法國下一代核動力航母正式命名“自由法國”號，法國海軍迎來新時代

據海軍新聞網站2026年3月18日報道，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍于2026年3月18日在位于法國西部南特附近的海軍集團工廠舉行的儀式上，正式宣布了法國下一代核動力航空母艦的名稱為“自由法國”號。馬克龍在講話中解釋了這一名稱的由來，“自由法國”這一名稱直接關聯到第二次世界大戰的歷史。1940年6月法國陷落后，部分法國人拒絕接受與納粹德國簽訂的停戰協定，戴高樂將軍在英國領土上組建了“自由法國部隊”，隨后成立了合法的流亡臨時政府，最終參與了法國的解放。馬克龍表示，選擇這一名稱意在體現法蘭西的抵抗精神、保持自由的意志，以及追求獨立和行動自主的決心。這艘新航母將取代法國海軍唯一航母打擊平臺“戴高樂”號，成為法國海軍未來的核心力量。

馬克龍于2025年12月決定為航母的生產階段亮綠燈，這標志著超過五年的聯合設計研發工作正式結束，進入建造階段。研發工作由新一代航母公司以及原子技術公司共同領導，其中新一代航母公司是海軍集團和大西洋造船廠組建的工業合資企業，原子技術公司則負責航母核反應堆的研制。2024年4月26日，法國武器裝備總署與原子能委員會合作，向新一代航母公司和原子技術公司授予了首批價值6億歐元的合同，為“自由法國”號采購生產周期較長設備。海軍集團已在其位于瑟堡和南特-安德雷特的工廠啟動核反應堆主要部件的生產工作。大西洋造船廠則利用這筆資金調整其在圣納澤爾的工業設施，為航母的后續建造階段做準備。總部位于普羅旺斯地區艾克斯的原子技術公司作為核反應堆的主承包商，負責反應堆的設計以及對生產過程的工業監督。

“自由法國”號航母計劃動員了約800家供應商，在法國內創造了多達14000個就業崗位，其中80%是中小型企業，超過90%的采購來自法國本土供應商，成為推動法國多個地區高科技制造業就業的重要驅動力。“自由法國”號的建造工作預計于2032年正式開始，首先在大西洋造船廠進行船體組裝。之后，該艦計劃于2035年中期轉移至土倫海軍基地，進行最后的舾裝和核燃料裝載工作。海上試驗計劃于2036年啟動，在2038年使該艦正式加入法國海軍服役。屆時，服役數十年的“戴高樂”號航母預計將開始退出前線服役序列。“自由法國”號航母的預計服役壽命約為45年。該項目的總成本約為100億至102億歐元。

“自由法國”號大型核動力航空母艦（R92）全長達到310米，寬度約90米，滿載排水量預計為78000噸，將成為歐洲歷史上最大的軍艦，也是歐洲唯一的核動力水面作戰艦艇。該艦動力系統由兩臺原子技術公司研制的K-22型壓水反應堆提供，每臺反應堆的熱功率為220兆瓦，通過三軸推進，能夠達到27節的最高航速，并擁有幾乎無限的航程和續航力。艦上人員編制包括飛行聯隊在內約2000名水兵。航母的飛行甲板面積約為17200平方米。“自由法國”號將采用美國通用原子能公司生產的三條電磁彈射器彈射軌道和三套先進攔阻裝置攔阻索，使得航母能夠實現同時進行艦載機的起飛和回收作業，這是現役“戴高樂”號航母所不具備的能力，預計能將高強度作戰行動中的艦載機日出動率提升至約60架次。

自由法國號航母的機庫右舷安裝兩部40噸級升降機。艦上的彈藥儲存系統經過專門設計，能夠支持連續超過七天的高強度作戰行動，后勤能力比法國現有航母顯著提升。“自由法國”號計劃搭載的空中聯隊初期將使用30架F5標準“陣風”M型戰斗機，以及三架諾斯羅普·格魯曼公司生產的E-2D“先進鷹眼”預警機、最多六架NH90“凱曼”直升機。展望未來，法國計劃將該航母的空中聯隊進一步擴展，納入無人作戰飛機，并在本世紀40年代中期左右，整合正在法國、德國和西班牙合作的“未來空戰系統”項目下研發的新一代戰斗機。法國武裝力量部還宣稱航母的空中聯隊將包括有人駕駛飛機和艦載無人機，在馬克龍總統宣布命名的官方視覺效果中，出現了一種無尾隱形無人機與有人駕駛飛機一同集成的模型，其外形讓人聯想到達索航空的“神經元”技術驗證機。

“自由法國”號服役后將對法國海軍產生多重影響。這艘大型核動力航母將取代“戴高樂”號，憑借3部電磁彈射器帶來的每日約60架次高出動率和幾乎無限的續航力，使法國海軍的全球力量投送能力實現質的飛躍，從而維護海外利益和戰略自主。作為歐洲最大且唯一的核動力航母，他可以和英國、意大利等國的航母共同推動歐洲聯合海上作戰體系建設，鞏固其在歐盟防務中的核心地位。然而，該艦高達約100億歐元的投資與法國海軍長期維持單航母編隊所面臨的約65%在航率限制，也對艦隊規劃與任務調配提出了嚴峻考驗，關于是否建造第二艘同級艦的討論還將繼續。同時，航母核心的電磁彈射系統依賴美國供應，然而福特級的彈射器到現在都故障百出，法國人能夠押寶這個也真是心大的可以！