“怒不可遏”！海灣產油國遭遇經濟“雙殺”

來源：國是直通車

美以對伊朗發(fā)起軍事行動，讓周邊的海灣國家“很受傷”。

據媒體報道，美國中央情報局前官員、資本市場分析師赫利瑪·克羅夫特稱，海灣國家“對此事怒不可遏，既對伊朗生氣，也惱火有人捅了馬蜂窩”。

海灣國家的憤怒來源于明明跟自己沒有直接關系，但又被迫陷入困局且難以擺脫。

經濟命脈遭遇“雙殺”

海灣國家的經濟命脈正在遭遇“雙殺”。

第一殺：油運不出去，這將對海灣產油國的經濟帶來重創(chuàng)。

國際能源署月度石油市場報告中顯示，霍爾木茲海峽原油和石油產品運輸量，從美以軍事打擊伊朗前的日均約2000萬桶驟降至目前的“極低水平”。

沙特雖然能夠通過東西輸油管道，將原油運至紅海延布港出口。但其最大運力約為每日700萬桶，且面臨也門胡塞武裝的威脅。

由于繞行關鍵航道的替代運力有限、儲油設施接近飽和，海灣國家已將每天的原油總產量至少削減1000萬桶。

高盛研究人員分析，如果沖突持續(xù)，卡塔爾和科威特今年的GDP可能分別萎縮14%。這將是這些國家自上世紀90年代初以來最嚴重的經濟衰退。

第二殺：除了石油，非石油經濟也在遭受重創(chuàng)。

波斯灣的另一“命脈”——淡水資源，也面臨風險。3月8日，伊朗的無人機襲擊了巴林的一座海水淡化廠并造成損壞。

海灣國家是全球最干旱的地區(qū)之一，天然淡水資源極度匱乏。海水淡化廠已成為這些國家最主要的飲用水來源。

海灣國家在貿易、金融和旅游領域的全球影響力，也面臨嚴峻考驗。

16日，迪拜國際機場附近一個燃料儲存罐被一無人機擊中，引發(fā)大火。機場一度停飛所有航班，數小時后恢復運營。

這不是迪拜機場第一次“停擺”，也可能不是最后一次。

受局勢影響，中東地區(qū)三大全球航空樞紐——迪拜、多哈和阿布扎比都曾經歷停飛。大批航班取消、旅客滯留，旅游業(yè)受到劇烈沖擊。

據3月17日新華社報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令坦格西里說，海灣國家已經成為美國利益的犧牲品。

相關國家陷入“站隊”難題

伊拉克等國曾發(fā)表聲明，“拒絕被當作攻擊其他國家的跳板”。

“跳板”意味著被迫卷入，也會讓相關國家在地緣格局中陷入“站隊”難題。

一方面，由于境內設有美軍基地，這讓軍事行動波及部分海灣國家，讓它們面臨直接安全威脅。

16日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊稱，將在“未來數小時內”打擊美國在中東地區(qū)的產業(yè)，并建議相關區(qū)域人員撤離。

伊朗駐沙特阿拉伯大使埃納亞提在接受采訪時表示，伊朗與海灣國家是鄰居，彼此不可或缺，需要“認真審視”與海灣國家的關系。

另一方面，海灣國家如果長期無法向市場供應能源，將為俄羅斯能源重返全球市場創(chuàng)造政治空間。

為緩解霍爾木茲海峽航運受阻帶來的能源市場危機，美國財政部外國資產控制辦公室發(fā)布了一般許可文件，宣布暫時放松對俄羅斯石油的制裁。

近年來，OPEC（石油輸出國組織）與部分非OPEC產油國逐漸形成一種長期合作機制——“OPEC+”，通過協(xié)調產量配額來影響全球石油供應，從而對價格產生作用。

俄羅斯產的石油重回國際市場，將可能削弱海灣產油國通過OPEC+機制影響石油價格的話語權。

“憤怒”很難在短時間平息

困擾海灣國家的，還有這種混亂局面何時能結束。

“戰(zhàn)爭很快結束”已經多次成為特朗普表態(tài)時的說辭，但軍事行動始終沒有停止的跡象。

3月9日，特朗普就曾表示，這場戰(zhàn)爭將“很快結束”，并宣稱美以已經取得“巨大勝利”。

16日，特朗普又在回答媒體提問時說，這場軍事行動的結束“沒那么快，但肯定用不了多久”“不久后，這場戰(zhàn)爭就會結束”。

并且，特朗普披露的信息又“變化莫測”。

按美媒說法，白宮打算在未來幾天宣布組建“霍爾木茲海峽護航聯(lián)盟”。

15日，特朗普向媒體記者重申，大概7個國家有意參與護航。

即便軍事行動結束，海灣國家遇到的麻煩也很難在短時間平息：它們需要收拾戰(zhàn)爭遺留的“爛攤子”，恢復生產，修復信心，重塑秩序。

同時，它們將面臨另一個“不確定”：類似困局，什么時候又會卷土重來？

更多報道線索請聯(lián)系本文作者：段修健

duanxiujian@chinanews.com.cn

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