奔馳EQC陷鎖電風(fēng)波 “3·15”問題車展車主集體維權(quán)

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年“3·15”消費(fèi)者權(quán)益日期間，大批奔馳EQC車主集體奔赴各地問題車展集中維權(quán)，控訴車輛經(jīng)廠家官方召回升級后遭遇強(qiáng)制鎖電，40多萬元購入的豪華純電車型，實(shí)際續(xù)航“腰斬”，日常駕乘體驗(yàn)堪比低速代步“老頭樂”。

奔馳EQC作為奔馳品牌布局純電市場的首款SUV車型，車主們大多花費(fèi)40萬-50萬元購置，本是沖著百年豪華品牌的品質(zhì)與口碑入手，期盼能享受到高端純電出行體驗(yàn)。該車型原廠標(biāo)稱電池容量約79度，滿電正常續(xù)航可達(dá)400公里以上，此前因電池存在熱失控安全隱患，廠家啟動召回并要求車主到店完成電池管理系統(tǒng)升級。

升級完成后車輛并未徹底消除安全隱患，反而被廠家暗中鎖電，電池可用容量直接被壓制到60度左右，續(xù)航里程斷崖式下跌，從原本的400多公里驟降至200-300公里，部分擁堵通勤場景下續(xù)航甚至不足200公里，就連充電效率也大幅降低，快充時長直接翻倍，日常用車便利性蕩然無存。

據(jù)貓頭鷹車志了解，此次遭遇鎖電問題的奔馳EQC車主遍布全國多地，僅杭州、廣州兩地的“3·15”問題車展現(xiàn)場，就有數(shù)十位車主攜帶維權(quán)材料集體發(fā)聲，全國范圍內(nèi)受此問題困擾的車主已達(dá)數(shù)百位。

車主們紛紛表示，廠家全程未提前告知鎖電相關(guān)事宜，僅以“電池安全優(yōu)化”為借口忽悠車主到店操作，事后面對車主的質(zhì)疑與維權(quán)訴求，奔馳廠家及各地授權(quán)4S店始終態(tài)度消極，要么矢口否認(rèn)鎖電操作，要么拒不提供真實(shí)電池運(yùn)行數(shù)據(jù)，始終未給出任何合理的解決方案。

被逼無奈的車主們只能借助“3·15”維權(quán)平臺發(fā)聲，核心訴求便是要求廠家立即解除不合理的鎖電限制，更換合格合規(guī)的電池組，或是對問題車輛進(jìn)行原價回購。