英偉達(dá)繼續(xù)重押人形機(jī)器人！攜手歐洲三大芯片廠商，開造核心零部件

機(jī)器人前瞻（公眾號(hào)：robot_pro）
作者｜葛文婷
編輯｜漠影

機(jī)器人前瞻3月19日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，歐洲三大芯片廠商英飛凌（Infineon ）、恩智浦（NXP）和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）均宣布，與英偉達(dá)達(dá)成合作，共同開發(fā)人形機(jī)器人核心零部件，包括傳感器、運(yùn)動(dòng)控制、電源管理、功能安全、安全加密和高速內(nèi)部通信等。

英偉達(dá)在GTC2026前夕牽頭推動(dòng)了上述合作，計(jì)劃憑借 Jetson Thor 處理器，成為機(jī)器人的大腦與中央計(jì)算平臺(tái)。

不過，歐洲三大芯片廠商在這次與英偉達(dá)的合作中也各有側(cè)重。

英飛凌（Infineon）1999年成立于德國(guó)慕尼黑，前身為西門子半導(dǎo)體部門，現(xiàn)任CEO為Jochen Hanebeck。該公司主營(yíng)汽車電子、功率半導(dǎo)體、傳感器及安全芯片，是全球功率半導(dǎo)體龍頭，2025財(cái)年?duì)I收約146.62億歐元（約合人民幣1160億元）。該公司預(yù)計(jì)，單臺(tái)機(jī)器人單臺(tái)人形機(jī)器人搭載的半導(dǎo)體價(jià)值量約為500 美元（約合人民幣3448.75元）。

該公司在此次合作中將重點(diǎn)推出數(shù)字孿生方案，與英偉達(dá)共同推進(jìn)物理AI系統(tǒng)架構(gòu)的發(fā)展，幫助開發(fā)者在設(shè)計(jì)階段測(cè)試并優(yōu)化機(jī)器人性能，并將其在電機(jī)控制、微控制器、電源管理系統(tǒng)及安全領(lǐng)域的硬件優(yōu)勢(shì)，與英偉達(dá)的AI、機(jī)器人和仿真平臺(tái)深度融合，讓人形機(jī)器人走出實(shí)驗(yàn)室，向規(guī)?；渴鸢l(fā)展。

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）1987年由意大利SGS微電子和法國(guó)Thomson半導(dǎo)體合并而成，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。現(xiàn)任總裁兼CEO為Jean-Marc Chery。該公司主營(yíng)汽車電子、功率分立器件、微控制器、傳感器及射頻芯片等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能出行、工業(yè)、通信等領(lǐng)域。2025年全年?duì)I收約118億美元（約合人民幣813億元）。

該公司表示，在這次與英偉達(dá)的合作中將則側(cè)重于傳感器領(lǐng)域，助力機(jī)器人開發(fā)者將攝像頭、運(yùn)動(dòng)傳感器與英偉達(dá)系統(tǒng)對(duì)接。

最后，恩智浦（NXP Semiconductors）是一家2006年從荷蘭飛利浦公司拆分成立，總部位于埃因霍溫，前身可追溯至1953年創(chuàng)立的飛利浦半導(dǎo)體事業(yè)部的公司。現(xiàn)任CEO為Rafael Sotomayor，公司主營(yíng)汽車電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備和通信基礎(chǔ)設(shè)施芯片，2015年收購(gòu)美國(guó)的半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商飛思卡爾（Freescale Semiconductor）后成為了全球最大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，2025年全年?duì)I收約122.7億美元（約合人民幣845.67億元）。

在這次合作中，恩智浦選擇聚焦機(jī)器人內(nèi)部高速可靠通信，確保機(jī)身各部件能快速向中央處理器傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作與感知協(xié)同。該公司邊緣計(jì)算部門人工智能負(fù)責(zé)人Gowri Chindalore舉例稱該技術(shù)：“可即時(shí)處理部分語音指令信息，并以極快的速度與大腦完成后續(xù)交互。”

據(jù)悉，這些企業(yè)均為汽車領(lǐng)域的核心芯片供應(yīng)商，而業(yè)內(nèi)分析指出，汽車電子技術(shù)與人形機(jī)器人及其他高端機(jī)器人所需硬件高度重合。

對(duì)此，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) ABI Research 分析師George ?Chowdhury表示，歐洲廠商與英偉達(dá)合作是順勢(shì)而為。據(jù)其測(cè)算，全球超過 80% 的人形機(jī)器人都在使用英偉達(dá)的計(jì)算平臺(tái)。高端人形機(jī)器人單價(jià)約 20 萬美元（約合人民幣137.82萬元），經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品價(jià)格僅為其十分之一左右。

集邦咨詢（TrendForce）預(yù)測(cè)，今年全球人形機(jī)器人銷量將首次突破 5 萬臺(tái)。

結(jié)語；英偉達(dá)拉上歐洲芯片三巨頭，人形機(jī)器人的“軀體”供應(yīng)鏈悄然成形

英偉達(dá)與英飛凌、意法半導(dǎo)體和恩智浦的這次合作并非是一次簡(jiǎn)單的采購(gòu)意向或技術(shù)授權(quán)，而是全球芯片巨頭圍繞“機(jī)器人究竟由什么構(gòu)成”這一核心命題，給出的系統(tǒng)性答案：英偉達(dá)負(fù)責(zé)大腦，歐洲三強(qiáng)提供身體。

這種分工意味著，人形機(jī)器人正在從實(shí)驗(yàn)室的孤島，接入全球最成熟的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。

雖然本次合作各方均未披露具體細(xì)節(jié)，但從這項(xiàng)合作中，我們已經(jīng)可以窺見人形機(jī)器人的浪潮下，是供應(yīng)鏈的暗流正在涌動(dòng)。

對(duì)于中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，當(dāng)英偉達(dá)這樣的全球巨頭正在聯(lián)合歐洲三大老牌芯片廠，搭建起人形機(jī)器人從大腦到身體的完整供應(yīng)鏈時(shí)，行業(yè)也應(yīng)該好好思考，如何加快步伐，努力構(gòu)建起屬于中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定、完整、高質(zhì)量的本土供應(yīng)鏈。