牛津教授給工業(yè)車造軟件，剛?cè)谫Y7億，英偉達(dá)投了

機(jī)器人前瞻（公眾號(hào)：robot_pro）
作者｜葛文婷
編輯｜漠影

機(jī)器人前瞻3月16日?qǐng)?bào)道，英國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商Oxa Autonomy Ltd.本月完成1.03億美元D輪融資（約合人民幣7.11億元）。

Oxa表示，這筆資金將用于加速重復(fù)性工業(yè)駕駛?cè)蝿?wù)的商業(yè)化落地，重點(diǎn)投入實(shí)體人工智能與機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)，包括其可配置、可解釋的自動(dòng)駕駛軟件Oxa Driver，以及開發(fā)工具鏈Oxa Foundry。同時(shí)，融資也將推動(dòng)Oxa與DHL、Vantec、bp等客戶的合作擴(kuò)展。此外，資金還將支持Oxa的全球擴(kuò)張計(jì)劃，戰(zhàn)略重心覆蓋英國(guó)、歐洲及中東關(guān)鍵市場(chǎng)。公司透露，預(yù)計(jì)今年內(nèi)完成第二輪也是最后一輪D輪融資。

據(jù)悉，英國(guó)國(guó)家財(cái)富基金是英國(guó)新任政府在2024年7月宣布正式推出的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的“國(guó)家隊(duì)”投資工具，以高于市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，向清潔能源、先進(jìn)制造等戰(zhàn)略領(lǐng)域注入公共資金，并撬動(dòng)更多社會(huì)資本跟進(jìn)。

Oxa創(chuàng)始人兼CTO Paul Newman表示：“這輪投資驗(yàn)證了我們聚焦工業(yè)移動(dòng)自動(dòng)化（IMA）的戰(zhàn)略——這個(gè)領(lǐng)域的規(guī)模化商業(yè)路徑最清晰、也最直接。這筆資金將加速技術(shù)研發(fā)，讓我們的工業(yè)客戶更快實(shí)現(xiàn)效率提升、成本降低和安全改善。”

一、從軟件到云端，Oxa用一套組合拳把工業(yè)車送進(jìn)無(wú)人駕駛時(shí)代

Oxa的核心產(chǎn)品是Oxa Driver，一套可配置的自動(dòng)駕駛軟件，涵蓋感知、推理和車輛控制全流程。

▲Oxa的Foundry工具鏈和生成式AI可為新客戶現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練定制化的Oxa Driver

公司通過自研的Foundry工具鏈和生成式AI，可為每個(gè)新客戶現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練定制化的Oxa Driver。硬件方面，Oxa采用模塊化設(shè)計(jì)，可適配OEM現(xiàn)有車型——無(wú)論是港口、機(jī)場(chǎng)還是制造設(shè)施內(nèi)的牽引、搬運(yùn)和巡檢車輛，都能靈活兼容，滿足不同行業(yè)的多樣化需求。

其RADs（自主參考設(shè)計(jì)）為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化集成方案，硬件本身具備低功耗、高性價(jià)比的特點(diǎn)，既可直接加裝于現(xiàn)有工業(yè)車輛，也能在產(chǎn)線末端集成。即使在最惡劣的工業(yè)環(huán)境中，這套方案也能確保穩(wěn)定、可靠的自主運(yùn)行，讓OEM廠商和合作伙伴可以靈活選擇產(chǎn)線預(yù)裝或后裝升級(jí)，快速實(shí)現(xiàn)車輛自主化。

▲Oxa的無(wú)人駕駛工業(yè)車

此外，Oxa還提供Oxa Hub云端車隊(duì)管理平臺(tái)，與Oxa Driver配套使用。平臺(tái)支持遠(yuǎn)程協(xié)助、任務(wù)設(shè)計(jì)、API對(duì)接現(xiàn)有物流系統(tǒng)，并具備地圖建模、數(shù)字孿生和校準(zhǔn)維護(hù)等功能，為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)提供全套云端支撐。

▲Oxa Hub云端車隊(duì)管理平臺(tái)

二、牛津教授、CBE勛章得主帶隊(duì)，Oxa要讓工業(yè)運(yùn)輸“自動(dòng)跑起來(lái)”

Oxa總部位于牛津，成立于2014年，是全球自動(dòng)駕駛汽車（AV）技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于加速工業(yè)出行自動(dòng)化（IMA）。

其解決方案能夠自動(dòng)化重復(fù)性的工業(yè)駕駛?cè)蝿?wù)，如在港口、機(jī)場(chǎng)和制造設(shè)施中拖曳和運(yùn)輸貨物，或在太陽(yáng)能電場(chǎng)和工業(yè)廠房等環(huán)境中進(jìn)行資產(chǎn)和周邊監(jiān)控，幫助客戶應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺和運(yùn)營(yíng)成本上升等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

Oxa曾在2015年入選《華爾街日?qǐng)?bào)》”十大值得關(guān)注公司，在2021年獲評(píng)全球首家也是唯一一家安全案例被BSI成功評(píng)估的自動(dòng)駕駛公司……不斷在人工智能和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域取得突破，與Beep、谷歌、騰訊等企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。

▲Oxa Autonomy Ltd.創(chuàng)始人、現(xiàn)任CEO 兼CTO Paul Newman

創(chuàng)始人Paul Newman現(xiàn)任Oxa的CTO兼CEO。他擁有牛津大學(xué)工程學(xué)碩士學(xué)位和悉尼大學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位，自2003年起擔(dān)任牛津大學(xué)BP信息工程教授，曾任職于麻省理工學(xué)院研究科學(xué)家、Sonardyne International Ltd導(dǎo)航工程師。Paul現(xiàn)任英國(guó)首相科學(xué)與技術(shù)委員會(huì)成員、英國(guó)汽車委員會(huì)互聯(lián)與自動(dòng)駕駛出行（CAM） champion、Robocap顧問委員會(huì)成員。2023年，他因在工程與技術(shù)領(lǐng)域的杰出貢獻(xiàn)榮獲國(guó)王生日勛章CBE。

結(jié)語(yǔ)：“國(guó)家隊(duì)”押注與“工業(yè)場(chǎng)景”深耕，Oxa給中國(guó)自動(dòng)駕駛的啟示

Oxa的D輪融資釋放了兩個(gè)信號(hào)：一是“國(guó)家隊(duì)”資本開始為自動(dòng)駕駛長(zhǎng)跑注入耐心——英國(guó)國(guó)家財(cái)富基金以高于市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)承受能力領(lǐng)投，意味著政府正將自動(dòng)駕駛視為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)；二是行業(yè)共識(shí)正在收斂——Oxa從未追逐Robotaxi的宏大敘事，而是扎根港口、工廠等半封閉場(chǎng)景，先讓重復(fù)性工業(yè)駕駛跑通。

對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，Oxa的路徑值得借鑒：與其在開放道路紅海中內(nèi)卷，不如錨定有明確付費(fèi)意愿的工業(yè)客戶。同時(shí)，Oxa拿下BSI安全認(rèn)證、與DHL等巨頭深度綁定的能力也提醒我們：技術(shù)之外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與頭部客戶的信任，才是真正的護(hù)城河。

當(dāng)“國(guó)家隊(duì)”資本開始下場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)同樣需要思考——如何讓政府看到自動(dòng)駕駛在智能制造、綠色物流中的戰(zhàn)略價(jià)值，以便能爭(zhēng)取到更多的耐心資本的支持。