打破德日20年壟斷，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)全球市占第一

20年前，重金求購(gòu)卻遭冷臉、卡脖子；20年后，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)登頂世界第一，中國(guó)制造又一次憑實(shí)力反超！

日前，央視新聞報(bào)道：我國(guó)盾構(gòu)機(jī)在全球市場(chǎng)的占有率已達(dá)到70%，穩(wěn)居世界第一，且其已出口全球36個(gè)國(guó)家，徹底打破德日長(zhǎng)達(dá)20多年的壟斷。

也就是說(shuō)，全球每10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，就有7臺(tái)來(lái)自中國(guó)。僅僅20多年時(shí)間，我國(guó)便走完了國(guó)外150年的技術(shù)發(fā)展歷程，用實(shí)力證明：核心技術(shù)等不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)，唯有靠自主創(chuàng)新。

01 100年都造不出？20年便完成反超

盾構(gòu)機(jī)，也叫“地下蛟龍”、“鋼鐵穿山甲”，是現(xiàn)代基建的核心裝備，可以用于城市修地鐵、山里挖公路隧道和鐵路隧道。

但是其制造難度極高，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)動(dòng)輒幾層樓高，重達(dá)幾千噸，控制系統(tǒng)有2000多個(gè)控制點(diǎn)，零部件還達(dá)到上萬(wàn)個(gè)。

這對(duì)多年前的中國(guó)來(lái)說(shuō)，顯然是一座難以逾越的技術(shù)高墻。當(dāng)時(shí)，我國(guó)80%的盾構(gòu)機(jī)依賴進(jìn)口，買(mǎi)得起，修不起，學(xué)不到是我們的常態(tài)。

1997年, 為了修建秦嶺隧道，我國(guó)斥巨資7億向德國(guó)買(mǎi)了兩臺(tái)二手盾構(gòu)機(jī)。錢(qián)是花出去了，但機(jī)器總是壞，需要找外國(guó)專家來(lái)維修。

維修費(fèi)用高昂不說(shuō)，他們還拉警戒線把中方人員排外，甚至公開(kāi)嘲諷：“中國(guó)100年都搞不定盾構(gòu)機(jī)” 。

德日仗著核心技術(shù)掌握在他們手中，以為只要一直卡我們脖子，就能在中國(guó)市場(chǎng)賺的盆滿缽滿。

奈何，他們低估了我們自主創(chuàng)新的勇氣與實(shí)力。2002年，盾構(gòu)機(jī)研制被列入我國(guó)“863計(jì)劃” ，我國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從0開(kāi)始，一步步過(guò)五關(guān)，斬六將，在封鎖中完成突圍。

終于，2008年我國(guó)將這塊硬骨頭啃下，研發(fā)出首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)“中國(guó)中鐵1號(hào)”，填補(bǔ)了我國(guó)在復(fù)合盾構(gòu)制造領(lǐng)域的空白，也徹底打破國(guó)外壟斷。

02 從0到1，中國(guó)實(shí)力就是強(qiáng)

如今20年過(guò)去，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)全球市場(chǎng)占有率超70%，銷量連續(xù)8年第一。不得不說(shuō)，從被卡脖子到全球領(lǐng)跑，中國(guó)制造憑實(shí)力反超，德日封鎖終究是一場(chǎng)徒勞。

事實(shí)上，中國(guó)在諸多領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。就連歐美率先發(fā)現(xiàn)的前沿抗·衰物質(zhì)AKG，也被我國(guó)科研實(shí)力反超。

2014年，美實(shí)驗(yàn)室率先發(fā)現(xiàn)AKG（酮戊二酸）這一抗衰物質(zhì)可以將線蟲(chóng)的壽命延長(zhǎng)50%，并顯著減緩衰老速度。此后便將相關(guān)成果壟斷在自己手中。

與老美的相比，該物質(zhì)的純度、吸收率和生物利用率明顯提升，新加坡AKG之父Kennedy教授還曾證實(shí)Ca-AKG 7個(gè)月逆齡8歲并改善白發(fā)的驚人表現(xiàn)。用戶反饋也證明了這點(diǎn)，查看國(guó)產(chǎn) AKG 的京-東評(píng)論區(qū)，“精神變好，注意力集中”等正向反饋達(dá)到86%。

如今，這一前沿科技還得以出口到馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)，真正做到國(guó)貨出海、惠及全球，這何嘗不是中國(guó)科技實(shí)力崛起的又一次見(jiàn)證。

03 多項(xiàng)世界第一，出口全球

目前，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)已拿下世界首臺(tái)綠色盾構(gòu)機(jī)、世界首臺(tái)大直徑超小轉(zhuǎn)彎盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，以及世界首臺(tái)最大組合式矩形盾構(gòu)機(jī)等多項(xiàng)世界第一。

以“地下巨無(wú)霸”領(lǐng)航號(hào)為例，其直徑14.5米，已能在長(zhǎng)江下獨(dú)頭掘進(jìn)一萬(wàn)米。技術(shù)反超之外，甚至連價(jià)格都吊打曾經(jīng)壟斷市場(chǎng)的德日巨頭。

德國(guó)一款2.3億-3.8億元的中小型盾構(gòu)機(jī)在我國(guó)只要2500萬(wàn)-3000萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)價(jià)格僅為國(guó)外的1/10。

曾經(jīng)核心技術(shù)被卡脖子、設(shè)備天價(jià)、售后受制的命運(yùn)，已被我國(guó)科研實(shí)力徹底改寫(xiě)。

2013年，“中鐵50號(hào)”出口馬來(lái)西亞，成為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)走向海外第一單；2019年，日本企業(yè)竟買(mǎi)中國(guó)機(jī)去新加坡建地鐵。數(shù)據(jù)顯示，2026年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)140億元，同比增長(zhǎng)7.7%。

曾經(jīng)的買(mǎi)家如今成了賣家，德日費(fèi)盡心思的封鎖，最終不僅沒(méi)卡住我們，倒逼出了個(gè)世界第一的中國(guó)盾構(gòu)！