逆天了，江西成了全國唯一一個敢上調GDP增速目標的省份

老虎不發威，還真被人當成病貓了。

被各種“環”包圍的江西，要抖三抖了。

今年，當其他省市都是以維穩經濟為主時，江西成了全國唯一一個上調GDP增速目標的省份，從去年5%左右，提到了今年的5%-5.5%區間。

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要知道，2023年，江西的GDP增速只有4.1%，與河南、廣西并列全國倒數第二。

如果按這個增速來說，今年江西確實不應貿然“躍進”的，但在2023年后的兩年里，江西卻開始爬坡了。

2024年，江西GDP增速5.1%；

2025年，江西GDP增速5.2%，超額完成了5%左右的目標，跑贏全國大盤。

借著這個增長勢能，江西在2026年順勢提出5%-5.5%的增速目標，也是情理之中的事。

講到這里，大家就不免會冒出來一個問號了：

一向沒有存在感的江西，為什么突然雄起來了呢？

要回答這個問題，就要從江西的家底說起。

眾所周知，江西是家里有礦的。

截至2023年底，江西共發現礦產193種，查明資源儲量的礦產有155種，其中有97種保有資源量位居全國前十，全能程度連比江西大十倍的新疆都比不上。

更關鍵的是，江西擁有“鎢、稀土、金、銀、鉭、鈾、銅”七朵金花。

江西是“世界鎢都”，鎢資源占全球60%，無出其右；

江西是“亞洲鋰都”，坐擁全球最大鋰云母礦山，鋰資源儲量占全國總量的40%；

江西是“稀土王國”，重稀土儲量全國第一，這是制造高性能永磁材料不可或缺的原料；

江西還是“千古銅都”，銅資源儲量占全國第二，德興銅礦更是亞洲最大露天銅礦......

除此之外，鉭、銣、銫、碲等14種礦種居全國首位，鈮鉭、鉈、化工用白云巖等8種礦種居全國第二位，鉍、硒、化肥用灰巖等15種居全國第三位。

雖然江西家底一直都厚，可過去二十年，中國經濟的引擎是房地產和移動互聯網，是“輕資產、高周轉、快迭代”的時代，江西地底下的礦產挖出來根本賣不出高價。

在這二十年，江西的礦產優勢不僅不是紅利，反而因為環保成本高、開采周期長變成了包袱。

然而，到了產業革命加速的今天，經濟增長的邏輯一切都變了，時代的風口從互聯網吹向了硬資產，江西苦等來了它在經濟舞臺上表演的高光時刻。

隨著AI大模型的爆發式應用，AI算力中心的建設、人形機器人的量產、新能源汽車的普及，哪一個不需要海量的物理支撐？

AI服務器需要大量的銅來做連接器和散熱，機器人關節需要高性能的稀土永磁電機，儲能電站離不開鋰，半導體封裝極度依賴鎢......

另外，在全球地緣政治摩擦加劇的背景下，資源民族主義浪潮翻涌，關鍵礦產的戰略屬性越來越強。

比如，2025年10月9日，商務部聯合海關總署等部門發布多項公告，其中，第61號、第62號公告分量最重，祭出了被西方輿論稱為史上最嚴厲的稀土出口禁令，讓軍火商和工業界不寒而栗。

根據規定，如果企業生產或研發14納米及以下邏輯芯片、256層及以上存儲芯片及相關設備，只要使用了來自中國的稀土，即便含量只有0.1%，也須逐案申請出口許可。

這個稀土“0.1%規則”，意味著西方幾乎所有的高科技產品和軍工裝備，哪怕只用了一點中國稀土，未來想出口，都要過我們這一關。

這就相當于把不法分子通過轉口等方式，將中國的關鍵稀土運到第三國，再轉運到目的地國家的路堵死了。

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中國對稀土管制的影響范圍不僅包括美國，也延伸至日本、韓國、荷蘭等參與對華技術限制的地區，從英偉達、臺積電到阿斯麥等企業，都可能因稀土供應緊張而面臨生產壓力。

有人把中國的稀土管制稱為“稀土核彈”，可見其威力之大。

正因為資源民族主義，上游原材料的價格中樞正在系統性上移，價值得到結構性重估，許多過去價格趴在地上的工業金屬，這幾年就像坐了火箭，一飛沖天。

比如，江西儲量全球第一的鎢，從2025年年初至今，已經漲瘋了，鎢粉現貨價突破2100元/公斤，漲幅超過600%。

還有銅，去年國際銅價累計上漲了42%，創下金融危機以來最大漲幅。

更別說金、銀和稀土了，江西上市礦企的股價就很能說明問題。

主營銅、金的紫金礦業，2025年股價狂飆了133%；主營重稀土的中國稀土，2025年股價大漲了65.56%；主營銅且伴生銀礦的江西銅業，2025年股價更是暴漲166.09%。

更可怕的是，江西開始覺醒了，它不想再做那個只會賣土、賣原礦的資源販子，而是想要卡住產業鏈的咽喉，讓自己成為新能源汽車、航空航天、人工智能等萬億級產業的“隱形底座”。

目前，上饒有全球最大的光伏基地、全國最大的光學鏡頭基地；宜春有全球最大的碳酸鋰生產基地；新余有全球最大的乘用車鋰電池正極原料生產基地；鷹潭有全球最大的銅加工基地；撫州有全國最大的天然鈾生產基地。

2023年，江西發布了《江西省制造業重點產業鏈現代化建設“1269”行動計劃（2023—2026年）》。

這不是一份普通的文件，而是一份“去資源化”的宣戰書。

“1269”計劃的核心邏輯非常清晰：

聚焦12條重點產業鏈，打造6個先進制造業集群，實施9大專項行動。

其目的只有一個，那就是把附加值留在省內。

這里的“12條產業鏈”和“6個集群”，恰恰揭示了江西轉型的終極秘密，它不再單打獨斗，而是讓有色金屬嵌入到其他高端產業鏈中，成為不可或缺的“骨架”和“血液”。

目前，江西已成功獲批3個國家級先進制造業集群，這三個集群，正是江西從“賣資源”轉向“打造產業體系”的最佳注腳。

一：鷹饒撫昌銅基新材料集群。

這里的銅，不再是粗大的銅桿，而是變成了厚度僅3.5微米的極薄鋰電銅箔。

它是新能源汽車電池的神經，沒有它，電動車根本跑不起來。

二：贛州稀土新材料及應用集群。

這里輸出的不再是稀土氧化物，而是高性能永磁材料。

它們被直接安裝在特斯拉的人形機器人關節里，鑲嵌在飛機的伺服電機中，甚至成為了光刻機精密驅動的靈魂。

贛州，正在從“稀土王國”變身全球高端制造的“磁力中心”。

三：南昌航空產業集群。

依托江西豐富的鋰、鈦、鋁資源，南昌構建了從原材料到整機制造的完整鏈條。

2025年，江西航空產業營收規模穩居中部第一、全國前列。

每一架從南昌飛起的教練機或直升機，骨子里都流淌著江西自己的金屬血液。

這種“嵌入式”的發展，產生了一個驚人的連鎖反應：

上游的資源升級，也引爆了下游制造業的爆發。

2025年，江西服務機器人、新能源汽車、汽車用鋰離子動力電池等數字產品產量比上年分別增長104.2%、86.8%、67.8%。

體現在大類別上就是，2025年，江西省工業增加值達到1.19萬億元，規上工業同比增加了7.5%，營收4.66萬億，首次進入全國前十。

其中，江西有色金屬產業迎來歷史性突破，營收首次跨越萬億元大關，成為江西省繼電子信息產業后的第二個萬億級產業集群。

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江西這幾年取得的這些增速來之不易，是在忍受了漫長的冷眼旁觀和蟄伏等待期后，才一蹴而就的。

更關鍵的是，江西的交通大動脈，也在為江西的經濟強省目標插上翅膀。

從2014年的滬昆高鐵到2015年的合福高鐵，一條條縱橫貫穿江西的高鐵開始生長。

隨著2023年底昌景黃高鐵的開通，江西在高鐵運營里程排行榜的位次也由全國第八攀升至第六。

江西還是全國首個實現省級全覆蓋350公里時速高鐵的省份。

四通八達的高鐵線路，大大促進了江西旅游業、服務業的發展。

另外，規劃中的浙贛粵大運河，全長約1988公里，可通航千噸級船舶，60%的河段在江西，是江西建設交通強省的重點項目，旨在振興贛鄱千年黃金水道，發揮南北水運大通道優勢。

隨著浙贛粵大運河落地，江西可以更好地承接長三角、珠三角的產業轉移，勢必會收獲巨大的發展紅利。

到時候，江西自身的產業也將大大受益，貨物水運成本將是鐵路運輸成本的1/2、公路運輸成本的1/5、航空運輸成本的1/20，大大降低貨運成本。

暢通之后的浙贛粵大運河，能夠大大提升江西的經濟集聚能力，到時鄱陽湖將成為來往長江和珠江的必經之站，有機會成為中轉的核心樞紐，甚至是國家級的運輸集散中心，重要性堪比萊茵河經濟帶的樞紐港杜伊斯堡。

過去一直被嚴重低估的江西，如今正在煥發出新的經濟周期下的勃勃生機。

江西匯聚自然靈境、人文華章與革命紅魂，正在譜寫新的時代篇章。

江西GDP增速不是夢。

風景，江西這邊獨好！