緬甸拿到8架重型戰斗機，孟加拉卻不明白定型比先進戰斗機重要

近日的緬甸官媒報道，緬甸空軍增購的2架蘇-30SME入役，緬甸空軍基本上完成了3代、3.5代戰斗機的更新：梟龍-2、蘇-30SME、米格-29B/SE/SM/UB為主力的多元格局—這讓鄰居孟加拉空軍力有不逮；

孟加拉空軍主力的米格29只能發射半主動中程導彈：比起緬甸空軍的閃電-10/R77-1等差了兩代！機載航電的態勢感知能力方面，孟加拉空軍的米格-29與殲7BG更加落后緬甸空軍—如果發生空戰，緬甸絕對碾壓孟加拉空軍：緬甸空軍經歷幾十年內戰，積累的作戰經驗遠超孟加拉空軍；

要說孟加拉空軍不努力也不行：他在很早就提出更新換代的計劃，只是國內經濟和政治生活動蕩，總是一再拖延計劃時間；從空軍運作模式角度出發，孟加拉空軍被緬甸空軍拉開不小距離：緬甸空軍全面轉型采用中式風格，從人員選拔到后勤、飛行員培訓、武器裝備等，大多是中式裝備，近年更加采用中式自主空戰和精確打擊模式改革戰術，取得一系列成果，就連印度也不敢入侵緬甸空域，盡管緬甸內亂影響了國土防空網絡布局，可是，緬甸空軍正在發揮安定國家的核心作用；

孟加拉空軍表面上看是百家爭鳴，實質上是搞政治平衡，它也注重中式空軍“修煉”，骨子里依舊想東西方通吃：結果就是空軍模式混雜不定，戰術作用和后勤無法達成目標，訓練摔飛機也有印度風格—這種“忽中忽美”害死了孟加拉空軍！直到近年，緬甸空軍的發展與成功讓它看到了戰略差距有多大！

緬甸空軍可以自行研發/生產制導彈藥、后勤維護體系成熟、精確打擊戰術應用得當—孟加拉空軍卻還在努力降低事故率、學習如何/改進老舊戰斗機—緬甸空軍正在大踏步進入3.5代空軍，孟加拉空軍連正規的3.5代戰斗機都沒有；因此，知恥近乎勇的孟加拉空軍才發力改革；

2025-2026年，孟加拉國空軍才決定計劃采購20架殲-10CE，項目總價值約22億美元，其中包括戰斗機、武器系統、人員培訓和備件供應，而付款將分十年支付，機型交付工作預計從2026財年開始，并至2027年分批完成；

為了建立不對稱優勢，孟加拉空軍首次采購無人預警機：不但對印度，而且對緬甸形成智能預警能力的代差優勢—算是彌補了一點差距；不過，它與緬甸空軍更大的差距在于管理和運用……它的臭毛病又犯了；

孟加拉國考察過歐洲“臺風”多用途四代半戰斗機，并于2026年1月與意大利萊昂納多公司簽署了意向書，計劃采購16架二手“臺風”戰斗機：但是，它們的價格和后勤成本非常昂貴，并非孟加拉空軍可以負擔的—這筆交易僅僅是意向協議—難道孟加拉空軍認為自己有能力同時運用中西兩套戰術體制？