廣東
講真，香港車市這么多年，還是頭一回讓中國品牌站上C位。
比亞迪去年賣了9751輛，直接把香港年度銷冠拿了。這不是什么“新能源分類冠軍”，是全部品牌一起比，豐田、特斯拉都在后面。最狠的是海獅07EV一款車就干了5680輛，順手把“年度最暢銷車型”也收走了。
其實去年初就有苗頭。1月單月第一，上半年4902輛把特斯拉甩開，市占率干到26.71%。全年9751輛，同比暴漲68%，每一步都踩得挺實。
門店開在灣仔、九龍灣、尖沙咀這些地方，想不看都難。海獅07EV、元PLUS、騰勢D9幾款車擺在那，家庭用、商務用、年輕人玩車，各取所需。
政策也給力，電動車首次登記稅寬減延期，加上“港車北上”落地，比亞迪順手把配套服務做起來，用戶買車北上一條龍，省心不少。
香港一直是國產車出海的試金石。比亞迪這次登頂，不只是給自己立碑，也給別人蹚了路——在香港能打贏，出去底氣就是不一樣。
2026年剛開始，比亞迪的勢頭還在延續。香港人用錢包投票，投出來一個中國品牌。
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