座艙的體驗(yàn)也進(jìn)一步升級(jí)，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，后排升級(jí)可移動(dòng)控制屏幕，輕松實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動(dòng)，擁有更先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)以及人車家全生態(tài)的互聯(lián)體驗(yàn)。其次，生態(tài)拓展能力全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)即插即用的便捷體驗(yàn)。主副駕兩側(cè)1/4螺紋接口新增車規(guī)級(jí)27W供電功能，可為設(shè)備持續(xù)運(yùn)行；車內(nèi)后視鏡下方預(yù)留接口，便于安裝4K云臺(tái)攝像頭或AI空間交互傳感器，拓展智能感知能力；中控屏四邊支持生態(tài)件拓展，可拓展磁吸式無線充電手機(jī)支架等設(shè)備，提升操作便利性；全車新增9處磁吸點(diǎn)位，兼容YU7大多數(shù)磁吸產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)跨車型生態(tài)無縫銜接。

全系標(biāo)配輔助駕駛硬件，感知無死角，響應(yīng)更迅捷

新一代SU7全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺(tái)，算力高達(dá)700TOPS，較前代提升37.8%，采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構(gòu)，具備更強(qiáng)的并行計(jì)算與深度學(xué)習(xí)能力，支持更高速數(shù)據(jù)傳輸與多樣化連接，配合高性能DDR緩存，顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度與決策效率。在感知硬件方面，全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，新增語音控車、商場(chǎng)地庫“?位級(jí)”領(lǐng)航，復(fù)雜場(chǎng)景行車更絲滑

小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，標(biāo)志著小米智駕從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型，該模型為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與具身機(jī)器人統(tǒng)一認(rèn)知的基座架構(gòu)，支持知識(shí)在兩類任務(wù)間的雙向遷移。該基座模型具備三大核心能力：融合多模態(tài)與多本體數(shù)據(jù)，提升通用理解能力，從而強(qiáng)化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識(shí)理解方面的表現(xiàn)。針對(duì)長(zhǎng)尾場(chǎng)景問題，XLA架構(gòu)突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模仿學(xué)習(xí)局限，具備情景理解與嘗試推理能力，開始具備在未見過的復(fù)雜場(chǎng)景中自主推演應(yīng)對(duì)策略，實(shí)現(xiàn)更擬人的決策支持。

2200MPa 超強(qiáng)鋼加持，安全防護(hù)與逃生設(shè)計(jì)雙升級(jí)

對(duì)小米汽車來說，安全始終是一切體驗(yàn)的前提與基礎(chǔ)。新一代SU7依然采用行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，延續(xù)C-NCAP五星、C-IASI G+安全標(biāo)準(zhǔn)，通過全工況、全席位女性假人碰撞測(cè)試，測(cè)試覆蓋范圍及嚴(yán)苛程度均超出C-NCAP與C-IASI標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼，為行業(yè)唯二實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的超高強(qiáng)度材料，整車高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)90.3%，顯著提升車身結(jié)構(gòu)安全性。

電池包全方位物理升級(jí)，坦克級(jí)物理防護(hù)，守護(hù)每次出行

小米高度重視電池研發(fā)能力的建設(shè)，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術(shù)。新一代SU7以更高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)車身結(jié)構(gòu)安全，對(duì)電池包的頂部、側(cè)部和底部實(shí)施全方位物理防護(hù)，有效保障整車在極端碰撞和復(fù)雜路況下的結(jié)構(gòu)完整性。全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度防刮底橫梁，并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」，更耐刮擦、耐穿刺，全面增強(qiáng)整車在復(fù)雜路況下的安全表現(xiàn)。

在熱安全方面，新一代SU7電池包可以做到遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)：在55℃滿電狀態(tài)下，單電芯發(fā)生熱失控時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)熱失控不擴(kuò)散、不起火、不爆炸。同時(shí)，全系標(biāo)配行業(yè)最高ASIL-D安全等級(jí)電池系統(tǒng)，BMS電池管理系統(tǒng)可在突發(fā)情況下4ms內(nèi)完成緊急斷電，并通過24小時(shí)車云協(xié)同機(jī)制實(shí)現(xiàn)全天候安全預(yù)警。

電池包通過行業(yè)最嚴(yán)苛的安全測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目超1230項(xiàng)，其中96%的測(cè)試項(xiàng)覆蓋范圍超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；在新國(guó)標(biāo)規(guī)定的24項(xiàng)測(cè)試中，有11項(xiàng)達(dá)到遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

新增車主管理模式，全方位的精細(xì)化管控

為有效降低借車或代駕場(chǎng)景下的用車風(fēng)險(xiǎn)與使用焦慮，新一代SU7全新上線「車主管理模式」，用戶可通過操控車內(nèi)中控屏或手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用行為的精細(xì)化管控。該模式具備三大核心功能：一是動(dòng)力限制，可自定義弱化各駕駛模式的動(dòng)力輸出，同時(shí)保留模式間的動(dòng)力特性差異；二是高性能模式禁用，可一鍵關(guān)閉Boost、彈射起步及專屬調(diào)校功能，避免誤操作帶來的駕駛風(fēng)險(xiǎn)；三是最高車速設(shè)定，可靈活設(shè)置速度上限，讓行駛始終處于安全可控狀態(tài)。