山東
法國海軍剛剛經歷了屬于自己的“不平凡的一天”。原因很簡單，法國總統馬克龍在南特附近的一座海軍基地所舉行的儀式上，正式公布了法國下一代國產核動力航空母艦（PANG）的艦名，即“自由法蘭西”號。此艦名是為紀念二戰期間戴高樂將軍所領導的“自由法國”臨時政府，率抵抗組織帶領法國走向解放的光輝歷史和不屈精神。
“自由法蘭西”號航母效果圖
從命名儀式上發布的相關信息來看，作為繼“戴高樂”號之后的法國第二艘國產核動力航母，“自由法蘭西”號的滿載排水量將達約8萬噸級，搭載3部美制電磁彈射器和3根阻攔索，使用2臺法國自行研發的加壓水慢化冷卻反應堆為主動力，預計于2036年啟動海試、2038年實現服役。不過，在該艦看似“光鮮亮麗”的一系列性能數據中，人們還是能夠發現頗為拉胯的地方。沒有錯，那就是在“戴高樂”號航母的身上就已被詬病多年的“最高航速太慢”。基本上，“自由法蘭西”號將“完美繼承‘戴高樂’號的傳統”，最高航速仍僅為27節……
“自由法蘭西”號航母效果圖
我們知道，盡管隨著導彈類武器在二戰后的興起和流行，使得各國對軍用艦艇最高航速的追求，已不再像二戰之前和二戰期間那般“瘋狂”，如對部分驅逐艦和巡洋艦的最高航速設定為35節以上。但當下看來，包括航空母艦在內的各類現代水面艦艇，依舊會把“最大航速不低于30節”定為一項重要的性能指標。作為目前全球僅有的2個擁有“超級航母”的國家，即中國和美國，其各自的國產“超級航母”的最大航速，就均被認為達到了不低于30節的水平。
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