安徽
3月18日，全新寶馬新世代i3迎來全球首發。
新車作為寶馬新世代平臺的首款轎車，新車采用了全新的設計語言，并支持800V高壓技術，WLTP續航里程高達900公里。
官方表示，新車將在北京車展上迎來亮相。
作為寶馬新世代（Neue Klasse）平臺的首款轎車，全新i3的前臉徹底重構了品牌經典設計語言。
標志性的雙腎格柵不再承擔進氣功能，升級為發光輪廓式封閉結構，燈帶沿格柵邊緣環繞，與兩側大燈無縫銜接，點亮后形成極具辨識度的 “發光雙腎”，既保留了寶馬的家族基因，又凸顯了純電車型的科技屬性。
具體來看，新車大燈組采用全新7字形分段式LED日行燈，燈腔內部結構精致，斜向燈帶與格柵發光帶形成視覺延伸，替代了傳統 “天使眼” 設計，成為新世代車型的標志性特征。
前艙蓋保留了燃油3系的中央隆起筋線，搭配兩側凌厲的導流槽，既傳承了運動基因，又優化了空氣動力學表現。
車身側面延續了寶馬經典的短前懸、長軸距、霍夫邁斯特拐角設計，同時針對電動化進行了優化。
車門采用隱藏式門把手，配合流暢的肩線與溜背式車頂線條，風阻系數進一步降低。
車尾方面，新車設計簡潔而富有層次，近貫穿式LED尾燈是視覺焦點，燈帶向兩側延伸并與車身線條融合，點亮后呈現出銳利的光效，與前臉日行燈形成呼應。
尾燈上方的小鴨尾擾流板，既提升了運動感，又優化了高速行駛時的下壓力。
內飾方面，新車搭載了BMW 新世代超感智能座艙，首搭全景iDrive視平線全景顯示投影，采用超近距投影技術，在擋風玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面，對比度達100000:1；配合納米涂層擋風玻璃，其P光反射率為行業2倍，即便佩戴偏光墨鏡也能清晰顯示導航、車輛狀態等信息，成像距離4至9米。
動力方面，全球首發車型BMW i3 50 xDrive將采用新世代電驅技術，支持800V高壓技術，后軸采用勵磁同步電機技術，前軸采用感應異步電機技術。
新車最大輸出功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米；WLTP續航里程高達900公里。
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