小鵬P7發(fā)布新增版型與車(chē)色，第二代VLA上車(chē)，售價(jià)20.38萬(wàn)元起

記者 翟芳雪

2026年3月18日，在小鵬汽車(chē)舉辦的“愛(ài)P7的鵬友大聚會(huì)”活動(dòng)上，小鵬P7系列車(chē)型宣布煥新，新增Max與UltraSE版型，并發(fā)布星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀顏色。本次產(chǎn)品更新的核心在于輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，新款小鵬P7（Ultra及UltraSE版型）將搭載小鵬第二代VLA（視覺(jué)語(yǔ)言行動(dòng)）模型。新車(chē)型官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為20.38萬(wàn)元至30.18萬(wàn)元。

此次發(fā)布完善了小鵬P7的版型矩陣。新增的Max版型包括702 Max（售價(jià)20.38萬(wàn)元）、820 Max（售價(jià)22.38萬(wàn)元）以及750四驅(qū) Max（售價(jià)24.38萬(wàn)元）。原有的頂配版型更名為750四驅(qū)鵬翼 Ultra，售價(jià)30.18萬(wàn)元。此外，小鵬新增了UltraSE版型，用戶在Max版基礎(chǔ)上，增加1.2萬(wàn)元可選裝UltraSE，增加2萬(wàn)元可選裝Ultra。

根據(jù)官方信息，UltraSE智能升級(jí)包包含2顆圖靈AI芯片與第二代VLA；Ultra智能升級(jí)包則包含3顆圖靈AI芯片、第二代VLA和VLM大模型。小鵬汽車(chē)表示，新增的Max版型支持后續(xù)升級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

輔助駕駛是本次發(fā)布的重點(diǎn)。小鵬汽車(chē)將其第二代VLA定義為面向L4級(jí)目標(biāo)的“物理世界大模型”，并稱其目標(biāo)是從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。該技術(shù)在此次發(fā)布會(huì)上正式宣布搭載于小鵬P7的Ultra及UltraSE版型。

據(jù)小鵬介紹，第二代VLA在技術(shù)范上去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，旨在讓感知與決策更類人。其宣稱的能力包括：識(shí)別異形車(chē)輛、繞行事故現(xiàn)場(chǎng)、夜間禮讓小動(dòng)物、顛簸路段提前降速；可應(yīng)對(duì)園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路及無(wú)導(dǎo)航道路；在擁堵等場(chǎng)景追求接近人類駕駛員的通行效率。小鵬汽車(chē)開(kāi)發(fā)了“灑了么”測(cè)試工具，可為行程生成智駕舒適度評(píng)分。

在硬件層面，搭載3顆圖靈AI芯片的版本可提供最高2250 TOPS的有效算力。第二代VLA具備兩項(xiàng)新的交互特性：全場(chǎng)景人機(jī)共駕（在0-130km/h速度域內(nèi)，駕駛員可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或踩電門(mén)調(diào)整車(chē)輛軌跡與速度）以及將NGP功能合并了ACC自適應(yīng)巡航的能力。

動(dòng)力方面，750四驅(qū)版搭載雙電機(jī)，系統(tǒng)最大馬力593Ps，峰值扭矩695N·m，官方零百加速時(shí)間為3.7秒，最高車(chē)速230km/h。車(chē)輛基于800V高壓平臺(tái)打造，提供702km（磷酸鐵鋰電池）、820km（三元鋰電池）和750km（高性能三元鋰電池）三種CLTC續(xù)航版本。全系支持5C超充，官方數(shù)據(jù)稱充電10分鐘可補(bǔ)充525km續(xù)航（三元鋰版）。

本次升級(jí)新增“運(yùn)動(dòng)+”駕駛模式，在該模式下，懸架阻尼提升12%，車(chē)身側(cè)傾減少6%，俯仰降低27%。車(chē)輛還提供Boost模式（20秒瞬時(shí)動(dòng)力增強(qiáng)）、彈射起步以及內(nèi)燃風(fēng)暴、超新星兩種模擬聲浪。

小鵬汽車(chē)科技體驗(yàn)官羅永浩在體驗(yàn)后表示，搭載第二代VLA的小鵬P7“比我的專業(yè)司機(jī)開(kāi)得好”。