數(shù)據(jù) | 宇通/比亞迪/金龍居前三！2月新能源客車：銷2288輛，穩(wěn)中有進(jìn)

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2月，6米以上新能源客車市場(chǎng)銷量同比微降、環(huán)比微增，成績雖算不上亮眼，但在春節(jié)假期影響下，表現(xiàn)也算穩(wěn)中向好。

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2026年2月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)銷售6米以上新能源客車2288輛，同比下降1.38%，環(huán)比增長3.16%。1～2月，國內(nèi)共銷售6米以上新能源客車4506輛，同比下降17.11%。

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2月：宇通重回第一

行業(yè)環(huán)比微增

從銷量上看，由于年初市場(chǎng)整體需求疲軟，Top10企業(yè)銷量基本在100～300量級(jí)。其中，宇通客車與比亞迪銷量達(dá)到300量級(jí)，前者銷量375輛，后者銷量334輛，二者相差41輛。廈門金龍緊隨其后，2月銷量290輛。中通客車與奇瑞萬達(dá)2月銷量均為156輛。廈門金旅與安凱客車則競(jìng)爭(zhēng)膠著，前者銷量135輛，后者銷量134輛，差距僅有1輛。

再從排名來看，宇通客車重回榜首，從上月第二升至本月第一。遠(yuǎn)程商用車沖勁十足，從上月的榜上無名空降本月第四。排名上升的還有奇瑞萬達(dá)，從上月第八升至本月第五，前進(jìn)三個(gè)位次。廈門金旅從上月第九升至本月第七，前進(jìn)兩個(gè)位次。南京金龍則從上月的榜上無名來到本月第九。

再從同比來看，2月Top10“7增3降”，宇通客車、廈門金龍、遠(yuǎn)程商用車、奇瑞萬達(dá)、廈門金旅、安凱客車、南京金龍7家企業(yè)跑贏了大盤。由于往期基數(shù)較低，奇瑞萬達(dá)本月漲幅最大，同比增長1014.29%，領(lǐng)漲Top10。此外，遠(yuǎn)程商用車、安凱客車、南京金龍同比增幅也均超過100%。

再看環(huán)比，Top10“6增4降”，宇通客車、廈門金龍、遠(yuǎn)程商用車、奇瑞萬達(dá)、廈門金旅、南京金龍6家企業(yè)跑贏了大盤。同樣，由于往期基數(shù)較低，南京金龍漲幅最大，環(huán)比增長351.85%，領(lǐng)漲Top10。

同時(shí)在2月，共有宇通客車、廈門金龍、遠(yuǎn)程商用車、奇瑞萬達(dá)、廈門金旅、南京金龍6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。

市占率方面，宇通客車占比16.39%，較上月增長2.52%。比亞迪占比14.60%，較上月收窄5.33%。廈門金龍占比12.67%，較上月增長0.95%。Top4占據(jù)市場(chǎng)過半份額，但彼此之間差距不大。

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1~2月：比亞迪累銷第一

行業(yè)同比微降

累銷方面，1～2月，比亞迪累銷達(dá)到700量級(jí)，下月有望破千。宇通客車?yán)垆N643輛，與比亞迪相差133輛。廈門金龍累銷550輛，與宇通相差93輛。安凱客車與蘇州金龍同在300量級(jí)，差距僅有29輛。遠(yuǎn)程商用車、奇瑞萬達(dá)、廈門金旅、中車電動(dòng)銷量均在200量級(jí)，同樣差距不大。

同比來看，Top10“5增5降”，比亞迪、廈門金龍、中通客車、安凱客車、遠(yuǎn)程商用車、奇瑞萬達(dá)、廈門金旅7家企業(yè)跑贏了大盤。其中，漲幅最大的是奇瑞萬達(dá)，同比增長164.13%。

市占率方面，比亞迪占比17.22%，較上月收窄2.71%。宇通客車占比14.27%，較上月增長2.19%。廈門金龍占比12.21%，較上月增長0.49%。與上月相較，Top10占比更加平均。

整體來看，1、2月作為一年開局的兩個(gè)月，也是最受上年底銷量沖刺和春節(jié)假期影響的兩個(gè)月。 今年前2月，6米以上新能源客車行業(yè)累計(jì)銷量同比下降17.11%，固然有去年同期基數(shù)較高的因素，但也反映出市場(chǎng)需求尚未完全釋放。進(jìn)入3月，隨著各地公交招標(biāo)陸續(xù)啟動(dòng)、“以舊換新”政策逐步落地，新能源公交車的滲透率將繼續(xù)提升，市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步釋放。接下來，6米以上新能源客車市場(chǎng)銷量是否也能回歸增長通道？商用汽車新聞傳媒將繼續(xù)關(guān)注！

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