剛剛！東風集團旗下嵐圖汽車港交所正式敲鐘上市

今日上午9點30分，嵐圖汽車（07489.HK）在香港聯交所主板正式敲鐘上市，成為獨立登陸國際資本市場的高端新能源汽車主體，也是“央國企高端新能源第一股”。同日，其庭院級大五座SUV——嵐圖泰山X8首次亮相。

與常規IPO“發行新股、募資上市”的路徑不同，嵐圖汽車此次選擇的介紹上市，只掛牌、不發股、不融資，掛牌交易的股份均為母公司東風集團持有的存量股份。

招股書顯示，東風集團股份是嵐圖汽車的第一大股東，持有其79.67%股份，武漢沃雅企業管理、東風資產管理，以及中國國有企業混合所有制改革基金、中銀金融、工銀金融等國資背景投資機構均有參股。上市后，東風系合計持股約69.47%，依然是絕對控股方。

央企新能源轉型范本

此次登陸資本市場，嵐圖汽車創下央國企新能源赴港上市速度紀錄。

回顧來看，2025年10月，嵐圖汽車遞交上市申請，歷經國家發改委、商務部、外管局及證監會多層級審批，僅4個月就完成全部前置合規準備。今年3月9日，東風集團股份公告稱，嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯交所的議案，在公司臨時股東大會及H股類別股東大會上獲高票表決通過。

直至昨日16時，東風集團股份正式在港交所摘牌，嵐圖汽車股份分派流程全部完成并生效，此次私有化吸收合并就此落地。

從操作層面，此次運作采取“股權分派+吸收合并”組合模式，先由東風集團股份將其持有的嵐圖汽車股權按持股比例向全體股東分派，再由東風汽車境內子公司作為吸并主體，收購東風集團股份的全部H股流通股股份。相比單一融資或分拆，這樣的運作更有利于股權重整、資源配置優化和新能源業務獨立上市。

有業內人士表示，嵐圖汽車上市不僅是東風集團資本重組的里程碑，其操作路徑也為央企新能源轉型、中國高端品牌全球化提供了行業范本。

嵐圖珠峰（代號）將登場

2019年，嵐圖汽車在武漢經開區創立，成立僅6年就構建了覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類產品矩陣，并實現全球化發展，已開進40余個國家和地區。

目前，嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L組成了“三旗艦”組合，嵐圖FREE+、全新嵐圖知音組成了“SUV雙子星”，成為首個完成高端旗艦車型覆蓋SUV、MPV、轎車全品類矩陣的中國高端新能源品牌，每賣出3臺高端新能源MPV，就有1臺是嵐圖夢想家。與此同時，嵐圖與華為深度綁定智能駕駛技術，補齊了高端智能電動的核心短板。

數據顯示，嵐圖汽車已經跑出了遠超行業平均水平的增長速度，成為東風集團向新能源轉型的核心增長極。2023-2025年，公司的銷量從5.03萬輛躍升至15.02萬輛，復合年增長率高達72.8%；同期營收從127.49億元攀升至348.65億元。

2025年，嵐圖汽車實現了10.2億元的凈利潤，毛利率達到20.9%。

就在上市前兩日，嵐圖汽車召開發布會，其“全新一代896線激光雷達旗艦SUV”嵐圖泰山Ultra正式開啟量產交付，嵐圖泰山黑武士同步上市。下半年，全球首款搭載L3自動駕駛架構設計的MPV——嵐圖珠峰（代號），將重磅登場。

以嵐圖為“領頭羊”，2025年，東風公司新能源汽車銷量也突破100萬輛大關，自主品牌銷量超155萬輛，同比增長超13.4%，銷量占比超60%，同比提升7個百分點。

編輯丨胡馨月

編審丨陳勇

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