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2月新能源牽引車行業銷量迎“同環比雙降”。在前十榜單中,徐工穩坐冠軍寶座實現“2連冠”,聯合重卡同比暴漲317%,成為淡季中唯一高增長亮點。
進入2026年2月,國內商用車市場恰逢春季淡季,疊加春節長假、前期需求透支、新能源汽車購置稅退坡等多重因素影響,新能源牽引車市場進入階段性調整期,迎來今年首次銷量下滑,單月銷量呈現“同環比雙降”態勢。據最新數據顯示,2026年2月份,國內新能源牽引車市場銷量4555輛,環比(1月10497輛)下降56.6%,同比(去年2月6046輛)下降24.7%;盡管單月承壓,但累計增長勢頭未減,2026年1-2月份,國內新能源牽引車市場累計銷量15052輛,同比增長37.5%。
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在這樣的行情下,新能源牽引車前十強企業表現如何?行業格局又有什么變化?請看最新數據分析。
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2月:徐工“2連冠” 聯卡暴漲317%成最大亮點
受春節假期影響,2月新能源牽引車市場迎來今年銷量首降。數據顯示,頭部企業表現呈現“2增8降”的分化態勢。值得注意的是,前十企業合計市場份額高達89.8%,其中前五企業合計份額超65%,頭部集中化趨勢愈發顯著。具體表現如下:
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2026年2月牽引車前十企業銷量表
徐工汽車以絕對優勢登頂2月銷量榜,實現今年以來“2連冠”。數據顯示,徐工汽車2月新能源牽引車銷量828輛,以百余輛的銷量優勢遙遙領先,月度市場份額達18.2%,同比跑贏市場大盤,彰顯出強大的抗淡季能力。
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三一重卡、一汽解放、中國重汽三家企業表現穩健,2月銷量均超500輛。其中,三一重卡表現亮眼,以150輛的銷量優勢躍升行業第二,2月新能源牽引車銷量709輛,市場份額達15.6%,與徐工形成“雙雄領跑”格局;一汽解放穩居行業第三,2月銷量559輛,市場份額12.3%;中國重汽位列第四,2月銷量527輛,市場份額11.6%,頭部四企合計份額超57%,主導市場格局。
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在前十榜單中,有三家企業實現位次躍升,分別為三一重卡、福田汽車、山東雷馳。其中,福田汽車以308輛的銷量成績躋身行業第六,同比跑贏市場大盤,市場份額為5.4%;山東雷馳表現突出,2月憑借217輛的銷量躋身行業前十,排名第八,市場份額達到4.8%。
值得一提的是,聯合重卡同比高速增長,成為2月榜單最大亮點。數據顯示,聯合重卡2月新能源牽引車銷量175輛,同比暴漲316.7%,其在前十企業中是唯一高增長的企業,市場份額為3.8%,展現出強勁的發展潛力。
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前2月:累銷超1.5萬輛 四家企業跑贏市場大盤
從累計銷量前十榜單來看,1-2月,前十強企業中有9家實現銷量正增長,僅1家出現下滑;前十企業合計市場份額高達90.2%,其中四家企業市場份額超11%,頭部集中化持續加劇。此外,有兩家企業累計銷量超2000輛,三家企業增幅實現高增長,最高增幅超5.6倍。
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2026年1-2月牽引車前十企業銷量表
具體來看,徐工汽車、中國重汽、三一重卡、一汽解放居前四。這四家企業市場份額均超11%,合計份額60.2%。其中,徐工汽車1-2月累計銷量3548輛,同比增長105.1%(增幅第二),市場份額同比提升7.8個百分點,持續領跑行業;中國重汽穩居第二,1-2月累計銷量2012輛,同比增長12.2%;三一重卡與一汽解放份額份額均為16.6%,兩家企業1-2月累計銷量均超1700輛。其中,三一重卡同比增長35%,一汽解放同比增長13.7%。
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遠程新能源商用車、福田汽車、聯合重卡三家企業表現突出,累計銷量同比均實現正增長,成為行業增長的重要支撐。其中,聯合重卡增幅位居十強第一,1-2月累計銷量489輛,同比暴增560.8%,市場份額達3.2%,同比提升2.6個百分點;遠程新能源商用車1-2月累計銷量1331輛,市場份額8.8%,同比大增46.4%;福田汽車1-2月累計銷量741輛,市場份額4.9%,同比增長6.8%。
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2月春節淡季雖致銷量雙降,但頭部企業分化加劇、亮點凸顯,徐工連冠、聯卡暴漲彰顯企業硬實力。隨著淡季褪去,疊加政策扶持與技術迭代,后續新能源牽引車市場有望逐步復蘇,頭部格局或將迎來進一步洗牌。請持續關注方得網。
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