中國機器人革命內(nèi)幕：AI驅(qū)動下的智能制造轉(zhuǎn)型

古馳機器人公司的創(chuàng)始人陳亮是一位身材高大的中年男子，戴著方框眼鏡。他平時性格沉穩(wěn)低調(diào)，但當談到他所構(gòu)建的技術或討論機器人即將取代人類工人的話題時，他會露出燦爛的笑容。古馳為包括比亞迪和蔚來在內(nèi)的中國頂級汽車品牌制造安裝輪胎、儀表板和車窗的機器。

近二十年來，陳亮一直試圖解決一個工程問題：如何在技術可行的范圍內(nèi)盡可能多地消除或解放汽車工廠的工人。他在2019年創(chuàng)立古馳，目標是解決汽車工廠最困難的自動化任務："總裝"，即生產(chǎn)的最后階段。目前，他的機器人可以在沒有人工干預的情況下為汽車安裝輪胎、儀表板和車窗，但據(jù)他估計，總裝工作的80%仍有待自動化。

在中國，AI已成為日常生活的一部分。但最讓中國政治家和實業(yè)家興奮的是機器人技術領域取得的進展，這項技術與AI的進步相結(jié)合，可能會徹底革命化工作世界。中國當前機器人熱潮背后的技術是深度學習，這是ChatGPT等大語言模型背后的數(shù)學引擎，通過從龐大數(shù)據(jù)集中識別模式來學習。

中國在這一目標上投入的資源令人震驚。2025年，中國宣布設立1000億英鎊的戰(zhàn)略技術基金，包括量子計算、清潔能源和機器人技術。主要城市也投入了自己的資源用于機器人項目。目前約有140家中國公司希望制造人形機器人。

在古馳機器人的一個倉庫內(nèi)，通用汽車的一個員工團隊正在測試古馳的車輪安裝機器，準備運往加拿大。一名在通用汽車"制造優(yōu)化"部門工作的美國工程師杰克告訴我："說得嚴峻點，從生產(chǎn)線上消除人員基本上就是我的工作。"通用汽車每年為他的部門設定減員目標，要求在北美所有工廠中消除一定數(shù)量的工廠工人。購買古馳機器將在單個工廠消除12名裝配操作員。

特朗普政府復興美國國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)使命的諷刺之處在于，讓美國重新偉大所需的大部分機械來自最初推動美國工業(yè)復興的國家。中國現(xiàn)在占全球新工廠機器人安裝量的一半以上。"中國工程師能做的事情，美國人幾乎都能做，"陳亮告訴我。"真正的區(qū)別只是成本和速度，以及你能投入多少人來解決問題——我們可能有1000人能做這項工作，他們可能只有100人。"

在訪問古馳總部一周后，我在北京西北部會見了陳亮，那里坐落著北京頂尖的大學。他邀請我參加Galbot公司總部的會議，這是中國最受關注的人形機器人初創(chuàng)公司之一。自2023年成立以來，Galbot采用了比許多競爭對手更低調(diào)的策略：制造能夠執(zhí)行平凡任務的機器人，如安全可靠地拾取物品并將其放置在其他地方。

Galbot正在開發(fā)的技術被機器人專家稱為視覺-語言-動作模型（VLA），旨在讓機器像人類一樣在不熟悉和流動的環(huán)境中操作。目前，Galbot的機器人無法可靠地完成對人類來說微不足道的任務——比如洗碗——但王鶴向中國記者表示，他的目標是在三年內(nèi)讓10000個機器人處理基本的零售和工廠工作。

如果你見過中國機器人跳舞或做功夫，很可能是宇樹科技制造的。去年，該公司出貨了超過5500個人形機器人，比世界上任何公司都多。最近，一段病毒式傳播的視頻顯示，在成都舉行的中國流行歌手王力宏演唱會上，宇樹機器人擔任伴舞。埃隆·馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻，只說了一個詞："令人印象深刻。"

盡管宇樹在全球享有盛譽，但其總部卻樸實得令人震驚。公司占據(jù)了杭州科技區(qū)內(nèi)一個舊建筑群中的兩棟風化建筑，周圍是汽車經(jīng)銷商和夫妻店。他們的機器人起價約1600美元，而類似的美國機器可能要花費數(shù)萬美元。一位波士頓動力公司的開發(fā)人員將宇樹的優(yōu)勢歸因于結(jié)構(gòu)性條件。中國有兩個龐大的都市區(qū)——上海附近的長三角和深圳的珠三角——這里聚集了密集的硬件供應商網(wǎng)絡，機器人制造商有時可以就近獲得替換零件。

在訪問Galbot的同一周，我來到北京郊區(qū)，那里有北京市政府聲稱的中國"最大機器人訓練中心"。這個訓練中心隸屬于樂聚機器人公司，該公司的機器人不是從模擬中學習，而是從人類數(shù)據(jù)收集者或遠程操作員提供的真實例子中學習。

進入大廳后，我看到一面巨大的墻壁顯示器，顯示著中國地圖，五個發(fā)光的紅點代表樂聚設有訓練中心的每個城市。大約100名遠程操作員整齊地排列在倉庫一個分隔區(qū)域的工作站上。每個工作站有兩個人對應一個機器人，執(zhí)行不同的任務，如擦桌子、整理餐具或移動水杯。

大多數(shù)遠程操作員看起來都是十幾歲后期或二十多歲的年輕人。他們通過勞務派遣公司被雇用，這是支撐中國經(jīng)濟的一個基本隱形網(wǎng)絡。派遣公司從村莊和職業(yè)學院招募工人，并根據(jù)勞動力需求季節(jié)性地將他們轉(zhuǎn)移到需要的地方，從iPhone裝配線到中國嚴格疫情封鎖期間的執(zhí)法人員。同樣的系統(tǒng)為人形時代提供機器人訓練師。

在中國，新技術的正常化速度往往比其他地方快得多。在重慶，周六晚上有"無人機表演"，數(shù)千架無人機在長江上空排列成巨大的發(fā)光圖像：城市風景、花朵、動物。在成都，誤入機動車道的騎行者會被人形交通警察勸阻。武漢、深圳和北京的通勤者正在叫無人駕駛出租車。

從北京到合肥的高速鐵路穿過華北平原，這是一片大約加利福尼亞州大小的廣闊平地。我來看一個新建的華為汽車工廠，那里部署了陳亮的幾個機器人，包括車輪、車窗和儀表板安裝機器。合肥曾經(jīng)是一個農(nóng)村腹地，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)中心，與周邊地區(qū)一起生產(chǎn)的汽車比密歇根州還多。

汽車工廠通常分為四個區(qū)域。總裝區(qū)域安靜、干凈、明亮如實驗室，支撐梁和腳手架涂成瓷白色。當我們走過存儲區(qū)域時，無人駕駛的推車——低矮的矩形平臺——呼嘯而過，將汽車零件運送到工作站。

當Maextro轎車到達陳亮的工作站時，汽車被提升到一個升高的平臺上，三個機械臂立即開始工作。一個機械臂將儀表板鎖定到位，另外兩個在幾秒鐘內(nèi)將其固定到汽車上。"這是我們的全自動儀表板安裝，"陳亮告訴我，對自己的創(chuàng)造感到驚嘆。

陳亮將工程師的謹慎實用主義與創(chuàng)始人的技術樂觀主義相結(jié)合。盡管他對深度學習的局限性有清醒的認識，但他相信到2030年代中期，工廠的大部分裝配工作將接近完全自動化。像中國機器人行業(yè)的許多同行一樣，陳亮以超然的態(tài)度看待人類勞動力的替代。對他來說，技術的沖擊就像時間的流逝一樣不可爭議。

今天，中國工廠有1.2億工人，其中數(shù)百萬人像我面前的工人一樣，接受了三到五年的職業(yè)培訓。我問陳亮，這對他們的繼任者意味著什么，那些現(xiàn)在希望接受先進制造業(yè)培訓的中學生。"他們絕對需要改變職業(yè)，"陳亮說。

幾十年前，中國的公寓樓、摩天大樓和高速鐵路等基礎設施建設讓世界眼花繚亂，但這掩蓋了土地征收、腐敗和浪費的故事。今天，類似的事情正在發(fā)生。半導體、太陽能板和電動汽車等行業(yè)的大規(guī)模建設令人印象深刻，但面臨經(jīng)濟前景惡化和青年失業(yè)率令人擔憂的中國大部分人口現(xiàn)在想知道所有這些努力是為了什么。

Q&A

Q1：古馳機器人公司主要做什么？有什么技術優(yōu)勢？

A：古馳機器人公司專門為汽車工廠制造自動化設備，主要產(chǎn)品是為比亞迪、蔚來等中國頂級汽車品牌安裝輪胎、儀表板和車窗的機器人。公司專注于解決汽車工廠最困難的"總裝"自動化任務。目前其機器人可以在無人工干預的情況下完成車輪、儀表板和車窗安裝，相比德國競爭對手具有成本和速度優(yōu)勢。

Q2：中國在機器人技術方面投入了多少資源？

A：中國在機器人技術方面的投入規(guī)模驚人。2025年中國宣布設立1000億英鎊的戰(zhàn)略技術基金，涵蓋量子計算、清潔能源和機器人技術。各大城市也投入自己的資源進行機器人項目。目前約有140家中國公司致力于制造人形機器人，330種不同類型的人形機器人在中國出現(xiàn)，顯示了巨大的市場活力。

Q3：什么是遠程操作技術？它如何訓練機器人？

A：遠程操作是指人類引導機器人執(zhí)行精確任務的手動過程，有時需要重復數(shù)十萬次。每次任務都會記錄包括視覺信息、手部定位、扭矩、深度等在內(nèi)的"動作序列"數(shù)據(jù)，用于后續(xù)訓練視覺-語言-動作模型。中國有專門的機器人訓練中心，雇用年輕的遠程操作員通過VR頭盔控制機器人完成各種任務，這些數(shù)據(jù)最終被用于提高機器人的智能水平。