智己發(fā)布AI超級智能體 重新定義智能汽車的核心體驗(yàn)

3月18日，智己發(fā)布IM Ultra Agent AI超級智能體，直接重新定義智能汽車！它無需復(fù)雜操作、不用背指令，能“懂你、會開、能辦事”，精準(zhǔn)解決車主痛點(diǎn)。

通俗來講，這個(gè)AI超級智能體絕非簡單的功能升級，而是重新定義了“智能汽車”的標(biāo)準(zhǔn)——它不是“語音助手+輔助駕駛”的拼湊，而是給車裝了“超級大腦+靈活手腳”，能聽懂模糊需求、做好駕駛決策、搞定出行瑣事，核心是從“車被動(dòng)執(zhí)行”到“車主動(dòng)服務(wù)”的本質(zhì)跨越，這也是它碾壓其他品牌智能輔助駕駛的關(guān)鍵。

其核心原理很簡單，靠3個(gè)部件協(xié)同工作，就像“大腦指揮、小腦協(xié)調(diào)、手腳執(zhí)行”：

“超級大腦”——千問大模型。這是全球首個(gè)量產(chǎn)上車的千問大模型，也是目前全球頂尖的開源大模型，累計(jì)下載量突破10億次，實(shí)力毋庸置疑。它的作用就是“懂你”，不用你說標(biāo)準(zhǔn)指令，像和真人聊天一樣說話就行。比如你說“太累了，繞開擁堵，找個(gè)能看湖景的地方，再買杯熱美式，不下車拿”，它能瞬間聽懂你這幾個(gè)需求，不用你分步操作，直接規(guī)劃好一切。甚至你說“孩子睡了”“下雨了”，它也能get到你的潛臺詞，自動(dòng)調(diào)溫、靜音、切換平穩(wěn)駕駛模式，比家人還貼心。

“駕駛小腦”——IM AD ZETA智駕大模型。如果說千問大模型負(fù)責(zé)“想”，那這個(gè)“小腦”就負(fù)責(zé)“怎么開”。它是專門為駕駛設(shè)計(jì)的，還是按照L4級高階自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)打造的，性能比行業(yè)主流智駕系統(tǒng)強(qiáng)20倍。它能接收“大腦”的指令，快速判斷路況，比如什么時(shí)候超車、什么時(shí)候跟車、怎么避讓加塞車輛，甚至靠邊停車、自主挪車，都能精準(zhǔn)決策，開起來比老司機(jī)還平順、安全，徹底解決普通輔助駕駛“反應(yīng)慢、不靈活”的問題。

“靈活手腳”——靈蜥全線控底盤。再好的決策，也得有好的執(zhí)行，這個(gè)底盤就是車的“手腳”，而且是“數(shù)字手腳”，沒有機(jī)械殘留，響應(yīng)速度特別快，只有20ms，比傳統(tǒng)底盤快4倍以上。不管是“大腦”讓它調(diào)底盤軟硬、高低，還是“小腦”讓它轉(zhuǎn)向、剎車，它都能瞬間執(zhí)行，精準(zhǔn)又穩(wěn)定。而且它還有三重安全冗余，就算出現(xiàn)極端情況，也能保證行車安全，給AI決策兜底，讓咱們開車更放心。

講完原理，再說說對普通車主而言，這些優(yōu)勢到底能帶來什么實(shí)際好處，對比其他品牌的智能輔助駕駛又好在哪？

第一，不用再跟車載語音“較勁”，模糊需求也能精準(zhǔn)響應(yīng)。最直觀的對比就在日常通勤：以前開傳統(tǒng)智能車，下班堵車時(shí)說“找不堵的路，順便買杯熱飲，不耽誤回家做飯”，得手動(dòng)分步操作——喚醒語音、導(dǎo)航避堵、退出界面下單……而智己AI超級智能體，隨口一句話就能搞定所有，自動(dòng)規(guī)劃路線、下單熱飲、提醒取餐，全程不用動(dòng)手。

第二，語音就能控車，徹底解放雙手。其他品牌的輔助駕駛，大多需要手動(dòng)激活、手動(dòng)操作。而智己這個(gè)超級智能體，一句話就能直控智駕，“靠邊停車”“智能超車”“往前挪一點(diǎn)”，不管是高速還是市區(qū)，一句話就能讓車完成連貫操作，不用再低頭操作屏幕，開車更專注、更安全。

第三，開車、辦事兩不誤，出行更省心。它深度打通了阿里全生態(tài)，高德導(dǎo)航、支付寶支付、淘寶、餓了么、飛豬這些常用的APP，都能通過語音直接調(diào)用。比如你說“明天早上7點(diǎn)去機(jī)場接老婆，順路買份她愛吃的早餐”，AI會自動(dòng)查航班、規(guī)劃路線、下單早餐，第二天還會準(zhǔn)時(shí)提醒你，上車后空調(diào)、座椅加熱都已調(diào)好，后排座椅還會自動(dòng)放倒方便放行李。

第四，駕駛更平穩(wěn)、更安全，新手也能輕松開。因?yàn)橛蠰4級的IM AD ZETA智駕大模型降維賦能，它能提前預(yù)判路況，應(yīng)對加塞、施工、突發(fā)障礙更從容，跟車、變道也更平順。再加上20ms響應(yīng)的全線控底盤，指令執(zhí)行又快又準(zhǔn)，不管是窄路會車，還是停車入位，都能輕松搞定，新手也能開出老司機(jī)的水準(zhǔn)。

其實(shí)總結(jié)下來很簡單：在智己AI超級智能體出現(xiàn)之前，所謂的“智能汽車”，本質(zhì)還是“帶智能功能的交通工具”——語音只管座艙、智駕只管開車、底盤只管執(zhí)行，各系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，體驗(yàn)割裂，核心還是“人下達(dá)指令、車被動(dòng)完成”；而智己IM Ultra Agent AI超級智能體，徹底打破了這種割裂，把“大腦、小腦、手腳”徹底打通，形成一個(gè)整體，從“你說我做”的被動(dòng)執(zhí)行，升級為“懂你需求、主動(dòng)代勞”的主動(dòng)服務(wù)，這正是它重新定義智能汽車的核心所在。

智己這次發(fā)布的AI超級智能體，沒有復(fù)雜的參數(shù)堆砌，而是實(shí)實(shí)在在解決了消費(fèi)者開車時(shí)的痛點(diǎn)，不用學(xué)復(fù)雜操作，不用分心切換界面，真正實(shí)現(xiàn)了“車適應(yīng)人”。智己IM Ultra Agent，以行業(yè)首創(chuàng)的艙駕一體全域融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“AI定義汽車”的跨越，讓車擁有了自主思考、全域代勞的能力，變成了聽得懂能開車會辦事的專屬私人司機(jī)。

據(jù)悉，首款搭載它的智己LS8，3月26日開啟預(yù)售，定位跨時(shí)代科技旗艦SUV，將百萬級配置下放到30萬級區(qū)間，標(biāo)配800V高壓平臺、520線激光雷達(dá)，搭載恒星超級增程系統(tǒng)，滿油滿電續(xù)航超1000公里，兼顧通勤與長途。目前預(yù)售價(jià)未公布，大概率主打30萬級，預(yù)售期或有專屬福利。