電動自行車新國標執行三個月 車筐更大了 續航更長了

去年12月1日起，市場上銷售的電動自行車產品必須符合《電動自行車安全技術規范》（GB17761—2024）（以下簡稱新國標），舊國標電動自行車全面停售，至今已3個多月。春節之后，天氣轉暖，選擇電動自行車出行的人們也在增多，市場出現了周期性銷售小高峰。近日，記者走訪我市各處電動自行車市場，實地探訪市場供給改善情況、產品性能反饋及價格變動趨勢。

1 問題已經消失

去年12月1日，在新國標電動自行車全面上市初期，針對新國標電動自行車，消費者反映的實用性不足、款式單一等問題，曾引起廣泛關注。此次記者走訪發現，經過3個月的市場調整，我市電動自行車品牌門店的新國標車型供給明顯改善，多數門店恢復正常營業狀態，新款車型陳列于明顯位置，款式單一等問題也基本得到解決。

在塢城路某品牌電動自行車門店，帶車筐、帶后座的新國標車型銷售非常好。一位銷售人員表示，新國標剛開始執行，廠家推出新國標車的節奏確實一度忙亂，款式、配置等并未全部到位，導致當時市場上的新國標車被廣大消費者所詬病。“現在來看，存放頭盔、充電器、雨衣等都已不是問題，有的車的車筐比之前還要大，正是為解決存放物品而增大的。”

一位業內人士從更深層次分析，新國標對電動自行車塑料總質量占比、電機防篡改設計、電池安全等核心指標提出更加嚴格要求，導致企業初期面臨產能爬坡壓力。隨著生產線改造完成，符合新國標的車型正逐步批量投放市場，款式選擇進一步豐富，到目前已基本平穩。

2 功能得到擴展

在各市場走訪發現，新國標車在續航能力、科技含量、部分材質等方面也有很大提升。

“和舊國標車型相比，新國標車型騎行質感更好，充電頻率明顯降低，日常代步完全夠用。”千峰北路某品牌電動自行車門店的店員表示，新國標車型續航里程普遍達到60公里以上，部分智能升級版車型續航在四五十公里區間，電池耐用性較舊國標車型顯著提升。

有店員解釋稱，新國標車型續航改善源于材質升級與技術優化，車身采用更輕便堅固的材料，電池安全性能同步提升，在保障合規性的同時兼顧了使用體驗。同時，通過車架加固、防篡改設計等多重升級，安全性較舊國標車型實現質的飛躍。

新國標針對車速方面，對最高時速的調整，也曾引起人們的廣泛討論。隨著新規的執行，新國標車真正走進人們的生活，更多人發覺，最高時速25公里是可以接受的。

“25公里的速度限制是硬性標準，但其背后是對騎行安全的全面保障，車架強度和耐用性的提升肉眼可見。”有店員稱，多數消費者在了解新國標車安全設計后表示理解。

此外，新國標車中的不少款式還加裝了北斗定位系統、自動鎖止功能，對于車輛的安全存放提供了更多更便捷的技術支撐，也受到消費者稱贊。

3 價格基本穩定

春節之后，氣溫回升，即將迎來適宜騎行的季節，不少市民也會選擇更加綠色便捷的騎電動自行車出行方式，市場開始了又一個銷售小高峰。

在和平北路一家規模較大的某品牌車店，全部6名店員都在忙碌，前來看車、購車的顧客絡繹不絕。記者在這里看到，一款最為小巧的新國標電動自行車，到手價為1999元，相當實惠。店員介紹：“這是針對學生族的一款產品，非常受歡迎。”

某品牌門店負責人賈先生介紹，新國標車在剛上市時確實有價格上漲情況，主要是廠家產能當時在過渡階段，還有就是新國標車的材質和功能均有顯著提升，車架普遍采用鋁鎂合金材料，取代了舊國標車常用的塑料部件。部分車型智能化功能成為標配，如北斗定位系統、藍牙接收和無感接收等，這些都是價格上漲的因素。

3個月后的今天，隨著各廠家生產狀況達到正常狀態，新國標電動自行車的價格已經回落至相對正常水平，盡管比老款普遍貴一些，但總體上廣大消費者能夠接受。

市民張先生認為：“安全是長期收益，材質升級和速度規范能減少事故風險，多花二三百元是可以接受的。”

從去年12月1日新國標正式落地至今，已過去3個多月。對于我市的電動自行車市場而言，與全國各地一樣，這3個月既是政策過渡的“陣痛期”，也是產品迭代的“磨合期”，更是消費認知的“重塑期”。走訪中記者發現，曾經困擾消費者的儲物難、款式少等問題已基本得到解決，取而代之的是更具質感、續航更長、科技感更足的新國標車型。價格的理性回歸，也讓“為安全買單”成為越來越多市民的共識。

隨著天氣轉暖，在城市的大街小巷，新國標電動自行車將方便越來越多太原人的出行。

記者 申波 文/攝

來源：太原晚報