從“會(huì)飛”到“慧飛”！大連大學(xué)AI無(wú)人機(jī)“空中上崗”，拿下全省唯一校內(nèi)外常態(tài)化航線

“起飛！”3月12日上午，位于金普新區(qū)的大連大學(xué)校園內(nèi)，一架黑色無(wú)人機(jī)騰空而起，迅速攀升至81米高空。從它的視角俯瞰，毗鄰校園的4A級(jí)景區(qū)大黑山國(guó)家級(jí)森林公園盡收眼底，任何一處異常熱源，都逃不過(guò)這架無(wú)人機(jī)的“火眼金睛”。

這不是一場(chǎng)飛行表演，而是大連大學(xué)低空智慧校園建設(shè)的日常巡檢場(chǎng)景。過(guò)去，安保人員巡查全長(zhǎng)4公里的校園外圍，步行或駕車(chē)，最快也得20多分鐘，夜間工作更是視野受限。如今，這架“空中安保”可沿預(yù)設(shè)航線自動(dòng)巡航，兩三分鐘就能完成一圈巡查，無(wú)論白天黑夜，風(fēng)雨無(wú)阻。

無(wú)人機(jī)的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于巡山，還有護(hù)校。在大連大學(xué)低空智慧校園指揮中心，記者通過(guò)大屏幕看到無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳回的畫(huà)面：車(chē)輛違停、路面破損、設(shè)施隱患……以往需要人工滿(mǎn)校園掃街式的排查，如今無(wú)人機(jī)飛行一趟，相關(guān)數(shù)據(jù)便能實(shí)時(shí)回傳，一目了然。

“它不只是一個(gè)會(huì)飛的攝像頭，正在從‘會(huì)飛’向‘慧飛’、從‘看得見(jiàn)’向‘看得準(zhǔn)’快速迭代，其本質(zhì)上是無(wú)人機(jī)的感知、傳輸與決策能力的系統(tǒng)集成。” 大連大學(xué)信息工程學(xué)院院長(zhǎng)汪祖民介紹。

無(wú)人機(jī)前端通過(guò)可見(jiàn)光相機(jī)、全球定位系統(tǒng)、紅外熱成像、慣導(dǎo)等多類(lèi)傳感器，實(shí)時(shí)獲取環(huán)境信息與飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)，形成對(duì)路面、車(chē)輛、人員、熱源等目標(biāo)的實(shí)時(shí)感知。隨后，機(jī)載系統(tǒng)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理與篩選，并借助5G通信將關(guān)鍵數(shù)據(jù)高速傳輸至本地超算中心。依托本地部署的大模型或多模態(tài)智能推理系統(tǒng)，平臺(tái)可進(jìn)一步完成目標(biāo)識(shí)別、異常檢測(cè)、語(yǔ)義理解與風(fēng)險(xiǎn)研判，并自動(dòng)生成標(biāo)記、分類(lèi)、報(bào)警和處置建議。這樣一來(lái)，無(wú)人機(jī)已不再只是“采集畫(huà)面”的飛行平臺(tái)，而是具備“感知——分析——決策——反饋”閉環(huán)能力的AI低空智能系統(tǒng)。

無(wú)人機(jī)送外賣(mài)、送快遞、送公文、送救援……作為全省唯一一所獲批校內(nèi)外常態(tài)化航線的高校，大連大學(xué)即將啟動(dòng)的AI智慧校園常態(tài)化運(yùn)行航線，有每日定時(shí)從校園至大窯灣中轉(zhuǎn)場(chǎng)的快件運(yùn)輸，有固定頻次的校園巡航，還將逐步拓展無(wú)人機(jī)公文傳送、應(yīng)急醫(yī)療投送等場(chǎng)景。

“針對(duì)外賣(mài)配送需求，師生目前正自主開(kāi)發(fā)校園配送小程序，計(jì)劃在校外餐飲相對(duì)集中的區(qū)域設(shè)置無(wú)人機(jī)起落點(diǎn)，優(yōu)化配送航線。對(duì)于無(wú)人機(jī)巡校巡山等功能，我們正不斷優(yōu)化智能巡檢算法。”汪祖民表示，無(wú)人機(jī)航線常態(tài)化運(yùn)行的前期雖需成本投入，但就像電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展一樣，積累的數(shù)據(jù)越多，技術(shù)和場(chǎng)景就越成熟，未來(lái)的飛行成本也將逐步降低。

編 輯：車(chē)曉丹

美 編：李奇儒

責(zé) 編：宋子光

信 源：遼寧日?qǐng)?bào)

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