中方話音剛落，扎哈羅娃準時回應，關于黑瞎子島，俄方有了新想法

中俄關系是越來越密切，中國話音剛落，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃便準時回應，全盤呼應中方立場。

但是俄方關于黑瞎子島的想法，似乎有了新計劃，這到底是怎么回事？而這段時間國際油價暴漲，為何俄羅斯反而更加重視中俄關系？

黑瞎子島又叫撫遠三角洲、熊瞎子島，坐落在黑龍江和烏蘇里江的交匯處，由銀龍島、黑瞎子島和明月島3個島系、93個島嶼及沙洲組成，總面積約327平方公里，差不多是香港的三分之一、12個澳門那么大，比著名的珍寶島大500倍。

這座島的主權歸屬，曾是中俄之間的歷史遺留問題，前后談判了40多年才最終塵埃落定。早在1929年，因中東路事變，蘇聯在重新獲得鐵路權益后，強占了黑瞎子島。

之后幾十年里，中俄雙方先后開展了四次國界談判，從1964年首次談判，到2004年簽署《中俄國界東段補充協定》，終于確定了黑瞎子島的歸屬，中國收回整個銀龍島和半個黑瞎子島的主權，大約171平方公里，剩下的一半歸俄羅斯管轄。

現在的黑瞎子島，是世界上獨一無二的“一島兩國”模式，島上既有中國的哨所、濕地公園，也有俄羅斯修建的東正教堂和老式兵營。島中心地勢平坦，長滿了柳樹、榆樹等900多種濕地植物，江汊縱橫、水草豐盛，獨特的濕地景觀吸引了不少游客。

中俄的分界線用紅黑綠相間的界標清晰劃分，界標旁的警示牌寫著“越界違法，違法必究”，時刻提醒著雙方的邊界底線。隨著中俄關系不斷深化，黑瞎子島早已從曾經的邊界爭議點，變成了兩國務實合作的突破口。

這些年中方一直在推進黑瞎子島的保護與開發，重點打造生態保護、旅游休閑、商貿流通和口岸通道四大功能，島上的濕地公園早已對外開放，每年都有不少游客登島，感受“一島兩國”的獨特風情。

3月份中方在相關場合明確表態，再次強調中俄關系“風雨不動安如山”，指出雙方應繼續深化邊境合作，加快推進黑瞎子島等邊境口岸建設，讓兩國的合作紅利更多惠及兩國人民。這番表態既總結了中俄關系的現狀，也為未來的邊境合作指明了方向，話音剛落，俄方就給出了及時回應。

3月12日，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃在例行記者會上準時回應，全盤贊同中方對中俄關系的評價，還特意用漢語成語“中流砥柱”來形容兩國關系，直言俄中合作已經達到前所未有的高水平，是大國之間相互尊重、平等對話的典范。

扎哈羅娃在回應中提到，中俄關系的根基在于平等互利、相互尊重，雙方堅持不結盟、不對抗、不針對第三方的原則，這種新型大國關系，在當前動蕩的國際局勢中，起到了穩定全局的重要作用。

她還強調俄方將堅定不移推進對華合作，把兩國的政治互信，轉化為實實在在的合作成果，而黑瞎子島的開發建設，就是其中的重要體現。就在扎哈羅娃回應的前一天，俄方已經公開了關于黑瞎子島的新動作，透露出了明確的新想法。

俄羅斯想要加速推進黑瞎子島口岸建設，明確計劃在2028年第二季度完成全部建設任務并交付使用，目前項目施工進度已經超過了原計劃，展現出了俄方的十足誠意和高效執行力。

很多人疑惑，俄方為啥突然在黑瞎子島口岸建設上“提速”，這背后其實是俄方“向東看”戰略的深度落地，也是現實發展的必然選擇。過去幾十年，俄羅斯的經濟高度依賴能源出口，歐洲是其最大的能源買家，這種單一的經濟結構，在俄烏沖突爆發后遭遇了重創。

西方對俄羅斯實施了層層制裁，歐洲也在加速“去俄化”，甚至通過立法明確，計劃到2027年全面停止進口俄羅斯天然氣和管道天然氣，俄羅斯永久失去歐洲能源市場已經成為定局。在這種情況下，“向東看”不再是空洞的口號，而是俄羅斯破解制裁、實現經濟自救的必由之路。

黑瞎子島作為中俄邊境的關鍵節點，其口岸建設的提速，對俄方來說意義重大。這座口岸建成后，將徹底解決此前冬季封凍、只能季節性通關的難題，實現四季暢通，直接把中俄跨境物流成本壓低3成，還能分流滿洲里、綏芬河等傳統口岸的運輸壓力，打通中俄陸路經濟大動脈。

俄方的新想法，不僅僅是加快口岸建設，更要借助黑瞎子島這個支點，重構自身的經濟循環。俄方計劃將對華能源貿易賺取的外匯，用于采購中國的工業品和技術，彌補自身制造業的短板，擺脫長期以來“只靠資源吃飯”的困境，實現經濟多元化發展。

為了確保黑瞎子島口岸建設順利推進，俄方已經將其納入“高效交通系統”國家重點項目，投入超200億盧布補齊遠東口岸的設施短板，還計劃對中俄13處邊境口岸進行全面改造，目標是把這些口岸的年貨運量從3400萬噸提升至1億噸，運力翻近三倍。

其實俄方在黑瞎子島的新動作，并不是單方面的“一廂情愿”，而是中俄雙方的高度默契和雙向奔赴。

早在中俄總理第三十次會晤時，雙方就已經將黑瞎子島口岸建設列為邊境基建的優先事項，還簽署了《〈黑瞎子島聯合保護開發規劃〉實施路線圖》，用完善的官方機制，保障雙方合作穩步推進。

中方這邊，也在穩步推進黑瞎子島的建設工作。黑瞎子島公路口岸是國家“十四五”102項重大工程之一，其中客運口岸旅檢樓早在2025年6月就提前兩個月實現封頂，各項配套設施也在有序推進。

中方計劃集中力量推進黑瞎子島口岸建設，同時升級改造滿洲里、綏芬河等傳統口岸，進一步打通向北開放的通道。可能有人會擔心，俄羅斯的基建向來“口號響、落地難”，這次的口岸建設計劃，真的能按時完成嗎？

其實這種擔心可以理解，畢竟俄方此前有過基建項目拖延的情況，比如莫斯科至喀山高鐵項目，就因各種問題遲遲未能落地。但這次黑瞎子島口岸建設，俄方的重視程度截然不同。

俄方不僅將項目納入國家重點工程，還由哈巴羅夫斯克邊疆區副行政長官親自督辦，明確立下“軍令狀”，要求嚴格按照時間節點推進，絕不拖延。而且從目前的施工進度來看，項目已經超前推進，足以看出俄方的決心和執行力。

此前中俄邊境的卡尼庫爾干口岸，在俄方總理親自督戰下，也提前完成了永久性建設，通關效率大幅提升，這也為黑瞎子島口岸建設提供了經驗。黑瞎子島口岸的加速建設，對中國來說也有著重要意義。

作為中國“向北開放”的重要節點，黑瞎子島連接著東北老工業基地和俄羅斯遠東腹地，口岸建成后，將帶動跨境物流、加工制造、邊境旅游、現代農業等產業集群發展，破解東北對外開放通道不足的瓶頸，為東北區域經濟增長注入新動力。

這些年隨著黑瞎子島的開發和邊境合作的深化，周邊地區的變化也十分明顯。在黑瞎子島回歸之前，烏蘇里江一帶的漁民經常會不小心越界，涉外事件時有發生。

而現在隨著邊界的明確和合作的加強，近三年來，當地的涉外事件已經大幅減少，甚至出現了零涉外事件的情況，漁民們可以安心捕魚，不用再擔心越界風險。

除了口岸建設，中俄雙方在黑瞎子島的生態保護上也達成了共識。黑瞎子島有著獨特的濕地生態系統，是眾多水鳥和野生動物的棲息地，雙方都十分重視島上的生態保護，共同制定了保護規劃，避免過度開發對生態環境造成破壞，實現“開發與保護并重”。

西方媒體曾刻意炒作，說俄羅斯只是暫時依賴中國，等油價上漲、經濟緩解后，就會疏遠中國，俄方的“向東看”只是權宜之計。

但事實狠狠打了這些媒體的臉，普京早就清醒地表示，油價上漲只是暫時現象，不能依賴短期的能源紅利，俄羅斯必須找到長期穩定的合作伙伴，而中國就是最佳選擇。

俄方加速黑瞎子島口岸建設，本質上是放棄了對歐洲市場的幻想，下定決心深耕對華合作，這不是短期的利益交換，而是長期的戰略選擇。

中俄雙方的合作，從來不是單方面的依附，而是平等互利、優勢互補，俄方有豐富的能源和礦產資源，中方有先進的工業品和技術，雙方攜手合作，才能實現共贏。

從中方的表態，到扎哈羅娃的準時回應，再到俄方加速黑瞎子島口岸建設，這一系列動作，都充分體現了中俄關系的穩固和深化。中俄關系之所以能“風雨不動安如山”，核心就在于雙方相互尊重、平等互利，不搞結盟、不對抗、不針對第三方，把合作的根基扎得十分牢固。

目前黑瞎子島的建設正在如火如荼地推進，中方的穩步推進和俄方的全力追趕，讓這座邊境小島，逐漸成為中俄破解外部壓力、深化務實合作的戰略支點。

未來隨著口岸的建成投用，中俄之間的經貿往來將更加順暢，合作領域將更加廣泛，兩國人民也將從中獲得更多實實在在的好處。黑瞎子島的變遷，也成為了中俄化解歷史分歧、實現合作共贏的典范。

它證明了大國之間沒有不可解決的矛盾，只要本著平等協商、互諒互讓的精神，就能夠把歷史遺留問題，轉化為合作發展的新機遇，走出一條相互尊重、共贏發展的新型大國關系之路。