美國幾乎不從霍爾木茲海峽進口石油，為什么天然氣價格還在上漲？

盡管美國是世界主要的石油生產國之一，且通過該海峽進口的原油數量遠低于其他國家，霍爾木茲海峽仍是特朗普政府對伊朗戰略中的棘手問題。

作為對2月28日美以聯合攻擊伊朗的報復，伊朗對海峽實施了控制，要求外國油輪必須獲得伊斯蘭共和國的許可，才能通過這條對石油和航運貿易至關重要的海上通道。

通過封鎖海峽——連接伊朗南部海岸和阿曼北部海岸、通向阿拉伯海的關鍵狹窄通道——伊朗正在對全球石油市場施加巨大壓力，而美國消費者已經在加油站感受到壓力。

據AAA統計，自軍事沖突開始以來，截至周二，美國天然氣價格上漲了81美分，平均每加侖3.79美元。

專家表示，隨著沖突持續，油價預計將上漲。

美國是石油凈出口國，意味著該國生產的石油多于消耗的石油。但由于油價是全球市場的，美國價格會根據全球供需波動波動而變化，晨星財富首席多資產策略師多米尼克·帕帕拉多告訴記者

帕帕拉多說：“遺憾的是，盡管美國在運輸和供應方面并不依賴該領域，但美國國內消費者仍因全球供需動態的抵消而受到影響。”

霍爾木茲海峽的緊張局勢持續升級。上周，伊朗軍方宣稱對波斯灣油輪的襲擊負責，并涉嫌襲擊了海峽內或附近多艘被擊中的商船。

英國海事貿易行動組織（UKMTO）在向海上交通發出警告時表示，周二早晨，一艘油輪在靠近阿拉伯聯合酋長國海峽的海岸被一枚炮彈攔截時墜落的殘骸擊中。英國國防商標組織指出，油輪在距離阿聯酋港口城市富查伊拉約23海里處拋錨時受到輕微損傷。

根據美國能源信息署（EIA）的數據，2024年平均每天約有2000萬桶石油通過該海峽，約占全球液態石油消耗量的20%。

絕大多數通過海峽的石油都運往亞洲市場。EIA表示，2024年每天有近500萬桶石油通過該海峽抵達中國，而每天約有200萬桶原油流入印度。

而美國每天通過霍爾木茲海峽只能獲得大約50萬桶石油。

EIA數據顯示，出于物流和市場原因，截至7月，美國每天進口約800萬桶石油，主要來自加拿大。

由于近年來國內石油產量的增加，美國生產的石油超過消費量，這意味著理論上它可以完全依賴國內產量。然而，國家尚未建成足夠的煉油廠來應對產量的增加。美國缺乏處理大多數美國油田生產的輕質原油所需的基礎設施，因此一些煉油廠會從國外進口重質原油以彌補差額。

隨著伊朗戰爭進入第三周，特朗普總統周日晚在空軍一號對記者表示，海峽“我們不需要”，他辯稱美國并不依賴通過該通道輸送的石油。

帕帕拉多說，盡管美國不依賴通過海峽運來的石油，但美國仍受全球市場力量的影響。

“石油價格由全球供應動態決定。所以，無論美國是進口國還是出口國，或者無論封鎖的海峽有什么東西通過，石油價格仍然由全球供需決定，”帕帕拉多說。

自伊朗沖突導致航行船只受限后，全球原油價格上漲45%，略高于每桶100美元。

帕帕拉多說：“從技術角度看，我們不依賴海峽的水源，但我們依賴關閉海峽對全球供需產生的影響。”

休斯頓大學石油工程教授拉馬南·克里希納穆爾蒂表示，技術上，美國可以停止國際石油銷售，但這需要政府頒布法令，并得到美國石油公司和加拿大、墨西哥等石油貿易國的合作。

“美國公司正從霍爾木茲海峽關閉中受益。我們的石油和天然氣公司通過出口賺取了大量利潤，“克里希納穆爾蒂告訴ABC新聞，說明為什么美國石油公司很可能不會同意停止在全球市場銷售的計劃。

克里希納穆爾蒂表示，他懷疑戰爭爆發前大量石油通過海峽運出，目前正被運送在船上。

“但如果這種情況再持續兩三周，歐洲、印度和中國等地將會出現短缺，”克里希納穆爾蒂說。