社交媒體上近日流傳出特斯拉重型卡車工廠內部的首批照片。種種跡象表明,經過長達九年的籌備與多次延期,特斯拉Semi牽引車終于做好了上市準備。
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特斯拉卡車位于美國內華達州的工廠近期向部分KOL開放參觀,他們將這些珍貴的照片發布在了X和FB上。從圖片中,我們可以看到特斯拉Semi標志性的駕駛室骨架:其采用主駕駛居中設計,位置向前探出,與車身結合塑造流暢的楔形,有助于降低空氣阻力。
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更引人注目的是,一張照片中出現了兩輛最新版本的特斯拉Semi成品牽引車。它們分別采用長款和短款駕駛室,均搭載全新前臉造型。這一設計語言于幾個月前剛剛亮相,是為量產所做的最后準備。說實話,長得跟煥新Model Y(參數丨圖片)差不多。
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從上圖中我們也可以看到:同其他美國卡車同行的做法一樣,特斯拉Semi也將駕駛室分為了前后兩模塊。其中前部模塊為標準的日間駕駛室,也是最小規格的駕駛室。后部模塊為生活艙,根據規格不同有多種長度、高度提供。前部模塊不變、后部模塊視需求增加或替換,二者相結合能覆蓋更多的配置,且前模塊始終不變,降低了開發制造和維護成本。
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特斯拉內華達工廠的目標年產量為5萬輛牽引車。這些車輛不僅將供應北美市場,還將遠銷歐洲等多國市場。其核心競爭力在于續航里程、自重與購置價格之間的理想平衡。回顧特斯拉上月公布的技術參數與定價,頂配版Long Range(長途版)續航里程可達800公里,自重10.4噸,售價29萬美元。按當前匯率折算,約合200萬人民幣。自首次曝光以來,九年磨一劍,特斯拉Semi終于要駛入現實。爺青結。
編輯整理:提加編輯部
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