上海
3月14日，經過三輪安全檢查，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”（H1509）在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司正式開始出塢相關作業。
據介紹，此次出塢作業為期七天，包括塢內注水起浮、移泊和出塢三個階段，期間將相繼開展傾斜試驗、救生艇脫鉤試驗及塢內巡游。
核心技術再突破！傾斜試驗“一次報驗”
傾斜試驗是郵輪出塢的核心技術環節。通過傾斜試驗可以測定船舶的重量/重心情況。重量/重心與郵輪的穩性安全和游客的舒適度息息相關。當日凌晨，郵輪所在的二號船塢開始注水直至上午起浮，隨后從原位置平移靠泊至前塢室開展傾斜試驗。
通過國產首艘大型郵輪的建造，外高橋造船成功攻克了重量/重心控制這項貫穿郵輪全生命周期的核心技術。“愛達?花城號”憑借精準的周期和質量管控，項目進度與質量管理均達到預期目標，全船建造狀態良好，此次傾斜試驗將實現“一次報驗”——無需先行內測，直接按照正式試驗方案推進并提交報驗報告。截止當前，“愛達?花城號”傾斜試驗圓滿完成。
筑牢安全防線！救生艇全工況功能逐一驗證
在完成傾斜試驗后，外高橋造船將在郵輪起浮狀態下，分批次交替開展郵輪左、右兩舷救生艇的脫鉤試驗與塢內巡游試驗，對全船救生艇開展全工況功能驗證。“愛達?花城號”共配置18艘救生艇和2艘救助小艇，可實現全員安全保障。
在郵輪出塢作業之前，所有救生艇已完成艇架負載和升降試驗。此次出塢作業期間，項目團隊將繼續對郵輪兩側的救生艇逐一進行脫鉤、巡游以及回收試驗，通過這項組合試驗，對每一艘救生艇在正常工況和應急狀態下的性能進行驗證。
按照計劃，“愛達?花城號”將于3月20日完成全部塢內作業、正式出塢，全面轉入碼頭建造調試階段；后續將在5月份開啟試航，全力沖刺年底前完工交付的最終目標。
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