“3·15”點(diǎn)名哈啰租電動(dòng)車、電驢哥“狂飆”：記者實(shí)測(cè)時(shí)速高達(dá)80公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)家限速標(biāo)準(zhǔn)

近期各大直播平臺(tái)上，一些電商主播們賣力介紹他們對(duì)外租賃電動(dòng)自行車。多位主播在直播間里，公然違反國(guó)家的管理規(guī)定，大肆宣傳其產(chǎn)品超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，速度超快。

2025年國(guó)家最新實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定：最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過25公里/小時(shí)，電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過48伏，電動(dòng)機(jī)的輸出功率，應(yīng)小于或等于400瓦。之所以設(shè)定這樣的規(guī)定，原因很簡(jiǎn)單，根據(jù)公安部道路交通安全研究中心的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車肇事引發(fā)的交通事故，在城市道路交通事故總量中占比約10%，相當(dāng)于每10起城市道路交通事故，就有1起由電動(dòng)自行車肇事導(dǎo)致，主要原因之一，就是電動(dòng)自行車違規(guī)解除限速，超速行駛。

國(guó)家主管部門正是匯集了社會(huì)各方信息，從道路安全的角度出發(fā)，制定了嚴(yán)格的管理紅線，目的就是要降低交通事故率，保障行人和行車者的生命財(cái)產(chǎn)安全。但記者看到，這些電商主播們所介紹的“電動(dòng)自行車”，各項(xiàng)參數(shù)都遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上限，存在超速行駛的風(fēng)險(xiǎn)，成為道路交通安全的隱患。

在直播間里，面對(duì)眾多消費(fèi)者，這些主播絲毫沒有把國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)放在心里，都是在公開宣揚(yáng)自家的違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)自行車性能，并且這些違規(guī)電動(dòng)自行車可以隨意租賃。這些主播所說的情況屬實(shí)嗎？記者以租車的名義，按照直播間的指引，來到一家名叫黑騎士部落的電動(dòng)自行車線下租賃門店進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。

黑騎士部落電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：這車最快能跑60、70公里/小時(shí)，2025年的車。

在這家店內(nèi)，記者順利地租到一臺(tái)電動(dòng)自行車，在一段安全道路內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)。測(cè)速軟件顯示，這臺(tái)電動(dòng)自行車速度確實(shí)輕松達(dá)到了44公里/小時(shí)，但該車的時(shí)速表卻始終定格在25公里/小時(shí)。對(duì)于這種情況，門店工作人員直言不諱地告訴記者，這是他們逃避監(jiān)管的一種方式。

黑騎士部落電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：時(shí)速表顯示25公里/小時(shí)，但實(shí)際速度還是正常速度，電動(dòng)自行車時(shí)速表顯示全部都是25公里/小時(shí)。

記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種公然違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、逃避監(jiān)管的行為，在電動(dòng)自行車租賃門店早已司空見慣。

記者在一家電動(dòng)車租賃店里租到的車輛，體驗(yàn)到了“最極致的超速”：實(shí)測(cè)時(shí)速竟高達(dá)80公里/小時(shí)。在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，不僅地方個(gè)體租賃門店出租的電動(dòng)自行車違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些知名連鎖品牌同樣存在這一現(xiàn)象。

哈啰租電動(dòng)車是電動(dòng)自行車租賃行業(yè)頭部品牌，其官網(wǎng)介紹，目前已在全國(guó)超100座城市布局超5000家門店。記者來到哈啰租電動(dòng)車的線下門店進(jìn)行調(diào)查。

哈啰租電動(dòng)車租賃門店 工作人員：速度的話跑50、60公里/小時(shí)，應(yīng)該夠了。

記者：調(diào)到底能跑多少？

哈啰租電動(dòng)車租賃門店 工作人員：75公里/小時(shí)。

不僅是哈啰租電動(dòng)車存在違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，解除電動(dòng)自行車限速行為，其他知名電動(dòng)自行車租賃品牌，也存在著同樣的現(xiàn)象。

小哈服務(wù)中心電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：電動(dòng)自行車速度的話，講實(shí)話40公里/小時(shí)，50公里/小時(shí)最快了。

電驢哥電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：速度能到70公里/小時(shí)。

在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，這些超速的電動(dòng)自行車之所以能夠順利展開對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，關(guān)鍵在于每輛車都懸掛了電動(dòng)自行車牌照，憑借非機(jī)動(dòng)車身份，這些車輛上路時(shí)便無需駕駛證。受到的道路監(jiān)管少，使用的便利性大大增加，有了電動(dòng)自行車的牌照，租車店對(duì)外租賃電動(dòng)自行車的生意，自然就紅火起來。

記者：不是說電動(dòng)摩托車需要駕駛證嗎？

哈啰租電動(dòng)車租賃門店 工作人員：現(xiàn)在又沒事兒，懸掛電動(dòng)自行車牌照等于說都可以隨便騎。

哈啰租電動(dòng)車租賃門店 工作人員：電動(dòng)摩托車沒有牌。

國(guó)家相關(guān)規(guī)定中對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車或電動(dòng)摩托車的車速進(jìn)行了明確區(qū)分，且電動(dòng)輕便摩托車或電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，必須懸掛機(jī)動(dòng)車牌照，駕駛?cè)藛T須有D、E或F類駕駛證。

這些明顯違規(guī)的電動(dòng)自行車，又是如何登記掛上正規(guī)電動(dòng)自行車牌照的呢？為了弄清事情的真相，記者以加盟的名義，聯(lián)系到行業(yè)頭部品牌——哈啰租電動(dòng)車的省級(jí)招商負(fù)責(zé)人米經(jīng)理。

米經(jīng)理告訴記者，他們公司對(duì)外租賃的多款電動(dòng)自行車，時(shí)速都遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人 米經(jīng)理：小龜款，它的時(shí)速能到30多公里/小時(shí)，快40公里/小時(shí)，續(xù)航能到50、60公里。

米經(jīng)理坦言，盡管對(duì)外租賃的部分車型不符合新國(guó)標(biāo)要求，且監(jiān)管日趨嚴(yán)格，但他們?nèi)杂修k法為加盟客戶解決上牌難題，并承諾每輛車都能掛上正規(guī)電動(dòng)自行車牌照。

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人 米經(jīng)理：這個(gè)生意最大的門檻不是錢，是牌照。你們現(xiàn)在碰到所有問題，我們都能幫你解決。

記者：牌子是之前上好的？

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人 米經(jīng)理：車都沒生產(chǎn)，但是牌上好了，都是合規(guī)電動(dòng)自行車牌照，帶牌車就是在新規(guī)出來之前上的牌。

米經(jīng)理向記者詳細(xì)透露了所謂的“好辦法”，早在新國(guó)標(biāo)實(shí)施之前，部分電動(dòng)自行車渠道商，就憑借著大量還未生產(chǎn)的電動(dòng)自行車的合格證書，先一步申請(qǐng)了電動(dòng)自行車的牌照，等客戶需要這些車輛的時(shí)候，他們?cè)僮審S家以新國(guó)標(biāo)之前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的車輛，這類新生產(chǎn)出來的電動(dòng)自行車，自然就成為新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前的舊車，因此，就規(guī)避了新國(guó)標(biāo)中“一車一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，因此也可以輕松解除車輛的限速限制。米經(jīng)理說就是用這個(gè)方法，解決了很多合作商戶車輛上牌的難題。

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人 米經(jīng)理：這個(gè)是路子，車還沒生產(chǎn)出來，但是你合格證已經(jīng)出來了，就拿合格證去上牌。出廠的時(shí)候車是對(duì)應(yīng)的，牌照已經(jīng)上好了，我們商戶的合格證很多。

相對(duì)于哈啰租電動(dòng)車的做法，電驢哥的操作方法更加直接。公司的王經(jīng)理明確告訴記者，他們給各門店統(tǒng)一配送的干脆就是電動(dòng)摩托車，但懸掛的卻是電動(dòng)自行車牌照。這樣的牌照竟然是直接買來的，想要多少有多少，且價(jià)格低廉。

電驢哥電動(dòng)自行車租賃公司負(fù)責(zé)人 馮經(jīng)理：那邊5元一張牌吧。

電驢哥電動(dòng)自行車租賃公司西南大區(qū)負(fù)責(zé)人 王經(jīng)理：牌照的事情現(xiàn)在是這樣的，我們現(xiàn)在賣的電動(dòng)摩托車，其實(shí)是上電動(dòng)自行車牌照。也沒有人查，牌照其實(shí)也是真牌，只是說牌沒有錄入消費(fèi)者信息，就是空牌。

提前上牌、直接買牌，甚至干脆造假套牌上路，記者多地調(diào)查，電動(dòng)自行車租賃行業(yè)逃避國(guó)家新規(guī)定的亂象，不斷出現(xiàn)。不僅如此，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，商家口中的“電動(dòng)自行車”所搭載的電池，也超出了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。最新頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定：電動(dòng)自行車電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過48伏。但在這些租車門店里，真正的合規(guī)者很少。

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人 米經(jīng)理：60伏30安時(shí)。

天空出行電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：60伏30安時(shí)的電池。

黑騎士部落電動(dòng)自行車租賃門店 工作人員：60伏30安時(shí)。

來源：央視財(cái)經(jīng)

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