全球首個在軌衛(wèi)星總數(shù)超10000顆的星座誕生！中國何時能追上？

全球首個由上萬顆衛(wèi)星組成的互聯(lián)網(wǎng)星座誕生了！據(jù)公開統(tǒng)計，截至2026年3月18日，除卻已墜毀的，馬斯克的星鏈在軌衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)突破1萬顆。星鏈衛(wèi)星累計發(fā)射總數(shù)突破1萬顆是在2025年10月，目前星鏈衛(wèi)星累計發(fā)射總數(shù)已突破11500顆。

僅2025年，SpaceX就累計進行了167次入軌發(fā)射任務，其中包括122次星鏈專項發(fā)射任務，共將大約3190顆星鏈衛(wèi)星送入軌道，這些任務均由獵鷹9號火箭執(zhí)行。我國2025年的火箭入軌發(fā)射總次數(shù)為92次，SpaceX這一家公司的年發(fā)射次數(shù)就是我們的1.8倍。若是從入軌載荷總質(zhì)量來看，就更厲害了，SpaceX2025年總發(fā)射載荷質(zhì)量約占全球的70%以上。

不得不說，獵鷹9號的可靠性真的是太穩(wěn)了，SpaceX在航天發(fā)射運載這塊實在太厲害了！不僅能執(zhí)行載人發(fā)射任務，也能高效執(zhí)行衛(wèi)星發(fā)射等常規(guī)貨運任務，并且單枚火箭一級最高回收復用次數(shù)已超30次，近些年的發(fā)射和回收成功率也非常高。此外，SpaceX還擁有目前全球唯一現(xiàn)役可復用的飛船——龍載人/載貨飛船。

SpaceX靠獵鷹9號火箭在近些年完成了驚人的航天發(fā)射量，在全球商業(yè)航天領域早已處于壟斷地位。如果火箭一二級均可完全回收復用的超重型火箭——星艦，能夠正式服役，那么其星鏈的建設速度不僅將變得更快，發(fā)射成本也將變得更低，將進一步夯實星鏈在全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領域的壟斷地位。

從2019年5月開始正式建設，到2026年3月，僅用近7年時間便建成了全球首個萬星星座，這充分展示了SpaceX的驚人航天發(fā)射實力和創(chuàng)新能力。

盡管我國國家隊和部分商業(yè)航天公司最近一年內(nèi)已完成數(shù)次可回收火箭的入軌發(fā)射，但截至2026年3月18日還未成功實現(xiàn)火箭一級的垂直著陸回收，而SpaceX在2015年12月便成功實現(xiàn)了火箭一級的回收，那是人類首次實現(xiàn)軌道級運載火箭一級的成功回收。

中國目前已經(jīng)在開始建設千帆星座和國網(wǎng)星座這兩大低軌互聯(lián)網(wǎng)星座，組網(wǎng)目標均超萬顆，只是目前還處于初始建設階段，兩大星座的衛(wèi)星總數(shù)加起來只有數(shù)百顆，與星鏈差距巨大。就算2026年我國成功實現(xiàn)火箭回收，但想要讓火箭回收復用技術趨于成熟，估計怎么也得兩年左右的時間，因此短期內(nèi)我們幾乎不可能追上星鏈的規(guī)模！至于什么時候能追上甚至超越？按照我們現(xiàn)階段的規(guī)劃和發(fā)展情況來看，估計得到2035年左右，我國低軌互聯(lián)網(wǎng)星座的規(guī)模才有可能與星鏈處于同一水平。

在驚嘆近些年人類航天科技飛速發(fā)展的同時，一些壞的影響也已經(jīng)顯露出來了。太空中的衛(wèi)星數(shù)量過多，不僅影響到了地面天文觀測，也讓近地軌道的垃圾和空間碎片變得越來越多，這已經(jīng)威脅到載人航天的安全。并且，這種影響不局限于太空，隨著墜毀衛(wèi)星數(shù)量近些年不斷增多，地球大氣環(huán)境也因此遭受了一定程度的污染。

要想解決或者遏制這些問題，必然需要全球航天國家攜手合作，從太空垃圾和空間碎片的形成源頭進行治理，依照“誰產(chǎn)生、誰清理”的原則，各自承擔起維護地球軌道環(huán)境的應盡責任。否則，當太空垃圾和空間碎片占滿地球軌道后，大家都沒得玩了！