近日的緬甸官媒報道,緬甸空軍增購的2架蘇-30SME入役,緬甸空軍基本上完成了3代、3.5代戰斗機的更新:梟龍-2、蘇-30SME、米格-29B/SE/SM/UB為主力的多元格局—這讓鄰居孟加拉空軍力有不逮;
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孟加拉空軍主力的米格29只能發射半主動中程導彈:比起緬甸空軍的閃電-10/R77-1等差了兩代!機載航電的態勢感知能力方面,孟加拉空軍的米格-29與殲7BG更加落后緬甸空軍—如果發生空戰,緬甸絕對碾壓孟加拉空軍:緬甸空軍經歷幾十年內戰,積累的作戰經驗遠超孟加拉空軍;
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要說孟加拉空軍不努力也不行:他在很早就提出更新換代的計劃,只是國內經濟和政治生活動蕩,總是一再拖延計劃時間;從空軍運作模式角度出發,孟加拉空軍被緬甸空軍拉開不小距離:緬甸空軍全面轉型采用中式風格,從人員選拔到后勤、飛行員培訓、武器裝備等,大多是中式裝備,近年更加采用中式自主空戰和精確打擊模式改革戰術,取得一系列成果,就連印度也不敢入侵緬甸空域,盡管緬甸內亂影響了國土防空網絡布局,可是,緬甸空軍正在發揮安定國家的核心作用;
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孟加拉空軍表面上看是百家爭鳴,實質上是搞政治平衡,它也注重中式空軍“修煉”,骨子里依舊想東西方通吃:結果就是空軍模式混雜不定,戰術作用和后勤無法達成目標,訓練摔飛機也有印度風格—這種“忽中忽美”害死了孟加拉空軍!直到近年,緬甸空軍的發展與成功讓它看到了戰略差距有多大!
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緬甸空軍可以自行研發/生產制導彈藥、后勤維護體系成熟、精確打擊戰術應用得當—孟加拉空軍卻還在努力降低事故率、學習如何/改進老舊戰斗機—緬甸空軍正在大踏步進入3.5代空軍,孟加拉空軍連正規的3.5代戰斗機都沒有;因此,知恥近乎勇的孟加拉空軍才發力改革;
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2025-2026年,孟加拉國空軍才決定計劃采購20架殲-10CE,項目總價值約22億美元,其中包括戰斗機、武器系統、人員培訓和備件供應,而付款將分十年支付,機型交付工作預計從2026財年開始,并至2027年分批完成;
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為了建立不對稱優勢,孟加拉空軍首次采購無人預警機:不但對印度,而且對緬甸形成智能預警能力的代差優勢—算是彌補了一點差距;不過,它與緬甸空軍更大的差距在于管理和運用……它的臭毛病又犯了;
孟加拉國考察過歐洲“臺風”多用途四代半戰斗機,并于2026年1月與意大利萊昂納多公司簽署了意向書,計劃采購16架二手“臺風”戰斗機:但是,它們的價格和后勤成本非常昂貴,并非孟加拉空軍可以負擔的—這筆交易僅僅是意向協議—難道孟加拉空軍認為自己有能力同時運用中西兩套戰術體制?
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