打破30年歐美壟斷格局，深海智人的“深藍(lán)野心”丨光合說

光合作用是萬物生長的能量源泉，也是光合創(chuàng)投堅持的投資理念：不僅是資源的提供者，更是創(chuàng)新生態(tài)的共建者。作為深耕中國科技賽道的頭部基金，光合創(chuàng)投正在通過“光合作用”讓科技創(chuàng)新成為推動社會進(jìn)步的重要力量。
創(chuàng)業(yè)邦將陸續(xù)刊載光合創(chuàng)投的投資專欄「光合說」，分享投資背后的故事。

馬亦鳴不曾想到，10年前在國外公司的研發(fā)經(jīng)歷，成為了他職業(yè)生涯的分水嶺。

彼時，中國央企剛剛完成對這家歐洲知名深海機器人公司的收購。作為國內(nèi)首個系統(tǒng)培養(yǎng)的深海機器人專業(yè)技術(shù)人才，馬亦鳴被派往英國學(xué)習(xí)。站在深海機器人的總裝線上，他感受到了一種截然不同的產(chǎn)品文化。

車間里，一排排重型作業(yè)級深海機器人如同鋼鐵巨獸般列隊，工程師們不熱衷談?wù)摗皬澋莱嚒?，而是專注于“一個密封電子單元在海水高壓下的安全系數(shù)應(yīng)該是多少”、“液壓油在零度低溫時的粘度和體積究竟會如何變化”這些細(xì)致的技術(shù)問題。

“他們展現(xiàn)出的工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可批量交付的工程能力，讓我意識到我們與真正的深海工業(yè)化之間隔著一道巨大的鴻溝?！瘪R亦鳴回憶當(dāng)時場景帶來的沖擊，“這背后的差距不僅是一兩個技術(shù)參數(shù)，而是從設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈管理到項目交付的完整工程體系的代差。”

6年后，馬亦鳴在廣州創(chuàng)立深海智人（廣州）技術(shù)有限公司（下稱“深海智人”），試圖用中國力量填平這道鴻溝。

僅僅3年，這家行業(yè)的“新面孔”就在阿聯(lián)酋擊敗了英國和荷蘭的老牌競爭對手，拿下了阿聯(lián)酋電信公司價值過億元的關(guān)鍵訂單，打破了該領(lǐng)域近30年由海外公司壟斷的格局。截至目前，深海智人是國內(nèi)首個且唯一成功實現(xiàn)深海機器人商業(yè)化出口的公司。

去年11月，光合創(chuàng)投完成了對深海智人的A輪領(lǐng)投，并在日前持續(xù)追加了投資。光合創(chuàng)投合伙人蔡偉表示，“深海智人是我們在海洋領(lǐng)域的重要布局，在數(shù)千米的深海領(lǐng)域更有著巨大的市場潛力。團隊?wèi){借對產(chǎn)業(yè)智能化變革的前瞻性預(yù)判以及從零搭建完整工程體系的關(guān)鍵戰(zhàn)略決策，快速成長為中國高端海洋智能裝備的領(lǐng)軍者，是海洋領(lǐng)域值得投資的鏈主企業(yè)。”

01跨越從樣機到工業(yè)品的鴻溝

在數(shù)千米的深海里，靜水壓力高達(dá)數(shù)百個大氣壓，如同上千頭大象同時踩在一個易拉罐上；溫度長期徘徊在2-4攝氏度，還可能遭遇海底火山口的極端高溫。這里永恒黑暗，光學(xué)觀測基本失效，高鹽度海水引發(fā)的電化學(xué)腐蝕無孔不入。同時，GPS信號缺失，導(dǎo)航依賴慣性系統(tǒng)與水聲定位，通信延遲與帶寬受限。

一臺工作級ROV（遠(yuǎn)程操作水下機器人）必須在這樣極端的作業(yè)環(huán)境中，熟練操作數(shù)百種專用工具——無論是擰動價值數(shù)百萬美元的采油樹閥門，還是進(jìn)行海底管線的精確埋設(shè)和維修，抑或是完成光纜接頭的水下插拔。每一個動作，都需要保證一次成功率，因為一次失敗的成本動輒以百萬美元和數(shù)周工期來計。

工作級深海機器人

“我們能造出世界上最大的船體，焊出最堅固的鋼結(jié)構(gòu)，但那個在水下真正干活的‘手’——深海作業(yè)機器人，卻長期依賴進(jìn)口?！瘪R亦鳴感嘆道。

他看到，市場端客戶長期依賴歐美品牌，對中國產(chǎn)品存在天然的可靠性擔(dān)憂?！八麄儾粌H關(guān)注技術(shù)參數(shù)，更需要深度審查你的設(shè)計規(guī)范，供應(yīng)鏈管理及項目流程體系。正因為這樣，我們需要前期投入更多的精力，將研發(fā)和制造過程盡量透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，以此來贏取信任?！?/p>

為此，他和團隊率先系統(tǒng)性地將國際頂尖工程標(biāo)準(zhǔn)與中國產(chǎn)業(yè)實際相結(jié)合，編寫了超過300份的內(nèi)部設(shè)計、制造、工藝、測試、供應(yīng)鏈管理等企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文件。

標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致到一顆特種螺絲的防腐處理與擰緊扭矩的規(guī)范，30多種金屬材料和40種非金屬材料在高壓腐蝕環(huán)境下的匹配性與壽命預(yù)測模型，還有液壓管路的清潔度等級與安裝標(biāo)注，以及基于挪威船級社、美國石油協(xié)會等國際規(guī)范的結(jié)構(gòu)強度與疲勞分析指南等等。

這套規(guī)范的典籍后來在應(yīng)對國際頂級客戶近乎嚴(yán)苛的審查時，成為了深海智人最硬核的“信任狀”。

02擊敗巨頭拿下海外大單

深海智人組建了一支覆蓋機械、液壓、電氣、軟件、通信等交叉學(xué)科的研發(fā)團隊，搭建底層技術(shù)平臺，自主研發(fā)機器人統(tǒng)一操作系統(tǒng)，控制算法庫、仿真測試平臺，并攻克關(guān)鍵部件推進(jìn)器伺服模塊的設(shè)計和工藝控制。同時，在供應(yīng)鏈的建設(shè)上與核心供應(yīng)商深度綁定。

馬亦鳴坦言，全鏈條自研是一條重投入、長周期的路，但他堅信這是構(gòu)建公司長期核心競爭力的唯一途徑。

在他看來，去年成功拿下全球通信基建巨頭阿聯(lián)酋電信集團的訂單，是公司產(chǎn)品可靠性和工程化能力的頂級驗證，也是深海智人的“成名之戰(zhàn)”。

“我們從概念設(shè)計到完成總裝調(diào)試，只用了半年左右的時間，比歐美同行縮短了三分之二的交付周期。”提及這段經(jīng)歷，馬亦鳴仍興奮不已。

中東市場向來是歐美裝備的“后花園”，這里的能源和通信巨頭對品質(zhì)和安全的要求近乎嚴(yán)苛。此前，完全看不到中國深海機器人的身影。深海智人面對的是英國、荷蘭、挪威這些擁有幾十年品牌和落地積淀的強勁對手，而自己只是一個僅運營兩年多的中國“新面孔”。

當(dāng)時，阿聯(lián)酋電信集團為其印度洋海底光纜網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)新一代光纜鋪設(shè)機器人，通過公司官網(wǎng)找到了深海智人，馬亦鳴第一時間帶隊前往阿聯(lián)酋，并隨身攜帶了一些核心關(guān)鍵部件，給客戶留下了深刻印象。很快第二周阿聯(lián)酋電信團隊專程飛赴廣州，對深海智人展開為期數(shù)天的深度審核，不僅查閱了全流程技術(shù)文檔，還隨機走訪公司的核心供應(yīng)商，并與深海智人的各技術(shù)團隊進(jìn)行了馬拉松式的技術(shù)答辯。最終，深海智人啃下了這塊“硬骨頭”。

馬亦鳴認(rèn)為，在供應(yīng)鏈審核中，公司所展現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計流程、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈臋n管理和對質(zhì)量體系的管控，讓客戶相信中國公司具備持續(xù)交付高可靠性裝備的工業(yè)化能力。

“起決定性作用的還是我們完整的工程體系以及供應(yīng)鏈的韌性保障。”馬亦鳴說，客戶下單的不只是那臺看得見的鋼鐵機器，更是其背后確保它在萬里之外的深海中能萬無一失的完整工程能力。

批量出口旗艦機型——Phoenix 600 3000米級光纜作業(yè)機器人

此后，公司很快又再次中標(biāo)阿聯(lián)酋電信的ROV訂單，包括直接采購一臺整機以及授予公司繼續(xù)優(yōu)先供應(yīng)同型號整機的權(quán)利，總金額超過1.2億元。據(jù)透露，公司不久前與荷蘭重要海工服務(wù)承包商達(dá)成合作，中國自主研發(fā)的深海機器人技術(shù)將首次進(jìn)入歐洲主流海工裝備市場。同時，公司與國內(nèi)客戶簽署的深海ROV也已成功交付。

03尋找深海里的具身智能

目前全球海洋資源開發(fā)百分比不到1%，但全球海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值已接近3萬億美元，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｍ瑫r2025年深海經(jīng)濟被寫入政府工作報告，并在今年寫入了“十五五”規(guī)劃，相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。

光合創(chuàng)投對于深海賽道的機會挖掘，在此之前已持續(xù)1年之久。

“我認(rèn)為海洋賽道是一個有待發(fā)掘的潛力賽道，不管是圍繞國家戰(zhàn)略還是商業(yè)價值都是很好的投資方向。”光合創(chuàng)投副總裁翟浩葦提到。馬斯克的商業(yè)版圖從航天到陸地，甚至也延伸到地下交通，在翟浩葦腦中閃過的念頭是，如果再往下深入探索的話，海洋也有機會，尤其是深海，這是一片人類認(rèn)知不足1%，但潛力巨大的領(lǐng)域。

基于初步的判斷，內(nèi)部很快組建了團隊，合伙人蔡偉、孫健和副總裁翟浩葦、張鈺琪組成行業(yè)小組，一邊研究賽道，判斷其中值得投資的價值方向。另一邊跟行業(yè)里的專家溝通取經(jīng)。在一次與同行的閑聊中，深海智人進(jìn)入了他們的視線。

然而，深海智人并非一開始就向資本敞開大門。不肯輕易放棄的4人組展開了輪番“轟炸”：團隊輪流去公司蹲點，從投資人的角度跟馬亦鳴交流自身對行業(yè)的理解。同時，在海外客戶引薦、公司未來發(fā)展布局、產(chǎn)品迭代、工程化體系以及技術(shù)路線設(shè)立等方面幫著一起出謀劃策?！拔覀?nèi)櫭]的誠意最終還是打動了公司?！辈虃バχ貞浀馈?/p>

對此，馬亦鳴也深有感觸。他記得在一次溝通中，蔡偉直接拋出一個問題，“如果不把深海機器人看作冷冰冰的機械裝備，而是看作一個有身體、有感知的智能體，這個行業(yè)會發(fā)生什么？”

這句話如同一道閃電，給馬亦鳴打開了新思路：過往傳統(tǒng)的深海機器人是一個“被牽線的木偶”，深海智能所專注的高度復(fù)雜的深海作業(yè)場景，其未來更應(yīng)該需要海底的具身智能。

04屬于深海智人的時代

據(jù)馬亦鳴介紹，傳統(tǒng)模式下，深海機器人受極端惡劣海洋環(huán)境的限制，多采用遙控方式，通過光電復(fù)合臍帶纜與水面作業(yè)平臺連接。人在船上，信號經(jīng)光纜傳輸至水下機器人，實現(xiàn)作業(yè)閉環(huán)。

目前，深海智人已通過引入虛擬仿真系統(tǒng)，將裝備研發(fā)，從需要去海上做實驗的物理試錯模式升級為數(shù)字孿生的驗證碼。通過在數(shù)字世界中高逼真度地模擬海洋環(huán)境，對機器人的流體動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、控制系統(tǒng)、水下感知，乃至整個作業(yè)流程進(jìn)行仿真。讓機器人在成型前即能發(fā)現(xiàn)大部分潛在問題，迭代周期從數(shù)年縮短到數(shù)月，降低研發(fā)風(fēng)險和成本，實現(xiàn)可靠性與效率的雙重提升。

工作級深海機器人虛擬仿真開發(fā)平臺

但他也直言，由于海洋生態(tài)環(huán)境結(jié)構(gòu)的復(fù)雜多變，在信息不全、傳感器受限的情況下，未來要讓機器人實現(xiàn)自主化運作，還需要提高其對實時環(huán)境的認(rèn)知與決策，強化其規(guī)劃任務(wù)及處理異常情況的能力。

“我們想做的不是造一個更好用的錘子，而是要造一個能自己找釘子、建房子的智能體?！瘪R亦鳴強調(diào)，深海智人四個字，從一開始就詮釋著公司的目標(biāo)——深海具身智能。

目前，深海智人在布局更前沿的戰(zhàn)場——深海采礦。創(chuàng)始團隊在9年前就參與了全世界第一套、也是唯一一套全商業(yè)用途的深海采礦機器人，出廠價高達(dá)15億元。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，海底的多金屬結(jié)核（富含銅、鎳、鈷、錳、稀土等）成為了兵家必爭之地。這需要更強壯、更智能的采礦機器人。深海智人憑借其在深海重載作業(yè)機器人上的技術(shù)積累，提前卡位這個萬億級的潛在市場。

深海智人產(chǎn)品矩陣

“我們看到未來更大的機會，并不只是現(xiàn)有的油氣開發(fā)、海底通信，深海采礦更依賴機器人，體量將會是數(shù)十倍。深海智人在國內(nèi)和中東的市場已經(jīng)打開，與歐洲客戶的合作也在進(jìn)行中，我相信3-5年后他們會在行業(yè)主流市場占據(jù)重要位置。”對于公司的未來，蔡偉信心滿滿。

翟浩葦至今仍對第一次到訪深海智人的情景記憶猶新，在公司一幅巨大的深海場景圖前，馬亦鳴逐一指著每一處有機會涉足的場景以及對應(yīng)的機器人產(chǎn)品，講述著公司未來的前景。

“那一刻，我能夠感受到他們的野心遠(yuǎn)不止眼前，他們有具備成為海洋科技平臺型公司的潛質(zhì)?！钡院迫敽V信。

2012年3月，好萊塢導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆曾駕駛其單人深潛器“深海挑戰(zhàn)者”號成功下潛至大洋最深處——馬里亞納海溝。在萬米海底，他停留了6個小時，用高清3D攝像機拍下了大洋最深處的奇觀。1年后，這部3D紀(jì)錄片《深海挑戰(zhàn)》制作完成。

作為多年潛水深度愛好者并持證PADI Rescue Diver的蔡偉對這部影片印象深刻?！吧詈＠餂]有光線，在一片黑暗里，探索未知本身就是一件很酷的事。而深海智人，就是那把打開深海新世界的鑰匙?！辈虃ケ硎尽?/p>

屬于深海智人的時代，才剛開始。

海底重載作業(yè)機器人金牛座1600