小鵬旗艦車型GX純電版續(xù)航里程最近現(xiàn)身工信部,CLTC綜合工況續(xù)航涵蓋635km、665km、720km和750km四個檔位,其中最高750km的續(xù)航版本,搭載的是110度三元鋰電池,能量密度達(dá)到177.4Wh/kg,而635km和665km版本則搭載91.9度磷酸鐵鋰電池,滿足不同消費者的出行需求。
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可能很多人不太理解,750km的續(xù)航到底是什么概念,簡單來說,日常通勤每天50km,充滿一次電大概能開15天左右,就算是長途出行,從北京到濟(jì)南全程約400km,往返一次也不用中途充電,徹底擺脫了純電車的續(xù)航焦慮。而且這是CLTC綜合工況續(xù)航,雖然實際行駛中會受路況、氣溫影響有所損耗,但即便打個折扣,實際續(xù)航也能穩(wěn)定在600km以上,完全能滿足大多數(shù)人的日常出行和長途需求。
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小鵬GX純電版能實現(xiàn)最高750km的長續(xù)航,并非單純靠增大電池容量,還離不開核心技術(shù)的支撐。這款車基于小鵬全新SEPA 3.0物理AI整車架構(gòu)打造,搭載自研800V混合碳化硅同軸電驅(qū)系統(tǒng),既能提升動力輸出效率,又能降低能耗,再加上車身設(shè)計優(yōu)化,進(jìn)一步降低風(fēng)阻,多種因素結(jié)合,才實現(xiàn)了長續(xù)航與低能耗的平衡。同時,它還支持5C超充,10%充至80%僅需12分鐘,就算偶爾電量不足,也能快速補(bǔ)能,進(jìn)一步緩解補(bǔ)能焦慮。
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作為小鵬旗下的全新旗艦SUV,小鵬GX純電版的長續(xù)航的背后,也是車企對市場需求的精準(zhǔn)把握。現(xiàn)在很多消費者不選純電車,核心就是擔(dān)心續(xù)航不夠、補(bǔ)能麻煩,而小鵬GX純電版最高750km的續(xù)航,剛好擊中了這個痛點。而且這款車定位高端旗艦,車身尺寸達(dá)到5265*1999*1800mm,軸距3115mm,是一臺六座SUV,兼顧了空間與續(xù)航,不管是家庭用車還是商務(wù)出行,都能滿足需求。
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總的來說,小鵬GX純電版續(xù)航的曝光,尤其是最高750km的續(xù)航表現(xiàn),不僅彰顯了小鵬的技術(shù)實力,也進(jìn)一步打破了消費者對純電SUV續(xù)航的顧慮。它的多續(xù)航版本布局貼合不同用戶需求,再加上800V超充技術(shù)的加持,解決了純電車?yán)m(xù)航和補(bǔ)能兩大核心痛點。這款車的出現(xiàn),也讓高端純電SUV市場的競爭更加激烈,同時也為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇,相信上市后會獲得不少注重續(xù)航和空間的消費者青睞。
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