Robotaxi混戰升級：Lucid對標特斯拉、Uber瘋狂圈地

編譯|莫 莉

編輯| 黃大路

設計|甄尤美

來源|Reuters，Electrek等

過去一周內，圍繞Robotaxi的動作可謂十分密集。

當地時間3月12日，Lucid在紐約投資者日上正式發布Lunar，這是一臺基于其中型純電平臺打造的雙座無人駕駛出租車概念車。

雖然Lucid并未公布Lunar無人駕駛出租車的具體上市時間，但該車量產后將直接對標特斯拉Cybercab。

以豪華轎車Air和SUV車型Gravity聞名的Lucid，正加緊在今年下半年推出中型純電平臺。公司表示，該平臺將助力中期年交付量提升至約10萬輛。

就在同一周，Uber與Motional則在拉斯維加斯率先落地。與此同時，Uber又先后與Zoox、日產和Wayve公布新合作，Zoox把接入Uber的時間寫到今年夏天，日產與Wayve把東京試點定在今年底。

幾家公司在同一周密集披露新進展，也把不同公司Robotaxi的商業化推進路徑擺到了臺前。

對標Cybercab

Lucid發布的Lunar，是一款基于其中型純電平臺打造的雙座Robotaxi概念車，車內沒有方向盤和踏板。

路透社稱，Lucid把它與平價車型、自動駕駛和盈利路徑一并公布，顯然不想把Lunar包裝成孤立概念，而是要整體放進中型平臺的商業拓展里看。

Lucid對外公開的表述是，Lunar在展示這一平臺對未來自動駕駛和商用場景的支撐能力。

實際上，這背后是Lucid對中型平臺的重新押注。Lucid的中型純電平臺是其增長計劃的核心，該平臺將支撐三款起售價低于5萬美元的全新車型，分別為Cosmos、Earth兩款SUV，以及一款尚未公布的純電車型。

Lucid臨時首席執行官馬克·溫特霍夫（Marc Winterhoff）對外表示，Lucid已經證明了自己的技術與產品能力，現在要把同樣的產品和技術基因，疊加更大的規模、資本效率和成本，走出一條更清晰的盈利路徑。

Lunar的賣點幾乎都圍著效率和運營成本展開。

根據Electrek，中型平臺的技術和軟件可實現Robotaxi領域的頂級能效。作為同平臺車型，Cosmos能效最高可達4.5英里每千瓦時，高于Lucid Gravity的3.6英里每千瓦時，也高于捷豹I-PACE、現代IONIQ 5和極氪RT。

Lucid表示，這套平臺還能在14分鐘內補回200英里續航，并為車輛核心控制和自動駕駛功能配置安全冗余。

與此同時，Lunar所在平臺的運營成本較韓國同級中型車型低34%，較美國主流中型跨界車低10%。搭載69千瓦時電池的Cosmos續航可達300英里。如果其它同級車型要做到同樣續航，德國車企高出1500美元，美國車企則高出500美元。

Lucid工程與軟件高級副總裁埃馬德·德拉拉（Emad Dlala）表示，Lucid的效率優勢會直接轉化為成本優勢，更小的電池、更少的零部件和更高的集成度，會同時帶來更低成本和更好的用戶體驗。

Lucid還在把這套平臺直接接到Uber的Robotaxi網絡里。根據Lucid披露，其正與Uber推進協議定稿，計劃讓中型平臺車輛以接近Gravity Robotaxi項目的規模部署，且未來還有繼續擴張的意向。

在去年7月，Lucid、Uber與Nuro已對外公開合作，Uber將在2026年起的六年內采購并部署超過2萬輛搭載Nuro自動駕駛系統的Lucid Gravity，首個項目將從美國一座主要城市啟動。

Uber首席執行官達拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）曾對外表示，Lucid是Uber快速部署全球自動駕駛車輛時的重要戰略伙伴。

在自動駕駛軟件收入方面，Lucid計劃把訂閱價格按能力級別分為每月69美元到199美元不等。作為對照，特斯拉上月把FSD改為每月99美元訂閱，Rivian的自研駕駛輔助則為每月49.99美元或一次性2500美元買斷。

在自動駕駛方面，Lucid計劃先推出高速脫手駕駛功能，2027年推進到高速和城市脫手駕駛功能，2028年底實現脫眼駕駛功能，2029年目標是實現L4級自動駕駛。

不過，Lucid的這套故事暫時沒有打動資本市場。根據路透社報道，相關信息發布當天，Lucid股價收跌近8%。

加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚（Tom Narayan）表示，“我們最為擔憂該公司的流動性狀況。”他表示，Lucid短期內大概率需要額外融資，“因此，其通過合作伙伴獲得的融資規模可能會受限”。

Uber的布局

與Lucid還在展示概念不同，Uber和Motional已經在拉斯維加斯正式推出商用Robotaxi服務。

3月13日，美國拉斯維加斯的乘客在Uber App上呼叫普通專車（UberX）、電動專車（Uber Electric）、舒適型（Uber Comfort）或電動舒適型（Uber Comfort Electric）時，都有可能被分配到Motional IONIQ 5 Robotaxi，且無需額外加價，用戶同樣也可以切回人工駕駛車輛。

據報道，服務首批覆蓋拉斯維加斯大道沿線，包括世界度假村、永利安可酒店、西佳度假賭場、拉斯維加斯市中心以及機場附近的城鎮廣場商圈。

不過，車輛初期將配備人類安全員駕駛，完全無人駕駛服務預計于2026年底推出。

目前，Motional IONIQ 5是首批依據美國聯邦機動車安全標準認證、具備SAE L4能力的車型之一。

Uber自動駕駛出行與配送業務總裁薩法拉茲·馬雷迪亞（Sarfraz Maredia）對外表示，拉斯維加斯上線是雙方合作向前邁出的下一步，重點仍是以優先安全、提升可靠性和增加出行選項的方式引入自動駕駛。

Motional商業化副總裁戴維·卡羅爾（David Carroll）則表示，Motional已經準備好把既有網約車經驗重新用在Uber平臺上。

這項合作并不是臨時計劃。根據Uber披露，雙方早在2022年就簽下為期10年的框架協議，先后做過洛杉磯的Uber Eats配送試點和2022年的拉斯維加斯出行試點。

根據披露的信息，Motional已通過早期商業試點完成超過13萬次自動駕駛乘坐服務，這次重新上線則是把此前試運營的項目放進真實商業場景。

實際上，Uber近期的動作更多是聚焦平臺能力本身。2月23日，Uber推出Uber Autonomous Solutions，把基礎設施、用戶體驗和車隊運營打包成一整套對外能力。

達拉·科斯羅沙希當時表示，自動駕駛有潛力讓交通更安全、更便宜，但真正的商業化會更慢，Uber要把過去十多年沉淀下來的按需出行能力開放給合作方。

Uber還披露，今年晚些時候上線的Nuro-Lucid-Uber Robotaxi，將是首款搭載這套車內體驗界面的自動駕駛車輛。

平臺之外，Uber也在開始重視充電和運維問題。

今年2月，Uber投資超過1億美元建設自動駕駛車輛充電樞紐，在自動駕駛車隊運營站點和重點城市中途補能點鋪設直流快充，首批從灣區、洛杉磯和達拉斯開始。

此外，Uber還與EVgo、Electra、Hubber和Ionity等運營商達成利用率保證協議。

根據路透社的報道，Uber已把自動駕駛列為核心戰略之一，全球合作方超過20家，平臺已在美國四座城市以及迪拜、阿布扎比和利雅得提供Robotaxi服務。

Robotaxi牌桌更擠了

這一周的拉斯維加斯，不只屬于Motional。

就在Uber與Motional上線前兩天，Uber又與Zoox簽下多年合作協議。據報道，Zoox的專用Robotaxi將于今年夏天先在拉斯維加斯接入Uber平臺，2027年年中再擴到洛杉磯。

實際上，這是Zoox第一次與第三方網約車平臺合作。Zoox的車同樣沒有方向盤和踏板，路線更接近Lucid Lunar和特斯拉Cybercab，而不是在現有乘用車基礎上改造。

Zoox自己也在同步擴張測試版圖。根據目前披露的信息，Zoox將把測試擴到達拉斯和菲尼克斯，并在亞利桑那州斯科茨代爾啟用名為Fusion Center的指揮中心，負責車隊運營、遠程引導和乘客支持。

目前，Zoox累計已完成超過100萬英里自動駕駛里程，服務乘客超過30萬人次。

同樣在這周，Uber也釋放信息稱，希望在2026年底前把自動駕駛業務擴展到全球15座城市，并在2029年前成為全球最大的相關出行聚合平臺。

在這個大框架下，東京也被排進了時間表。

3月12日，日產、Uber和Wayve宣布合作，計劃在2026年底前于東京啟動Robotaxi試點，這也是Uber在日本的首個自動駕駛合作項目。

首批車輛將采用搭載Wayve自動駕駛系統的日產Leaf，通過Uber平臺面向乘客提供服務，初期仍配有安全駕駛員，并通過日本持牌出租車合作伙伴落地。

Wayve首席執行官亞歷克斯·肯德爾（Alex Kendall）表示，公司自2025年初起已在日本測試技術，現在與Uber和日產合作試點，是更負責任地把這套技術帶到市場上的一步。

回到Lucid。這一次，Lucid把Lunar直接對準特斯拉Cybercab，也確實選中了備受公眾關注的一款話題車型。

就在今年2月，特斯拉曾對外表示，其首輛Cybercab已在德克薩斯州超級工廠下線，并計劃于4月啟動量產。在今年1月時，埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾公開表示，Cybercab早期產量會痛苦并且緩慢。

與此同時，特斯拉在2025年并未為加州Robotaxi審批推進實質性申請，去年在加州自動駕駛測試里程仍為零，只在監管門檻更低的得州奧斯汀運行小規模試點。

與之對比，Waymo已經把完全無人駕駛的下一站定在倫敦，目標是2026年第四季度上線。

截至目前，幾家公司的推進時間表已經擺在臺面上：Lucid先把Lunar擺上臺，并把中型平臺、軟件訂閱和Uber合作一并放在一起；Uber和Motional已在拉斯維加斯開始接單；Zoox把接入Uber的時間定到今年夏天；日產與Wayve把東京試點定到今年底；Waymo則瞄準2026年第四季度進入倫敦。