三峽大壩 “賬本” 曝光：運(yùn)行了 20 余年，2500 億投入如今回本

咱們很多人從小都聽過三峽大壩的大名，當(dāng)年這項(xiàng)工程還沒開工的時(shí)候，就吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有人說這是勞民傷財(cái)?shù)拇蠊こ蹋哆M(jìn)去兩千多億，幾十年都不見得能回本。如今二十多年過去了，這個(gè)超級(jí)工程的賬本終于曝光，當(dāng)年的投入到底賺回來沒有，答案很多人都猜不到。

當(dāng)年要建三峽大壩的時(shí)候，真的是牽動(dòng)了全國(guó)上下的心。它放在全世界都是數(shù)得著的巨型樞紐工程，不光工程量大，牽扯到的移民數(shù)量也是最多的，工程難度更是沒人敢打包票。那時(shí)候中央也特別謹(jǐn)慎，讓持有不同意見的專家都暢所欲言充分討論，后來還撤銷了原先的建制計(jì)劃，重新編排審查可行性報(bào)告，專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組一步步推進(jìn)。

那時(shí)候大家討論的焦點(diǎn)，其實(shí)根本不是錢多久能賺回來。最核心的疑問是，三峽大壩到底能不能發(fā)揮出大家預(yù)期的作用，最先被拎出來說的就是防洪問題，這也是普通老百姓最關(guān)心的事。長(zhǎng)江歷史上出過好幾次特大洪水，1870年、1954年的洪水都給沿線百姓帶來了滅頂之災(zāi)，能不能管住長(zhǎng)江的洪水，是三峽能不能修的核心前提。有人說三峽大壩解決不了荊江地區(qū)的洪水問題，搞不好還會(huì)加重上游的洪澇災(zāi)害，反對(duì)聲一直不小。

會(huì)不會(huì)花了大價(jià)錢還辦不好事。再說到大家都關(guān)心的發(fā)電問題，這是三峽除了防洪之外最重要的功能。有人看好三峽的前景，說三峽裝機(jī)容量大，發(fā)的電多，成本用不了多久就能收回來，而且水電比火電干凈太多，還能幫著調(diào)整全國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，剛好契合西電東送的規(guī)劃。

也有人不看好這筆買賣，說三峽總投資太大，哪怕算單位千瓦的投入，都比其他水電站高很多，工期又長(zhǎng)，最少十幾年才最后說到航運(yùn)，這也是大型水利工程繞不開的話題。有人說三峽蓄水之后水位會(huì)漲，河道深度上去了，更大噸位的輪船就能通航，直接把長(zhǎng)江航運(yùn)抬一個(gè)大臺(tái)階。也有人說，水位變動(dòng)的地方剛好是上游淤泥堆積區(qū)，會(huì)讓庫岸變得不穩(wěn)定，實(shí)際上對(duì)航運(yùn)的改善十分有限。

能看到回報(bào)，搞不好還會(huì)擠占其他重要工吵來吵去，所有準(zhǔn)備都做足之后，三峽工程終于正式動(dòng)工。當(dāng)初預(yù)定總投資大概在2485億元左右，實(shí)際結(jié)算下來也就兩千億出頭。這么多年過去，這么大一筆投資到底收回來了沒有，三峽又給咱們國(guó)家創(chuàng)造了多少價(jià)值。

程的資金，屬于遠(yuǎn)水解不了近渴。三峽工程前后建了十五年，建成之后最先發(fā)揮作用的就是防洪。事實(shí)擺在這兒，三峽大壩真的能有效攔蓄洪水，直接保住了長(zhǎng)江中下游153萬公頃耕地，更護(hù)著上億老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全，連京廣、京九這些鐵路大動(dòng)脈都能得到庇護(hù)。這種好處平時(shí)看不出來，真遇到洪水的時(shí)候才知道它值多少錢，這都是沒法用賬面數(shù)字衡量的隱性收益。

發(fā)電這塊的收益就很直白了，按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，三峽大壩年均發(fā)電量能達(dá)到847億度，是葛洲壩水電站發(fā)電量的好幾倍。這么多年下來，三峽發(fā)的電補(bǔ)上了華中、華東這些地區(qū)的用電缺口，讓全國(guó)能源調(diào)配更合理，創(chuàng)造的收益自然也跟著水漲船高。

截止到去年八月，三峽大壩累計(jì)發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到了1.8億千瓦時(shí)，光發(fā)電帶來的收益就超過了4500億，早就超過了當(dāng)初兩千多億的總投入。

調(diào)水灌溉算是三峽工程的意外驚喜，早在上世紀(jì)末，華北地區(qū)的北京、天津、石家莊這些城市就缺了近700億立方米的水。要是沒有合適的水源調(diào)配，這些地方的水荒根本沒法緩解，有了三峽大壩，就能直接調(diào)長(zhǎng)江水過去應(yīng)急，真要是沒這個(gè)樞紐，帶來的損失根本沒法算。

航運(yùn)這塊也沒讓大家失望，現(xiàn)在三峽建成之后，航道平均拓寬到了1100米，大中型貨輪暢通無阻，長(zhǎng)江真的成了咱們國(guó)家名副其實(shí)的黃金水道，每年創(chuàng)造的航運(yùn)收益不知道多少。

還有生態(tài)效益，三峽大壩抬高水位之后，當(dāng)?shù)囟募竟?jié)的溫差能縮小差不多4攝氏度。短時(shí)間看不出變化，時(shí)間長(zhǎng)了就能看出對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的調(diào)節(jié)作用，周邊的環(huán)境也跟著變好很多。

生態(tài)好了，衍生出來的收益也不少，庫區(qū)利用現(xiàn)成的水資源搞水產(chǎn)養(yǎng)殖，再靠著便利的航運(yùn)運(yùn)出去賣，現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)鏈就搭起來了，剛好符合因地制宜可持續(xù)發(fā)展的路子。和火電比起來，發(fā)同樣多的電，水電不會(huì)產(chǎn)生廢水廢氣廢渣，光處理污染物的成本一年就能省下一大筆。

三峽大壩不光自己賺錢，還帶動(dòng)了整個(gè)周邊地區(qū)的發(fā)展。修大壩的時(shí)候就創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，建好之后，周邊靠著三峽的優(yōu)勢(shì)發(fā)展工業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)，帶動(dòng)了一大批當(dāng)?shù)乩习傩彰撠氈赂唬@都是大壩帶來的額外紅利。

要說見效最快的收益，還得是旅游。三峽剛建好蓄水的時(shí)候，全國(guó)各地的人都跑來看看這個(gè)超級(jí)工程，第一年游客就突破了百萬，旅游收入就超過了3億。從2003年實(shí)現(xiàn)初期蓄水之后，游客數(shù)量連年上漲，有一年前八個(gè)月的游客量就比往年同期漲了36.5%，海外游客更是漲了快八成。

放到現(xiàn)在，三峽大壩早就成了全國(guó)知名的熱門景點(diǎn)，不光有大壩本身，還開發(fā)出了近壩觀景點(diǎn)、平湖觀景點(diǎn)，還有截流紀(jì)念園這些配套景點(diǎn)，旅游內(nèi)容越來越豐富，吸引的游客也越來越多，帶來的旅游收入更是逐年上漲。

現(xiàn)在再整體算算賬，光發(fā)電賺的4500億早就超過了當(dāng)初的投入，再加上航運(yùn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游這些收入，三峽大壩現(xiàn)在每天的純收入都能上千萬，早就賺得盆滿缽滿了。

更重要的是，三峽大壩很多價(jià)值根本沒法用金錢衡量，防洪保護(hù)、水資源調(diào)配、生態(tài)改善、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，這些都是造福子孫后代的好事，真的是功在當(dāng)代利在千秋。當(dāng)年決策者的高瞻遠(yuǎn)矚，放到現(xiàn)在來看真的太讓人佩服，當(dāng)初的那些爭(zhēng)論，現(xiàn)在也早就有了答案。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 三峽大壩：舉世矚目的國(guó)之重器